就在車市下游經(jīng)銷商為年底充量積極奮斗之際，根據(jù)最新一期的發(fā)改委新車目錄顯示，新能源車成為此次的主角。據(jù)了解，奧迪A6L、寶馬3系、威志、中華H230以及傳祺等車型均以混動身份現(xiàn)身。

　　此外，還有一些新車及改款車型，如改款嘉年華、改款沃爾沃S80L、國產(chǎn)奧迪Q3、北現(xiàn)新款A(yù)+級車以及陸風(fēng)X5等車型。從今年各品牌廠家推出新車的方向及力度上看，明年新能源車細(xì)分市場的競爭將非常明顯。

　　新能源車占據(jù)半壁江山

　　目前市場上已經(jīng)上市并銷售的新能源車型越來越多，其中尤以混動車型占到90%以上。而由于純電動車現(xiàn)在尚受限于后期服務(wù)等條件，廠家的推出力度并不大。

　　此次，在新一期新車目錄中，奧迪、寶馬等豪華車品牌也相繼推出了混動車型。此前，雷克薩斯旗下的幾款車型表現(xiàn)突出。CT200h更是一度在市場上掀起銷售熱潮。近期，謳歌也推出了一款售價在32萬左右的混動車型。

　　新目錄中，奧迪、寶馬推出的混動車型分別是奧迪A6L混動、寶馬3系混動車型。A6L的混動版車型，動力上依然會搭載2.0L TFSI帶渦輪增壓的直噴發(fā)動機(jī)，除此之外還有一組鋰電池組模塊和電動機(jī)。而寶馬3系混動版車身和普通版基本相同，不同的就是尾標(biāo)。該車型搭載一款3.0升直列六缸發(fā)動機(jī)和40千瓦(55馬力)的電動機(jī)，動力和節(jié)油性都有不錯表現(xiàn)。

　　另外，威志、傳祺、中華H230三款車型也推出了新能源車。不同的是，威志、中華H230是兩款純電動車型。據(jù)了解，威志核心技術(shù)和奔騰B50純電動版基本相同，采用永磁同步電機(jī)和鋰電池組合。不難看出，各品牌在新能源車的市場開拓上逐漸加大力度，照此趨勢，明年將會有多款新能源車扎堆上市。預(yù)計在新能源車細(xì)分市場上，各品牌間的競爭也將日漸白熱化。

　　國產(chǎn)Q3、北現(xiàn)A+級車型現(xiàn)身

　　無疑，新能源車成為此次新車目錄中的亮點。此外，在全新車型陣營中，國產(chǎn)奧迪Q3、北現(xiàn)新A+級車也同時現(xiàn)身。自主品牌也有新車出現(xiàn)，陸風(fēng)首款城市SUVX5、眾泰Z300以及北汽C70等。

　　據(jù)了解，國產(chǎn)后的Q3并沒有加長，將標(biāo)準(zhǔn)軸距原汁原味的引入，也就是說2603mm的軸距尺寸不會做任何改動，先上市的動力配置將是2.0T，1.8T可能留為后手等待適時時機(jī)推出。而北現(xiàn)新中級車定位在現(xiàn)款朗動和索納塔之間，算是一款A(yù)+車型。國內(nèi)汽車市場分級細(xì)化，朗動和索納塔之間還是存在的一定的市場空間，生產(chǎn)一款14-17萬元的車型完全有可能。

　　在自主陣營中，眾泰Z300推出的三款車型都是搭載1.5L發(fā)動機(jī)，變速箱都是5擋手動，推出自動擋提供更多選擇。而陸風(fēng)X5已經(jīng)在廣州車展發(fā)布，預(yù)計明年初上市。值得一提的是，北汽C70是首款采用薩博技術(shù)的車型了，有了薩博95平臺作支撐，C70相對將會有更多的宣傳資本

　　( 編輯/李艷嬌 )

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