昨天，埃隆·馬斯克當選美國《時代》周刊“2021年度風云人物”。

全球首富、火星殖民倡導者、幣圈“韭菜收割者”、特斯拉總裁、SpaceX創(chuàng)始人……頂著這些虛虛實實、褒貶不一的頭銜，馬斯克的影響力已經超越地球！

眾所周知，除了是商界大佬，馬斯克還是一位世界級網紅，在推特上擁有超過6600萬粉絲。

此外，他還是著名的“中吹”。

最近，這位擅長制造輿論爆點的“科技網紅”，在出席《華爾街日報》舉辦的首席執(zhí)行官理事會峰會時又開吹了，還是那句用過多次的臺詞：中國經濟將是美國的2到3倍。

此話一出，網友熱議不斷。大致可分為兩派.

有人十分受用，甚至有些膨脹：

“還是商業(yè)大佬看得準，知道自己國家已經不可避免地走下坡路了，很清醒?！?/p>

也有人很冷靜，并不相信吹噓：

“馬斯克多精明的人??？他哪次對外放話不是為了樹立敵人、點燃輿論，以便抬價要錢？”

私以為，關注中美之間的實力對比是人之常情。但對于馬斯克的吹捧，我們沒必要不假思索選擇相信，更不用竊竊自喜。

大吹中國經濟，既能讓中國人高興，又不至于捅了美國民眾簍子，談笑間就能圈粉無數(shù)，何樂而不為？

不論擁有多么光鮮的頭銜，說到底，這位硅谷“鋼鐵俠”本質上還是一個逐利的商人。

說到這里，我不由地想起一個故事。

1、孔融捧殺“好兄弟”

三國中令人扼腕嘆息的人物，禰衡這個“十倍才”于孔融的年輕人，絕對能算一個。

其人以辭賦見長，兼通音律，堪稱《三國演義》中最狂妄不羈的人物，經?？床黄鹑?，只有楊修和孔融與其交好。

起初，曹操欲招安劉表，派孔融為使。

或許是任務太艱巨，也可能是孔融真謙虛，想舉賢薦能，無法揣度他安的什么心。

孔融上表奏帝，對自己的忘年交禰衡滿溢贊美之詞，總之就是推他頂缸，自己徹底脫開干系。

不料想，這次舉薦直接把禰衡推上了斷頭臺。

有著曠世奇才的禰衡并不爭氣，曹操遣人一招即到。向來識人善用的曹公似乎看不上他，開會也不給賞個座位。

被孔融之流捧到天上去的小年輕，哪受得了這氣，遂仰天長嘆：天地雖闊，何無一人也!

然后開啟群嘲模式，荀彧吊喪、荀攸看墳、郭嘉念賦、張遼擊鼓、徐晃屠豬……其余皆是酒桶、飯囊、肉袋耳！

眾人怒，欲斬禰衡，曹操阻攔，令其為鼓吏。

又一日，曹丞相大宴賓客，命禰衡擊鼓助興。這種高端場合，禰衡卻沒有著正裝。

左右喝曰：“何不更衣！”禰衡當即脫下衣服，裸體而立，并當場嘲諷眾人為濁，只有自己為清。

現(xiàn)在的年輕人都這么狂？曹操忍不住了，欲做了此人，又怕殺了名士招來罵名。于是使出借刀殺人之計，硬派他出使荊州。

禰衡到了荊州，見了劉表，仍然處處冷嘲熱諷。劉表也惱火想殺人，但他也是個聰明人，識破了曹操的詭計，于是將其派往江夏黃祖處。

小伙子到了江夏，照樣挨個兒罵，黃祖是個粗人，不管三七二十一，拔刀就砍，愣是把一場迎賓宴辦成了喪宴……

劉表聽說后，就命人把他葬在鸚鵡洲邊。

孔融沒白捧禰衡，關鍵時刻替自己擋了一趟沒有希望，毀名毀譽的苦差。

可憐的禰衡，一生狂妄，最后被一廂情愿交下的朋友生生捧殺了。

回到現(xiàn)在，對于某些“朋友”，我們或許也不該再盲目相信。

2、 “笑面虎”微軟

馬斯克之前的一大著名“中吹”，是前世界首富，當今世界上最大的軟件公司Microsoft的總裁，比爾·蓋茨。

1994年3月21日，一架波音747飛機在首都機場緩緩降落，一位穿著普通襯衣加外套，牛仔褲配運動鞋的青年人走下舷梯。

帶著對龐大中國市場強烈的渴望，他來了。

此前，中國所有的電腦上運行的都是一款叫金山WPS的辦公軟件，1988年誕生于中國，出于一家叫做金山軟件的公司，開發(fā)者是求伯君，雷軍的師傅。

當時國人擔心，如果任由微軟這種國際企業(yè)長驅直入，是否會摧毀脆弱的民族軟件產業(yè)？

對此，當接受中國政府高官接見的時候，比爾蓋茨適時乖巧地提出要“盡力幫助中國發(fā)展軟件工業(yè)云云”的想法。

這都是場面話，他真正的想法應該是：微軟公司是否能以自己在操作系統(tǒng)上的巨大優(yōu)勢，壟斷中國的軟件市場？中國是否會以保護本國工業(yè)為由，將微軟拒之門外？微軟公司是否能在中國打開局面，站穩(wěn)腳跟？

微軟在中國的市場策略，分為B和C兩個方向。

在B端，采取步步為營戰(zhàn)略，與中國的開發(fā)商、銷售商開展廣泛的合作，同時協(xié)助設計了政府所用計算機系統(tǒng)，安裝滿足政府要求的特別版Windows系統(tǒng)。

在C端，生態(tài)卻沒有那么好。

當時，一款正版Windows95的售價要在1000左右，普通人哪里買得起。這就給了盜版商空間，市場上充斥著幾元錢一張的光盤，買盜版的人用著廉價流暢的系統(tǒng)。

對此，微軟看在眼里，并沒有阻止。

1998年7月20日，《財富》雜志刊登了股神巴菲特對比爾·蓋茨的采訪，當被問及微軟的中國策略，蓋茨的回答是：

“中國人不會為軟件付錢，不過總有一天他們會的。既然他們想要去偷，我們想讓他們偷我們的。他們會因此上癮，這樣接下來的十年我們就會找出某種辦法讓他們付賬?！?/p>

就這樣，微軟在中國的市場占有率一度高達90%以上。

最終事實也正如蓋茨所預測的，中國用戶對Windows系統(tǒng)這個舶來品產生了極度的依賴。

甚至產生了更可怕的副作用——中國的國產系統(tǒng)，長期處于壓抑和被扼制的狀態(tài)。

在那個“賺快錢”思想主導的年代里，秉承“拿來主義”，依附微軟生態(tài)，快速的實現(xiàn)營收，成為當時大多數(shù)電腦界人士走的路子?；旧喜粫腥巳ミx擇國產這條路。

2006年，方正、清華同方等國內電腦公司到美國訪問，合計向微軟采購了17億美元訂單，這也被業(yè)界看作一個信號：市場上除了微軟，真找不到合適的系統(tǒng)商。

中國用戶只能在正版和盜版之間選擇。唯一沒得選的就是：Windows系統(tǒng)。

直到2018年，中興被狠狠敲了一悶棍，大家才發(fā)現(xiàn)：原來我們這么多年來的電子產品和軟件產業(yè)，都建立在別人的地基上。

一旦人家要抽走這個地基，其上的所有建筑物都要坍塌。

多年來，微軟的協(xié)議里一直都有一條免責條款：如因不可抗力導致微軟無法履行或延遲履行其義務，微軟對此不承擔任何責任或義務。

簡而言之：如果哪天我不給你們提供Windows系統(tǒng)了，那可別怪我。

如果哪天美國政府對微軟下禁令，真的對我們停供Windows系統(tǒng)，那么中國絕大多數(shù)電腦就會開不了機，沒法辦公、沒法網購、沒法聊天、沒法炒股。

這甚至比芯片斷供的殺傷力更大！

微軟入華30年，令中國人獲得了便利、提高了生活水平與國際化程度，但國產計算機系統(tǒng)卻始終沒能茁壯成長起來。

這究竟是他人的陰謀，還是我們自己大意了呢？

3、別拿馬斯克當朋友

2009年，蘋果手機正式進入中國，國內迅速出現(xiàn)了一大批模仿蘋果的山寨機。沒過幾年，華為和小米就做成了品牌，走向世界。

跟當年相比，這一輪的新能源車紅利，國內企業(yè)入局要早一些，不光有蔚來、理想、小鵬、比亞迪，百度、華為等科技巨頭全都在做相關布局。上游產業(yè)鏈中，更是已經培育出了寧德時代這樣一家巨頭。

對于A股的新能源汽車產業(yè)鏈，特別是特斯拉產業(yè)鏈來說，肯定是直接受益的，特別是上游的企業(yè)。

最受益的是寧德時代。很明顯是資金在抱團炒作。寧德時代這么漲，帶動的是整個鋰電池產業(yè)鏈。

而A股相關概念股繼續(xù)炒作的前提，就是特斯拉在美股不倒……

值得一提的是，國產造車新勢力中的蔚小理，全都成立于2014年，也就是馬斯克放開技術的同一年。

2014年，馬斯克對外宣稱公開特斯拉的全部專利技術，在接受媒體采訪時他說：

“特斯拉免費開放專利，希望新能源汽車整個行業(yè)共同向前，我更欣賞以創(chuàng)新取勝，而不希望通過專利阻止對手?！?/p>

這話聽起來就很漂亮，然而各家車企真的可以放心使用他的技術嗎？

將我們的國產汽車和特斯拉汽車做個對比，可以發(fā)現(xiàn)一點，沒有創(chuàng)新。

不論是內在的動力電池、操作系統(tǒng)，還是外在的整體構造、形象設計，甚至是門把上的有別于燃油車的推動機關，全部一板一眼照抄。

正如上一段說到的微軟，科技公司的可怕之處就在于，他們完全統(tǒng)治了平臺標準。

當全球的廠商和開發(fā)者都用上了他的平臺產品，就得在他的框架里玩。

現(xiàn)在，我們已經在硬件上受制于人，一旦未來馬斯克的謀劃成真，在軟件上也一統(tǒng)天下，屆時中國新能源車的處境，可能就像如今的國產操作系統(tǒng)一樣。

因為處于審美、調性等的不同，硬件可以允許多個品牌存在，但軟件可是天然標準超級統(tǒng)一、贏家通吃的屬性。

國產新能源汽車公司或許就真成了工具人：幫特斯拉擴展新能源車用戶，幫特斯拉把操作軟件大賣特賣，自己則只能賺些許加工費……

即便再研發(fā)新的軟件，時間等得起嗎？資金燒得起嗎？

就好像我們用了Windows和Android這么多年，早已習慣了美國人給我們的審美和設計體驗。當出現(xiàn)其他模式時，且不說用起來習不習慣、舒不舒服，就算想用，你又舍得離開原來的生態(tài)嗎？你又離得開原來的生態(tài)嗎？

反正花錢買就行，或者干脆人家不要錢，我們就拿來用，這就是典型的買辦思維。

中國自研的操作系統(tǒng)花了那么多錢，投入那么多人，為什么發(fā)展不起來？原因就在這里。

最近，有馬斯克想辭職當網紅的消息流出，人人都當作是笑談。

但如果有一天，他真的賣掉了特斯拉，收購者會這么看待這些被他送出去的專利技術呢？

我想，沒人相信這些免費的專利技術會永遠免費，arm差點被英偉達收購的消息猶在耳旁，oracle收購java和mysql對市場的影響力也還沒消退。

雖然我喜歡馬斯克和他的特斯拉，但在資本面前，人人都是工具人。

客觀來說，馬斯克或許真的是個有夢想且善良的人，他愿意開源技術，推動業(yè)界提升整體研發(fā)水平，這肯定是一件好事。

當全球新能源車企都秉承拿來主義，使用他的技術的時候，可能真的會失去創(chuàng)新的能力和動力，對馬斯克和他的特斯拉只會越來越依賴。

別的國家我們或許不關心，但中國和中國車企們，應該找到一條更適合自己的路。

也許有“以小人之心度君子之腹”之嫌，但我還是想說，馬斯克人再好，也別拿他當朋友。

4、結語

中華正在復興，不論在哪個領域。

在不久的未來，相信我們能自信地說出“遠邁漢唐”這幾個字。

改革開放至今40多年，我們取得的成就毋庸置疑是輝煌的，這點不必妄自菲薄。但距離世界第一，還是有些距離，這也必須承認。

所以面對三兩“朋友”吹噓時，冷靜一些，不要忘乎所以。

別忘了，大唐一夜之間從極盛轉瞬直下的前車之鑒，全國由上而下的集體自大麻醉正是罪魁禍首，不想被“赤心”的大肚兒安祿山攪亂了中原。

本文前段引申的故事并不恰當。古老的中國不會是年輕的禰衡，韜光養(yǎng)晦、老謀深算才是符合我們的形容詞。馬斯克當然也并非孔融，更做不了借刀殺人的曹公。

并非完全否定拿來主義，但在壯大我們自身的同時，自主創(chuàng)新不可松懈。否則便如無根之萍，處處為人所制。

返回第一電動網首頁 >