蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月22日，美國(guó)和歐洲政府威脅要對(duì)俄羅斯實(shí)施新的制裁。美國(guó)總統(tǒng)拜登承諾，如果“俄羅斯進(jìn)一步入侵烏克蘭”，美國(guó)將與盟友和伙伴協(xié)調(diào)一致，對(duì)俄“進(jìn)行更為嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)制裁”，而這可能影響到雷諾集團(tuán)、大眾集團(tuán)和Stellantis等汽車制造商。

目前尚不清楚將采取何種制裁形式，但是，美國(guó)制裁伊朗曾使PSA損失數(shù)十萬(wàn)的年銷量。2018年核武器協(xié)議“撕毀”后，美國(guó)對(duì)伊朗重新實(shí)施的制裁波及了在伊朗的外企，PSA集團(tuán)、雷諾等公司也因此放棄了在伊朗的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

（圖片來(lái)源：大眾）

歐美韓車企：看重俄羅斯市場(chǎng)，密切關(guān)注局勢(shì)

雷諾集團(tuán)擁有俄國(guó)汽車制造商AvtoVAZ的控股權(quán)，長(zhǎng)期以來(lái)后者一直在俄羅斯市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位。根據(jù)AEB貿(mào)易集團(tuán)的數(shù)據(jù)，2021年，雷諾-日產(chǎn)-三菱（包括AvtoVAZ）在俄羅斯的市場(chǎng)份額為38%，僅AvtoVAZ的市場(chǎng)份額就達(dá)到22.4%。俄羅斯最暢銷的10款車型中，有5款是雷諾集團(tuán)的車型，AvtoVAZ旗下品牌拉達(dá)（Lada）的 Vesta是最暢銷的車型。除了AvtoVAZ的Togliatti大型工廠外，雷諾在莫斯科附近還有一家組裝廠。可以說(shuō)，俄羅斯是雷諾第二大市場(chǎng)。

2月18日，雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo曾表示，正在“密切”關(guān)注局勢(shì)?！拔覀儗?duì)俄羅斯市場(chǎng)非常感興趣，”他在雷諾2021年的業(yè)績(jī)電話會(huì)議上告訴投資者，并指出拉達(dá)占俄羅斯銷量的“90%”，并且為避免在俄羅斯以外地區(qū)采購(gòu)零部件而面臨的供應(yīng)鏈問(wèn)題，在俄羅斯的零部件本土化程度較高。

雷諾首席財(cái)務(wù)官Clotilde Delbos表示，AvtoVAZ的債務(wù)和融資都來(lái)自當(dāng)?shù)兀皼](méi)有雷諾集團(tuán)的支持”，并且“完全自給自足”?！霸谖覀兛磥?lái)，雷諾在俄羅斯的業(yè)務(wù)很安全?！钡?，當(dāng)2月22日美國(guó)總統(tǒng)拜登宣稱將對(duì)俄“進(jìn)行更為嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)制裁”時(shí)，AvtoVAZ首席執(zhí)行官Nicolas Maure向外媒透露正在尋找電子芯片供應(yīng)的替代方案，以防美國(guó)制裁影響芯片在莫斯科地區(qū)的交付。

當(dāng)天，雷諾發(fā)言人Rie yamanese透露，雷諾正在密切關(guān)注烏克蘭事件，稱現(xiàn)在評(píng)估可能的制裁影響“為時(shí)過(guò)早”。雷諾的股價(jià)在歐洲下跌4.2%。

（圖片來(lái)源：大眾）

大眾集團(tuán)和Stellantis在莫斯科西南180公里處的Kaluga也設(shè)有裝配廠，而Kaluga已經(jīng)成為俄羅斯汽車工業(yè)中心，還有許多知名的汽車零部件供應(yīng)商，如大陸、麥格納國(guó)際和偉世通等。

大眾集團(tuán)在俄羅斯的總投資超過(guò)20億歐元，其中在2007年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的Kaluga工廠投資逾10億歐元。大眾Kaluga工廠生產(chǎn)途觀SUV、Polo小型車和斯柯達(dá)Rapid緊湊型轎車，并組裝奧迪Q7和Q8 SUV。此外，該廠還生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。2021年，該廠的汽車總產(chǎn)量為11.8萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量為15萬(wàn)臺(tái)。此外，大眾還與俄羅斯代工商GAZ達(dá)成了一項(xiàng)組裝協(xié)議，將在旗下諾夫哥羅德（Nizhny Novgorod）工廠生產(chǎn)大眾和斯柯達(dá)車型。

Stellantis與三菱汽車在Kaluga合資經(jīng)營(yíng)一家工廠。1月，Stellantis曾宣布將開(kāi)始向歐洲出口該工廠生產(chǎn)的廂式貨車。該工廠從2017年開(kāi)始為PSA集團(tuán)生產(chǎn)廂式貨車，目前為標(biāo)致、雪鐵龍和歐寶組裝廂式貨車。2月22日，Stellantis發(fā)言人對(duì)《歐洲汽車新聞》表示，“我們正在密切關(guān)注局勢(shì)，現(xiàn)階段不作進(jìn)一步置評(píng)。"

（圖片來(lái)源：大眾）

寶馬和奔馳在俄羅斯豪華車市場(chǎng)很有競(jìng)爭(zhēng)力，遠(yuǎn)超其他豪華車品牌。2021年，俄羅斯最暢銷的豪華車品牌是寶馬，銷量為46,800輛；奔馳緊隨其后，銷量為43,011輛；而雷克薩斯和奧迪的銷量分別為19,362輛和16,404輛。

作為俄羅斯2021年最暢銷的豪華車品牌，寶馬自1999年以來(lái)一直在俄羅斯汽車代工商Avtotor加里寧格勒（Kaliningrad）的一家工廠里組裝半拆卸組件。2020年，寶馬取消了在俄羅斯新建一家裝配廠的計(jì)劃。寶馬沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求，但上周曾告訴美聯(lián)社，“我們公司的運(yùn)營(yíng)基于政府設(shè)定的規(guī)則框架之下，如果規(guī)則改變，我們將進(jìn)行評(píng)估，并做出應(yīng)對(duì)決策。”

奔馳在俄羅斯的投資超過(guò)2.5億歐元，并在莫斯科西北部建造了一家工廠，生產(chǎn)E級(jí)轎車和SUV。奔馳莫斯科工廠于2019年4月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，并雇有1000多名工人。奔馳發(fā)言人在一封電子郵件中回應(yīng)，“我們對(duì)最近的事態(tài)發(fā)展感到非常擔(dān)憂，希望事態(tài)不會(huì)進(jìn)一步升級(jí)。但是，我們也考慮到在俄羅斯的業(yè)務(wù)可能會(huì)受到制裁的影響。”

（圖片來(lái)源：奔馳）

除了上述的歐洲車企，美國(guó)和韓國(guó)車企也在俄羅斯生產(chǎn)或組裝車輛。福特汽車是第一家在俄羅斯組裝汽車的車企，2002年還在圣彼得堡開(kāi)設(shè)了一家工廠。不過(guò)為了削減開(kāi)支，福特于2019年退出了俄羅斯乘用車市場(chǎng)。此外，福特還關(guān)閉了兩家汽車廠和一家發(fā)動(dòng)機(jī)裝配廠。但是福特仍繼續(xù)在俄羅斯車企Sollers的Elabuga工廠組裝廂式貨車。當(dāng)天，福特沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)是俄羅斯汽車市場(chǎng)份額最高的韓國(guó)車企，2021年，現(xiàn)代和起亞品牌在俄羅斯的市場(chǎng)份額約為19%?，F(xiàn)代從2010年開(kāi)始在俄羅斯圣彼得堡運(yùn)營(yíng)工廠，每年生產(chǎn)23萬(wàn)輛左右的汽車。2020年，為了大規(guī)模生產(chǎn)途勝（Tuscon）、Palisade、起亞Sportage等SUV旗艦車型，現(xiàn)代收購(gòu)了通用汽車的工廠?，F(xiàn)代計(jì)劃從今年開(kāi)始該廠的大規(guī)模生產(chǎn)，并將車輛出口到歐洲和北美市場(chǎng)。但如果局勢(shì)惡化，工廠的翻新計(jì)劃可能會(huì)被取消。

專家們認(rèn)為，雖然現(xiàn)代俄羅斯工廠距離沖突所在地很遠(yuǎn)，但是美國(guó)和歐盟對(duì)俄羅斯實(shí)施的經(jīng)濟(jì)制裁也可能導(dǎo)致現(xiàn)代的供應(yīng)鏈出現(xiàn)中斷?，F(xiàn)代表示，“俄羅斯-烏克蘭危機(jī)有可能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)蕭條和盧布貶值，因此我們正在密切關(guān)注局勢(shì)的發(fā)展?！表n國(guó)媒體認(rèn)為，俄羅斯與烏克蘭之間的緊張局勢(shì)可能給韓國(guó)汽車制造商帶來(lái)巨大的損失。

俄羅斯政府：相信汽車行業(yè)有能力承受西方制裁

俄羅斯政府和行業(yè)專家正在淡化西方經(jīng)濟(jì)制裁對(duì)俄羅斯汽車行業(yè)產(chǎn)生的威脅。俄羅斯政府已經(jīng)開(kāi)始制定措施，以盡量減少任何新的制裁對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的影響，特別是減少對(duì)進(jìn)口零部件的依賴。

俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部的代表仍然持樂(lè)觀態(tài)度，相信本國(guó)制造商和在俄羅斯運(yùn)營(yíng)的全球汽車制造商有能力承受西方的制裁。近年來(lái)，俄羅斯大幅擴(kuò)張本土汽車零部件的生產(chǎn)。

（圖片來(lái)源：俄羅斯政府官網(wǎng)）

俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部長(zhǎng)Denis Manturov在最近的一次演講中表示，俄羅斯現(xiàn)有的國(guó)家計(jì)劃《汽車工業(yè)的發(fā)展》（Development of the Automotive Industry）已推動(dòng)汽車行業(yè)的本土化比例提高到了67%，某些車型的本土化比例甚至高達(dá)75%。

“2021年，國(guó)內(nèi)汽車制造商在本土的市場(chǎng)份額達(dá)到了76%?！彼€指出，“為了使汽車零部件領(lǐng)域擺脫對(duì)進(jìn)口的依賴，我們啟動(dòng)了一項(xiàng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金計(jì)劃（Industrial Development Fund），該計(jì)劃向國(guó)內(nèi)汽車零部件制造商等提供軟貸款（即條件優(yōu)惠的貸款），以進(jìn)一步在本國(guó)建立零部件生產(chǎn)?！?/p>

俄羅斯商業(yè)報(bào)紙Russian Gazeta.Ru的專家表示，如果俄羅斯受到新的制裁，當(dāng)?shù)氐钠嚿a(chǎn)商將不得不轉(zhuǎn)向其他地區(qū)的供應(yīng)商，并可能面臨更高的成本。奔馳是目前在俄羅斯進(jìn)口美國(guó)汽車零部件的最主要的企業(yè)之一，Sollers和大眾也從美國(guó)進(jìn)口零部件。

（圖片來(lái)源：大眾）

俄羅斯汽車行業(yè)顧問(wèn)Dmitry Babansky在接受采訪時(shí)表示，任何針對(duì)汽車零部件進(jìn)口的新制裁都不會(huì)對(duì)俄羅斯企業(yè)造成災(zāi)難性的影響。塑料產(chǎn)品、油箱、排氣管和方向盤(pán)等大多數(shù)進(jìn)口產(chǎn)品可以在本國(guó)生產(chǎn)或找到其他供應(yīng)商。

制裁還可能會(huì)影響從美國(guó)進(jìn)口的汽車零部件的生產(chǎn)設(shè)備和機(jī)械。但分析人士表示，在這種情況下，俄羅斯汽車制造商可能會(huì)從中國(guó)等國(guó)家進(jìn)口。

俄羅斯在二級(jí)零部件方面處于有利地位，用于生產(chǎn)汽車零部件的粒狀塑料主要由中國(guó)供應(yīng)，橡膠主要來(lái)自東南亞，聚合物主要來(lái)自中國(guó)、歐洲或土耳其。大多數(shù)車用玻璃都是在俄羅斯生產(chǎn)的。

但是，俄羅斯汽車行業(yè)觀察員們對(duì)俄羅斯的車芯供應(yīng)表示了擔(dān)憂。他們表示，俄羅斯缺乏自己的芯片生產(chǎn)，依賴中國(guó)等國(guó)外芯片制造商的供應(yīng)。一位俄羅斯汽車行業(yè)資深人士對(duì)芯片交付時(shí)間和新訂單可能受到的影響表示擔(dān)憂。

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