小米造車，消息不斷。小米此前披露，對造車業(yè)務(wù)的首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來10年的投資額為100億美元。從落戶北京，到布局產(chǎn)業(yè)鏈，小米開始了大規(guī)模的投資。

11月30日，據(jù)天眼查信息，埃泰克汽車電子（蕪湖）有限公司發(fā)生工商變更，新增海南極目創(chuàng)業(yè)投資有限公司等股東，同時(shí)注冊資本增至約1.05億人民幣。其中，海南極目創(chuàng)業(yè)投資有限公司為小米集團(tuán)關(guān)聯(lián)公司。

天眼查顯示，埃泰克汽車電子（蕪湖）有限公司是由埃泰克與奇瑞汽車有限公司共同投資組建的中外合資企業(yè)。埃泰克汽車電子（蕪湖）有限公司成立于2002年，經(jīng)營范圍包括汽車零部件研發(fā)、軟件開發(fā)、智能車載設(shè)備制造、汽車零部件及配件制造、電子元器件制造等。

與一眾“造車新勢力”的發(fā)展路徑不同，小米汽車選擇了通過收購或者投資的方式布局汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條，以此保障供應(yīng)鏈完整、安全。這種做法與恒大汽車類似，在進(jìn)入新能源汽車賽道初期，通過“買買買”這種簡單粗暴的方式入手。

據(jù)國金證券不完全統(tǒng)計(jì)，截至2021年9月30日，小米投資布局有關(guān)智能汽車領(lǐng)域企業(yè)共有62家，其中智能駕駛布局17家企業(yè)，智能電動(dòng)布局13家企業(yè)，智能座艙布局6家企業(yè)，其中有22家企業(yè)是2021年新增投資。

小米方面也曾表示，“最難的就是電池和自動(dòng)駕駛。四年后電動(dòng)汽車針對傳統(tǒng)汽車優(yōu)勢會逐漸體現(xiàn)出來，燃油車朝電動(dòng)化過渡，如今小米切入時(shí)機(jī)剛好。”

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，小米通過收購了深動(dòng)科技，同時(shí)投資了縱目科技、愛泊車等企業(yè)；在傳感器領(lǐng)域，投資了禾賽科技、幾何伙伴等一眾激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)企業(yè)；在動(dòng)力電池、MCU、功率半導(dǎo)體等領(lǐng)域，小米投資了如中航鋰電、蜂巢能源、比亞迪半導(dǎo)體、黑芝麻等企業(yè)。

雷軍曾公開表示，智能化、電動(dòng)化讓汽車行業(yè)從原來的機(jī)械行業(yè)愈發(fā)接近消費(fèi)電子。小米造車的初心，是用高品質(zhì)的智能電動(dòng)汽車，讓用戶享受無所不在的智能生活。未來，小米將從個(gè)人設(shè)備，到智能家庭、智能辦公，再到智能出行，為米粉全方位全場景的提供智能生活。

按照此前小米手機(jī)的思路來看，全面布局產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)切∶资謾C(jī)成功的因素之一。當(dāng)年的小米手機(jī)通過建立一套完整的生態(tài)鏈將其推上手機(jī)行業(yè)的巔峰，穩(wěn)居全球銷量第二。現(xiàn)如今小米汽車完全可以照搬手機(jī)模式，在智能電動(dòng)車領(lǐng)域打造一套汽車生態(tài)鏈。

不過有點(diǎn)出乎意外的是，小米汽車工廠不是收購其他車企工廠、也沒有選擇代工，最終確定為在北京自建工廠。據(jù)悉，小米智能汽車項(xiàng)目將涵蓋小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠。其中，一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，兩期累計(jì)年產(chǎn)達(dá)30萬輛，預(yù)計(jì)2024年首車將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

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