蓋世汽車訊 1月11日，奧迪公布了2021年全球銷量數(shù)據(jù)。盡管全球半導(dǎo)體短缺，奧迪去年共向全球范圍內(nèi)的客戶交付1,680,512輛汽車，與2020年幾乎持平。其中，奧迪在美國市場的銷量較2020年實現(xiàn)5%的增長。另外值得一提的是，奧迪去年純電動產(chǎn)品陣容增加了一倍以上，純電動車銷量也同比大漲57.5%。

奧迪2021年銷量（圖片來源：奧迪）

去年上半年，奧迪以981,681輛的半年度交付成績創(chuàng)下歷史同期最高記錄，原本有望打破年度交付記錄，但下半年半導(dǎo)體的持續(xù)短缺導(dǎo)致奧迪第四季度的交付量比2020年同期減少了34.2%。

不過，奧迪純電動車型的交付量繼續(xù)上升。2021年，奧迪純電動車銷量達(dá)81,894輛，同比提升57.5%。到2025年，奧迪計劃推出20多種純電動車型。從2026年開始，該品牌將在市場上獨家推出新的純電動車型。

奧迪在今年年初推出的奧迪e-tron GT和奧迪RS e-tron GT樹立了一個強有力的榜樣。奧迪Q4 e-tron和奧迪Q4 Sportback e-tron在奧迪電動化戰(zhàn)略中也發(fā)揮了核心作用。通過這四款新車型，奧迪純電動車型的產(chǎn)品組合在過去一年增加了一倍多。

奧迪對電動汽車的明確承諾在其資本支出計劃中也很明顯：根據(jù)該公司2021年底批準(zhǔn)的計劃，奧迪將在2022年至2026年期間在電氣化和混合動力方面投入約180億歐元?？偼顿Y約370億歐元，這意味著近一半的投資將投向這兩個具有前瞻性的領(lǐng)域。

除純電動車型外，奧迪Q3(+ 19.2%)、奧迪A5(+ 8.3%)、奧迪A7(+ 9.2%)的銷量增幅尤其顯著。奧迪SUV也非常搶手，其中奧迪Q5(+5.3%)和奧迪Q7(+5.3%)等銷量均實現(xiàn)上漲。奧迪Sport高性能車型表現(xiàn)再次超過去年，以39,356輛的銷量創(chuàng)下新紀(jì)錄(+ 34.2%)。

就地區(qū)來看，在中國，奧迪2021年共交付701,289輛汽車，同比下跌3.6%。去年第四季度，奧迪本土產(chǎn)車型遭遇了嚴(yán)重的芯片短缺，但進(jìn)口車型的需求大幅增加，同比上漲53%，其中奧迪A5(同比增長96.7%)、奧迪Q7(同比增長74.4%)和純電動奧迪e-tron(同比增長68.7%)的銷量表現(xiàn)尤其突出。此外，奧迪Sport車型在華銷量較2020年增長了一倍以上(113.4%)。

在美國，奧迪銷量同比增加5%至196,038輛，其中奧迪純電動車在美國的銷量創(chuàng)下了歷史新高，同比增長52.5%，其中奧迪e-tron實現(xiàn)了36%的大幅增長。奧迪SUV在美國表現(xiàn)也不錯，其中奧迪Q3(銷量增長26.5%)和奧迪Q5(銷量增長19.6%)最為暢銷。奧迪Sport車型也以7,796輛的銷量（同比增長60.5%）創(chuàng)下在美國的銷量記錄。在加拿大，奧迪的銷量也實現(xiàn)了11.2%的同比增長。

在歐洲，奧迪的銷量同比微跌0.4%至617,048輛，奧迪A3(+ 3.6%)、奧迪Q3(+ 5.6%)、奧迪Q5(+ 18.6%)、奧迪Q8(+ 1.8%)在該地區(qū)的需求也在增長。在法國(+ 10.2%)、意大利(+ 9.9%)、英國(+ 9.4%)等地，奧迪2021年銷量也取得了顯著的增長。在丹麥和挪威，奧迪銷量也創(chuàng)下了歷史新高，部分原因是電動車型在這兩個地區(qū)特別受歡迎。在德國，奧迪銷量下跌15.6%至180,883輛，主要受半導(dǎo)體短缺和去年下半年該國下調(diào)增值稅的影響。奧迪e-tron在國內(nèi)市場繼續(xù)呈現(xiàn)特別積極的增長，增幅為10.3%。

在全球其他市場，奧迪的出貨量為137,347輛，比前一年增加了3.1%。電動車型也表現(xiàn)出了非常積極的趨勢，銷量增長了89.6%。

奧迪負(fù)責(zé)市場和營銷的董事會成員Hildegard Wortmann表示，“盡管未來幾個月半導(dǎo)體供應(yīng)將繼續(xù)吃緊，但電動車型交付量的強勁增長讓我們堅定不移地堅持我們的路線圖。大量的新訂單和積壓訂單表明，我們擁有正確的投資組合?！?/p>

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