日前，有海外媒體報道稱，9月20日晚，德國非政府環(huán)保組織Deutsche Umwelthilfe(DUH)對寶馬和戴姆勒提起訴訟，其原因是寶馬和戴姆勒拒絕收緊碳排放目標，并拒絕在2030年前完全停止使用化石燃料的汽車。

　　9月初，DUH致函要求寶馬和戴姆勒在9月20日之前同意收緊碳排放要求，其中包括在2030年前限制內(nèi)燃機汽車的生產(chǎn)。到目前為止，這兩家公司都沒有確定停產(chǎn)內(nèi)燃機汽車的日期。9月20日，寶馬和戴姆勒證實他們沒有接受該環(huán)保組織的要求。

　　戴姆勒的目標是到2030年生產(chǎn)純電動汽車，并在2025年前為所有車型提供電動替代車型。寶馬的目標是到2030年，全球銷量中至少有一半是電動汽車，同時將每輛車的二氧化碳排放量減少40%。

　　2020年5月，德國最高法院裁定，德國的氣候法在可持續(xù)發(fā)展、惠及后代這方面做得不夠好，所以為主要經(jīng)濟部門制定了碳排放預(yù)算，即到2030年，碳排放必須從1990年的水平降低65%，高于此前55%的目標，并聲明德國必須在2045年達到碳中和。

　　法院當(dāng)時認為，雖然滿足這些要求意味著對當(dāng)代人的生活方式增加了一些限制，但是如果不這么做，我們的后代會做出更大的犧牲。

　　這兩家公司都表示，他們的目標符合關(guān)于應(yīng)對全球變暖的國際巴黎協(xié)定。但環(huán)保組織辯稱，這些公司的減排目標要低于德國的氣候法規(guī)和政府間氣候變化專門委員會(IPCC)制定的碳排放預(yù)算。（編譯/汽車之家 馬艾駿）

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