近日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年1月中國汽車保值率研究報告》，報告顯示，相比于去年12月份，今年1月新能源二手車保值率明顯上升。

其中插電混動二手車三年齡保值率從52.1%提升至62.5%；純電二手車三年齡保值率從42.9%提升至49.5%。

具體到車型方面，一年車齡中，保時捷卡宴混動版最為保值，為99.1%；宏光MINI EV緊隨其后，為87%；第三名為特斯拉Model Y，超過Model X達到了86.6%。

而在三年車齡中，保時捷帕拉梅拉插電混動版最保值，達到90.9%；第二和第三名分別為特斯拉Model X和寶馬5系插混版。

報告認(rèn)為，二手車的電池能量密度、能耗水平、續(xù)航里程等指標(biāo)目前的表現(xiàn)與新車接近，這是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)維持穩(wěn)定的結(jié)果。

新能源二手車目前普遍車齡較短，一般在三年以內(nèi)，因此表現(xiàn)也與新車更加接近，而這是新能源汽車保值率提升的一個重要原因。

此外，新能源汽車保值率的提升，與配套措施的完善也要很大的干系，數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全國充電設(shè)施規(guī)模達到261.7萬臺，換電站1298座，服務(wù)近800萬輛新能源汽車。

后續(xù)，隨著政策的落實，我國將形成更加成熟的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過2000萬電動汽車車主的充電需求。

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