韓國電池制造商LG能源(LGES)周二表示，其目標(biāo)是在2022年將銷售額提高約8%，因?yàn)殡S著今年下半年(7-12月)全球芯片短缺可能緩解，電動(dòng)汽車電池的市場狀況將有所好轉(zhuǎn)。

這家新上市的韓國公司目前占全球電動(dòng)汽車電池市場占有率的五分之一，盡管芯片短缺影響汽車制造商，導(dǎo)致電池需求低于預(yù)期，但該公司在去年四季度正扭虧為盈。

LG能源上個(gè)月成為韓國第二大上市公司，同時(shí)也是韓國有史以來最大的IPO。該公司在首次披露取得盈利的財(cái)報(bào)中表示，第四季度營業(yè)利潤為760億韓元(合6350萬美元)。不過，這一表現(xiàn)依然遜色于接受Refinitiv調(diào)查的分析師預(yù)估，他們預(yù)計(jì)該公司四季度利潤為1500億韓元，去年同期則虧損4790億韓元。

分析師指出，全球芯片短缺影響了汽車制造商的需求，損害了該公司的業(yè)績。LG能源的競爭對(duì)手SK On和三星SDI在第四季度也報(bào)告了缺芯危機(jī)對(duì)電池需求所造成的類似影響。

LG能源為特斯拉和通用汽車等公司提供電池產(chǎn)品，其四季度收入較上年同期增長2%，達(dá)到4.4萬億韓元，季度環(huán)比則增長10.2%。季度營收增長主要是由電動(dòng)汽車用袋裝電池和圓柱形電池以及IT設(shè)備用小型袋裝電池的強(qiáng)勁需求驅(qū)動(dòng)的。

今年資本支出勁增58%

LG能源表示，今年的資本支出預(yù)算為6.3萬億韓元，較去年勁增58%，這些支出預(yù)算將主要用于為其全球制造工廠的產(chǎn)能擴(kuò)張?zhí)峁┵Y金，以滿足電池需求增長。

“LG能源將繼續(xù)推進(jìn)長期所需的大膽投資計(jì)劃。我們有信心，我們對(duì)未來未雨綢繆的商業(yè)模式肯定會(huì)幫助我們引領(lǐng)行業(yè)，”LG能源首席執(zhí)行官Youngsoo Kwon在聲明中表示。

LG能源在1月下旬上市首日表現(xiàn)出色，市值飆升至約980億美元，在韓國市場上的市值已僅次于三星電子(Samsung Electronics Co .)，這反映出電動(dòng)汽車電池行業(yè)的樂觀前景。

自此以后，該公司股價(jià)又上漲了8.5%。在周二財(cái)報(bào)披露后，LG能源最新上漲逾2%。相比之下，韓國綜合股價(jià)指數(shù)日內(nèi)早間僅上漲了約1%。

咨詢公司德勤(Deloitte)的數(shù)據(jù)顯示，到2020年，全球電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到250萬輛，到2030年預(yù)計(jì)將增長12倍以上，達(dá)到3110萬輛，占新車銷量的近三分之一。

LG能源在1月底時(shí)曾表示，計(jì)劃與通用汽車共投資26億美元，在美國建立第三家聯(lián)合電池工廠，目標(biāo)是到2025年確保電池的年生產(chǎn)能力達(dá)到約500GWh，足以供應(yīng)約70萬輛電動(dòng)汽車。這兩家公司此前已經(jīng)在美國俄亥俄州和田納西州建造了兩家聯(lián)合電池廠。

韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research周一發(fā)布的2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜顯示，寧德時(shí)代連續(xù)第五年登上全球最大動(dòng)力電池企業(yè)的寶座，去年在動(dòng)力電池領(lǐng)域的全球裝機(jī)量達(dá)到96.7GWh，市場占有率為32.6%。而LG能源則緊隨其后，去年動(dòng)力電池裝機(jī)量為60.2GWh，市場占有率為20.3%。

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