來源：飛凡汽車官方

作者丨丁唯一

編輯丨李歡歡

獨(dú)立運(yùn)營(yíng)4個(gè)月之后，飛凡汽車向外界展示了最新進(jìn)展。

2月24日，飛凡汽車在上海舉辦了一場(chǎng)小范圍媒體溝通會(huì)，飛凡汽車CEO吳冰公布了產(chǎn)品規(guī)劃圖。他表示，飛凡汽車將在2022年-2025年每年至少推出一款新車，產(chǎn)品覆蓋轎車、SUV及MPV在內(nèi)的細(xì)分市場(chǎng)。

兩天前，飛凡汽車的首款車型R7已經(jīng)開啟預(yù)定。吳冰稱，R7是非凡汽車獨(dú)立運(yùn)營(yíng)之后、首款真正意義上的全新架構(gòu)的車，定位于極智高階純電SUV。

R7將是飛凡汽車打響品牌的第一槍。為此，飛凡汽車為這款定位于旗艦SUV的車型堆了不少料。

在智能駕駛層面搭載PP-CEMTM高階智駕方案，應(yīng)用LUMINAR高規(guī)激光雷達(dá)。而PP-CEMTM將標(biāo)配Premium 4D成像雷達(dá)，配合英偉達(dá)OrinTM超算力智駕芯片，800萬像素高清攝像頭，高精地圖等智駕配置，可實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的多場(chǎng)景物體識(shí)別。

在智能座艙方面，飛凡R7提供43英寸三聯(lián)屏，配置巨幕AR-HUD平視系統(tǒng)，搭載高通驍龍8155芯片，擁有高階語音、狀態(tài)等多體征識(shí)讀；同時(shí)，R7的電池「可換、可升級(jí)」，可提供600km續(xù)航里程。

“我們對(duì)整個(gè)公司的定位很明確，成為中高端智能電動(dòng)汽車的頭部企業(yè)。”吳冰稱。

雖然在吳冰口中，飛凡汽車仍然是一個(gè)「初創(chuàng)企業(yè)」，但上汽集團(tuán)的背書使飛凡汽車在最難的起步階段更輕松一些。

首先，上汽集團(tuán)在過去五年為飛凡汽車投入了200億元，打造了全新的智能進(jìn)化平臺(tái)。在制造端，飛凡汽車依托于上汽集團(tuán)的資源，在上海臨港基地進(jìn)行制造。吳冰坦言，目前遇到的最大挑戰(zhàn)不是芯片問題，主要是產(chǎn)品打磨，制造、硬件、軟件之間的融合。在研發(fā)端，飛凡汽車整合上汽優(yōu)勢(shì)資源，成立了設(shè)計(jì)、智駕、智艙、三電共創(chuàng)中心?！吧掀钚碌碾娮蛹軜?gòu)技術(shù)、設(shè)計(jì)語言、智艙智駕自研自主技術(shù)都會(huì)在飛凡汽車產(chǎn)品中得以應(yīng)用?！?/p>

為了更快駛?cè)肟燔嚨?，飛凡汽車采用了「輕資產(chǎn)、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)」的新模式運(yùn)行。

「輕資產(chǎn)」意味著飛凡汽車將整合和利用上汽現(xiàn)有的資源，不做重復(fù)投資和建造。而「獨(dú)立運(yùn)營(yíng)」則意味著飛凡汽車是獨(dú)立于上汽集團(tuán)的，“保證決策是高效和快速的”，吳冰說，這點(diǎn)十分重要，作為一個(gè)初創(chuàng)公司，由上至下和由下至上的反饋都需要十分迅速，并根據(jù)市場(chǎng)的需求迅速做決定。

吳冰透露，目前飛凡汽車整個(gè)團(tuán)隊(duì)規(guī)模在400人左右，分成十個(gè)部門，所有部門扁平化管理?！肮緵]有很多的CXO和VP”，員工也十分年輕，平均年齡僅為30.2歲。

和一眾新勢(shì)力類似，飛凡汽車同樣十分關(guān)注「用戶」，不過這對(duì)飛凡汽車來說是一個(gè)全新的課題。

“主機(jī)廠原來比較擅長(zhǎng)的是和經(jīng)銷商打交道，To B，把車交給經(jīng)銷商，80%的工作就完成了?，F(xiàn)在，我們80%的工作，是直接和用戶打交道。”

截至2021年12月29日，飛凡汽車已在全國布局160家體驗(yàn)中心、18家交付中心、103家服務(wù)中心。接下來，吳冰表示，未來將從交付的全流程中做好用戶的每一個(gè)觸點(diǎn)，同時(shí)通過管家、OTA升級(jí)等數(shù)字工具繼續(xù)完善用戶體驗(yàn)。

未來，“飛凡汽車每年銷量將實(shí)現(xiàn)至少100%的增長(zhǎng)?！眳潜Q，作為一家「相對(duì)晚到者」，必須要具有這樣的增長(zhǎng)速度，才有可能快速占據(jù)市場(chǎng)。

請(qǐng)關(guān)注未來汽車日?qǐng)?bào)

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