車型：別克 昂科威S 2020款 652T 四驅(qū)Avenir艾維亞

價(jià)格：27.99萬(wàn)元

智能駕駛等級(jí)：L2（以美SAE International（國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)）分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）

智能互聯(lián)配置：eConnect互聯(lián)技術(shù)

智能駕駛配置：自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車

很多人買車都會(huì)考慮SUV，因?yàn)檩^高的車身高度不僅視野好而且也更有安全感，所以20萬(wàn)-30萬(wàn)SUV市場(chǎng)一直競(jìng)爭(zhēng)的非常激烈，很多大家耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品都在這個(gè)價(jià)位里。今天智駕君（ID：zhinengqiche）帶來(lái)的這款車，同樣屬于這個(gè)價(jià)位，它是別克昂科威S，不過(guò)它的各項(xiàng)綜合實(shí)力更為突出，因?yàn)樗€是艾維亞版本。

昂科威S是介于昂科威和昂科旗之間，整車定位也更符合年輕消費(fèi)者的口味，不過(guò)隨著昂科威PLUS的推出，現(xiàn)在感覺(jué)家族化風(fēng)格都越來(lái)越年輕化。

因?yàn)槭前S亞（Avenir）版本，所以整車還有非常多的專屬設(shè)計(jì)，比如梅洛酒紅專屬車漆顏色，當(dāng)然中網(wǎng)也更換為槍灰色立體樣式，這些都是艾維亞專屬設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)彰顯尊貴。

大燈采用“像素式光源”，由84像素的遠(yuǎn)近光一體式模塊所組成，具有10種照明模式。

線條勾勒的側(cè)面線條立體感十足，因?yàn)檐囶^較長(zhǎng)所以側(cè)面視覺(jué)比例很好，看上去并不臃腫。多條幅的鋁合金輪輞造型與整車很搭，輪胎選用馬牌旗下性能較強(qiáng)的產(chǎn)品PC6系列，前后胎尺寸為：245/45 R20。

來(lái)到車尾明顯感覺(jué)昂科威S更加緊致，線條更動(dòng)感。尤其是外擴(kuò)的后輪眉增加了尾部的“肌肉感”，看上去更敦實(shí)且更運(yùn)動(dòng)。

全LED尾燈同樣漂亮，而且銀色裝飾也為艾維亞版本獨(dú)有設(shè)計(jì)，無(wú)論是車頭還是車尾都通過(guò)小細(xì)節(jié)來(lái)展示旗艦的尊貴。

整個(gè)內(nèi)飾無(wú)論是配色還是用料都非常考究，尤其是配色層面很溫馨，不感覺(jué)到壓抑，中控臺(tái)整體向駕駛員一層傾斜18°，這樣的設(shè)計(jì)也是為了“包裹住”駕駛員。

依舊是指針+液晶屏幕組成的儀表科技感肯定不如全液晶儀表，但是勝在了布局合理，而且中央屏幕也可以顯示非常多的信息，再配合HUD（抬頭顯示），讀取信息還是很方便的。

中控臺(tái)頂部配有10英寸多媒體屏幕，內(nèi)置別克eConnect互聯(lián)系統(tǒng)，包括語(yǔ)音控制、聯(lián)網(wǎng)音樂(lè)、在線導(dǎo)航、CarPlay（CarLife）等等，整個(gè)屏幕畫面清晰感較高，而且操作流暢不卡頓。360°全景影像拼接邊緣也沒(méi)有任何畸變，整體表現(xiàn)很好。

空調(diào)操作面板位置較低，但是因?yàn)榭梢哉Z(yǔ)音控制以及有物理按鍵，所以操作并不繁瑣，整套空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)置PM2.5過(guò)濾、負(fù)離子凈化器來(lái)改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。

艾維亞版本獨(dú)有的BOSE音響，并且還使用了別克Quiet Tuning靜音技術(shù)和ANC主動(dòng)降噪功能；流媒體后視鏡依然是非常好用的配置。

全車座椅均采用淺色真皮包覆并配有菱形紋理，頭枕還秀有Avenir標(biāo)識(shí)，細(xì)節(jié)同樣體驗(yàn)出旗艦的定位。前排座椅配置豐富，加熱、通風(fēng)應(yīng)有盡有，而且寬大的座椅乘坐舒適感較高。

后排座椅材質(zhì)與柔軟度與前排基本相同，無(wú)論是座椅設(shè)計(jì)感還是乘坐舒適度都非常高，不僅如此，后排還提供了例如USB、Type-C以及220V電源接口，方便給各種設(shè)備供電。

動(dòng)力方面，昂科威S艾維亞搭載LSY 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW（237Ps）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9AT變速器。

整體駕駛感受還是非常熟悉的，無(wú)論是起步、低速甚至是急加速，整套動(dòng)力總成表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的，即便駕駛模式在2WD（舒適模式），發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出依然順暢，不會(huì)有遲滯以及拖泥帶水的感覺(jué)。

9AT變速器的表現(xiàn)同樣堪稱完美，無(wú)論是升擋還是降擋都很迅速，哪怕是在舒適模式下，變速器降擋速度同樣很快，在擁堵路段也沒(méi)有低速闖動(dòng)的現(xiàn)象發(fā)生。

懸架方面，前麥弗遜后五連桿，Avenir車型上還增加了CDC主動(dòng)式減振系統(tǒng)，整臺(tái)車的行駛路感非常舒服，感覺(jué)就像如履平地，無(wú)論是細(xì)碎的路面還是較大的減速帶，懸架都可以很好的過(guò)濾，這與很多運(yùn)動(dòng)型SUV有很大的不同。

總結(jié)：

別克昂科威S 艾維亞（Avenir）還是可以明顯看出它與昂科威之前的差別，無(wú)論是在外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾用料層面，甚至是駕駛感受方面，昂科威S還都是偏向舒適的調(diào)教，而這臺(tái)艾維亞版本，在細(xì)節(jié)上更加精致和細(xì)膩，無(wú)論是座椅的用料還是皮質(zhì)的質(zhì)感，都體現(xiàn)出了旗艦的品質(zhì)。（文/圖 AutoR智駕 YCC）

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