蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)伊福（Ifo）經(jīng)濟(jì)研究所9月2日表示，隨著供應(yīng)鏈中斷和芯片危機(jī)進(jìn)一步加劇，8月德國(guó)汽車行業(yè)景氣指數(shù)從56.4點(diǎn)下降到28.8點(diǎn)，環(huán)比下降了近30點(diǎn)，創(chuàng)下自4月以來(lái)新低。

（圖片來(lái)源：Ifo）

全球汽車行業(yè)一直受到半導(dǎo)體芯片短缺的打擊，而芯片短缺危機(jī)目前仍“看不到盡頭”。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，2021年第二季度，芯片短缺使全球汽車產(chǎn)量減少了200萬(wàn)輛；預(yù)計(jì)第三季度，全球汽車產(chǎn)量還將減少約100萬(wàn)輛。伊福行業(yè)組織和新技術(shù)中心主任Oliver Falck說(shuō)：“這表明，汽車行業(yè)仍然受到中間產(chǎn)品供應(yīng)瓶頸的影響，特別是芯片?！?/p>

盡管市場(chǎng)預(yù)期汽車行業(yè)面臨的芯片短缺問(wèn)題將持續(xù)存在，電子行業(yè)對(duì)利潤(rùn)率最高的芯片的需求削弱了汽車行業(yè)供應(yīng)增長(zhǎng)的潛力，但德國(guó)汽車制造商的預(yù)期產(chǎn)量在8月有所改善。

近期的汽車產(chǎn)量環(huán)比上升10余點(diǎn)，達(dá)到34.8點(diǎn)。盡管需求大幅下降，汽車出口預(yù)期卻幾乎翻倍，達(dá)到15.1點(diǎn)。汽車庫(kù)存預(yù)期從-33.3點(diǎn)降至-42.1點(diǎn)，負(fù)面影響加劇；而汽車行業(yè)就業(yè)預(yù)期在生產(chǎn)受限的情況下轉(zhuǎn)向看跌。

Falck補(bǔ)充道：“這些波動(dòng)反映了汽車行業(yè)巨大的結(jié)構(gòu)變化?！?/p>

盡管汽車行業(yè)越來(lái)越依賴數(shù)字技術(shù)（發(fā)展新技術(shù)需要招聘新員工），但就業(yè)預(yù)期仍然看跌。

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