美東時(shí)間周一，特斯拉CEO馬斯克在推特上宣布，他將回歸明年1月的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)，這或許意味著他將會(huì)帶來(lái)關(guān)于公司產(chǎn)品的重磅信息。

馬斯克在推特上寫(xiě)道：“天啊，今年真是一場(chǎng)供應(yīng)鏈的噩夢(mèng)，而且這場(chǎng)噩夢(mèng)還沒(méi)結(jié)束！我會(huì)在下次財(cái)報(bào)會(huì)上提供一份更新后的產(chǎn)品路線圖?！?/p>

今年7月，馬斯克曾告訴投資者，他不再定期參加特斯拉的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議，這一度令投資者感到震驚。他當(dāng)時(shí)曾表示：“我認(rèn)為，今后我很可能不會(huì)參加財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議，除非有一些非常重要的事情需要我來(lái)說(shuō)。”

在今年10月特斯拉公布財(cái)報(bào)后，馬斯克十多年來(lái)首次缺席財(cái)報(bào)會(huì)。

然而僅僅過(guò)了一個(gè)季度，馬斯克又宣布回歸，或許意味著這次真的有“非常重要的事情”將要宣布，而這可能和今年持續(xù)的供應(yīng)鏈短缺及產(chǎn)品路線更新有關(guān)。

隨著今年半導(dǎo)體和其他關(guān)鍵零部件持續(xù)短缺，特斯拉也和其他汽車(chē)制造商一樣，感受到了供應(yīng)鏈短缺的壓力。

在產(chǎn)品路線方面，特斯拉目前在加州弗里蒙特的汽車(chē)工廠生產(chǎn)Model S、Model X、Model 3和Model Y，在上海的超級(jí)工廠生產(chǎn)Model 3和Y。而在德國(guó)柏林和美國(guó)德州奧斯汀的兩家新工廠已接近完工。

特斯拉此前已經(jīng)公布了其他幾款產(chǎn)品的計(jì)劃，包括電動(dòng)卡車(chē)Semi、電動(dòng)跑車(chē)Roadster 和電動(dòng)皮卡Cybertruck，但都沒(méi)有量產(chǎn)。

在過(guò)往的財(cái)報(bào)會(huì)上，馬斯克常?！罢Z(yǔ)出驚人”，他的一些隨性言論也往往成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。比如，他在2020年4月的財(cái)報(bào)會(huì)上曾指責(zé)美國(guó)政府下達(dá)了“法西斯主義”的封鎖命令；他還曾在2018年的財(cái)報(bào)會(huì)上抱怨，分析師們提出的問(wèn)題“無(wú)聊又愚蠢”，他當(dāng)時(shí)說(shuō)：“我們要去Youtube，這些問(wèn)題太枯燥了，他們簡(jiǎn)直要?dú)⒘宋??！?/p>

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