美國民主黨國會議員提議擴(kuò)大電動汽車的稅收抵免，其中包括大幅提高對在美國境內(nèi)雇傭工會工人生產(chǎn)的電動汽車的補(bǔ)貼。此舉立刻遭到豐田和本田等外國汽車制造商的批評，認(rèn)為這將給予底特律三大汽車制造商——通用、福特和Stellantis巨大的競爭優(yōu)勢。

特斯拉CEO埃隆-馬斯克也發(fā)推稱，該提議似乎受到了美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）和福特汽車公司的嚴(yán)重影響。福特生產(chǎn)的Mustang Mach-E電動SUV被認(rèn)為是特斯拉Model Y的一個(gè)強(qiáng)大的競爭對手。

亞馬遜支持的電動卡車制造商Rivian表示，擴(kuò)大稅收抵免是“朝著正確方向邁出的一步”，但該提議“可能會讓潛在買家感到困惑”。

外國汽車制造商和其他未成立工會的汽車制造商一直在表達(dá)他們的不安，因?yàn)橛雄E象顯示，拜登政府希望在爭取電動汽車買家的競爭中，讓有工會組織的底特律汽車制造商占據(jù)上風(fēng)。

在上個(gè)月白宮舉辦的一次以電動汽車為主題的活動上，豐田、本田和特斯拉都沒有受到邀請。在那次活動中，美國總統(tǒng)拜登公布了一個(gè)目標(biāo)，即到2030年美國銷售新車中有一半是零排放的。馬斯克當(dāng)時(shí)曾發(fā)推稱，白宮此次活動沒有邀請?zhí)厮估?，這似乎很“奇怪”。

美國眾議院籌款委員會（House Ways and Means Committee）的新提議將在頭五年為電動汽車提供7500美元的基本稅收抵免，另外將為在工會設(shè)施生產(chǎn)的電動汽車提供4500美元的抵免。使用美國生產(chǎn)電池的車輛將獲得額外的500美元抵免。

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