“經(jīng)過1000多天的煎熬，我終于回到了祖國的懷抱。異國他鄉(xiāng)的漫長等待，充滿了掙扎和煎熬，但當(dāng)我走下舷梯，雙腳落地的那一刻，家鄉(xiāng)的溫度讓我心潮澎湃，難以言表。祖國我回來了！”

“信仰如果有顏色，一定是中國紅?！?/p>

經(jīng)歷1028個日夜，孟晚舟終于回到了祖國的懷抱，這是中國外交史上一次重要的勝利，也是一個頗為值得紀(jì)念的日子，這意味著中、美、加的關(guān)系正在趨于緩和，一切都在向好的方向發(fā)展……

看見孟晚舟回國，不知道身處大洋彼岸的賈躍亭作何感想，但有一點(diǎn)值得肯定的是，距離賈躍亭回國的日子近了。

近日，賈躍亭再度刷了一波存在感，據(jù)法拉第未來相關(guān)人士透露，全球最大的公募基金先鋒領(lǐng)航（Vanguard）建倉，總共買入法拉第未來53.90萬股，成為第五大股東。而先鋒領(lǐng)航是微軟、蘋果的第一大股東，也是特斯拉的第二大股東。

不僅如此，9月19日，Faraday Future（以下簡稱FF）中國高管團(tuán)隊(duì)也首次公開亮相。FF中國CEO陳雪峰宣布，F(xiàn)F與浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱吉利控股）的合作取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)合作的第一階段，并且雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在對接，進(jìn)行平臺技術(shù)的驗(yàn)收及開發(fā)準(zhǔn)備。

一切都在向好的方向邁進(jìn)，賈躍亭能否翻身回國，就看此一舉了。

命好的賈躍亭正在洋洋得意，曾經(jīng)的白馬王子卻深陷泥潭，早在2018年6月，許家印的恒大與賈躍亭的Faraday Future法拉第未來（FF）成立合資公司，但很快打起了口水戰(zhàn)，半年后的12月底宣布分手。

現(xiàn)如今恒大遭遇經(jīng)營危機(jī)，并引發(fā)了車企的搶人大戰(zhàn)，近日，就有網(wǎng)友曝出某車企直接到恒大汽車大門“搶人”。合創(chuàng)汽車開始在恒大汽車公司門口招人，現(xiàn)場直接豎起了招聘宣傳海報(bào)。

真是世事難料，誰都無法想到，當(dāng)年被認(rèn)為是賈躍亭救命稻草的恒大，現(xiàn)如今會落到如此田地。那現(xiàn)如今就地?fù)屓说暮蟿?chuàng)，未來又會走向何方呢？

可以肯定的是，隨著智能化程度的提高，汽車行業(yè)的“用人量”會逐步減少，就如豐田章男的擔(dān)憂一般。

近日，豐田汽車首席執(zhí)行官豐田章男在一次內(nèi)部會議上表示，如果日本雄心勃勃地推動碳中和，數(shù)百萬汽車工作崗位可能會面臨風(fēng)險(xiǎn)。他表示，“日本設(shè)定的目標(biāo)不切實(shí)際，不僅將造成電力資源緊張，也將對日本經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重打擊。”他甚至認(rèn)為，到2030年，純電汽車可能會讓日本失去550萬個工作崗位和800萬臺汽車產(chǎn)量。

這并非豐田章男第一次炮轟電動車，在去年12月日本汽車制造商協(xié)會的年會上，身為會長的豐田章男就曾公開表示“純電動車被過度炒作了”。他認(rèn)為，日本政府沒有考慮到發(fā)電所產(chǎn)生的真實(shí)二氧化碳排放量、全盤純電化的轉(zhuǎn)型成本、對用電荒的影響、對消費(fèi)者權(quán)益的損害、以及對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的沖擊。

雖說豐田章男的擔(dān)憂并非完全沒有道理，但業(yè)內(nèi)依然有人拿“諾基亞”的例子同豐田進(jìn)行類比，在小編看來，這樣的類比完全是杞人憂天。首先，汽車行業(yè)的改變并非一朝一夕就可以完成的，需要很長時(shí)間的積累；其次，汽車行業(yè)朝著手機(jī)行業(yè)進(jìn)軍，也并非難事。

據(jù)相關(guān)媒體爆料，自主品牌一哥吉利要造手機(jī)，并且項(xiàng)目進(jìn)展十分迅速，已經(jīng)開始在業(yè)內(nèi)尋覓人才，公司將在湖北武漢、上海等多地，乃至海外設(shè)置辦公地點(diǎn)。這是繼小米造車之后，汽車與手機(jī)行業(yè)之間又一次密切鏈接。

在小編看來，吉利牌手機(jī)的成功率頗高，先不說當(dāng)下車機(jī)系統(tǒng)早已越來越智能，為吉利造手機(jī)奠定了不錯的基礎(chǔ)，就消費(fèi)者買手機(jī)圖個吉利的心態(tài)而言，也能為吉利手機(jī)創(chuàng)造一個不錯的市場機(jī)會，如此看來，吉利造手機(jī)似乎也是個不錯的選擇。

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