市場(chǎng)概述：有多少人像我一樣，懷著滿滿的期望，等著看GL8被賽那拉下神壇，但現(xiàn)實(shí)卻狠狠的打了我一巴掌。1月GL8依然堅(jiān)守在冠軍的位置上，賽那卻以5,399輛的成績(jī)屈居第四。

更加要命的是賽那的口碑有所下降，終端加價(jià)的情況也有所收斂，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看賽那保持月銷(xiāo)五千的水平并不難，但想要沖擊GL8的地位似乎不太現(xiàn)實(shí)。

那么問(wèn)題來(lái)了，究竟誰(shuí)可以打敗GL8？

在筆者看來(lái)，新能源MPV或許是個(gè)機(jī)會(huì)。首先而言，在駕乘感受上新能源車(chē)要明顯優(yōu)于純?nèi)加蛙?chē)；其次，就B端商務(wù)接待的用車(chē)環(huán)境而言，行駛里程大都并不遠(yuǎn)，不用擔(dān)心里程憂慮的問(wèn)題；再次，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)新能源認(rèn)可度的提升，嘗試接受新能源MPV的消費(fèi)者也將越來(lái)越多。

而一大波全新的電動(dòng)MPV也將來(lái)襲，嵐圖、極氪、騰勢(shì)、理想等品牌紛紛將觸角延伸到這一領(lǐng)域，隨著這些新車(chē)的加入MPV的市場(chǎng)格局將發(fā)生一定的改變，而究竟這一眾新產(chǎn)品能否撼動(dòng)GL8的市場(chǎng)地位，我們拭目以待。

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