2月26、27日，第十二屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)暨首屆電動(dòng)車(chē)主代表大會(huì)在北京拉開(kāi)帷幕。

大會(huì)第五部分《“Ta時(shí)代”篇》，歐拉、思皓、五菱、前途、特斯拉五位車(chē)主與五位車(chē)企代表就“女神”和“鋼鐵俠”之外，還可以有哪些新的細(xì)分品類(lèi)？展開(kāi)討論。

其中，在QA環(huán)節(jié)，前途汽車(chē)創(chuàng)始人陸群在回答問(wèn)題的同時(shí)還透露了前途汽車(chē)的下一步規(guī)劃。

陸群表示，三四月份前途汽車(chē)都會(huì)有一些重大的發(fā)布，會(huì)有產(chǎn)品的發(fā)布、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的發(fā)布、用戶(hù)服務(wù)、用戶(hù)關(guān)系、用戶(hù)新型出行方式的發(fā)布。產(chǎn)品方面，除了K50之外還有K20以及平臺(tái)上面的很多新車(chē)型，都會(huì)在未來(lái)的兩三個(gè)月之內(nèi)陸陸續(xù)續(xù)的呈現(xiàn)給所有消費(fèi)者。

而且在講話(huà)中它著重強(qiáng)調(diào)了用戶(hù)的重要性，他認(rèn)為用戶(hù)不是品牌的粉絲，而是品牌的創(chuàng)造者之一?！跋乱徊降漠a(chǎn)品服務(wù)、商業(yè)規(guī)劃以及如何提高未來(lái)出行過(guò)程的體驗(yàn)，這是需要我們（企業(yè)和用戶(hù)）一起來(lái)商量的，需要我們一起來(lái)共創(chuàng)的。”他說(shuō)。

陸群說(shuō)，“品牌、車(chē)廠(chǎng)、車(chē)企跟車(chē)主的關(guān)系是什么樣的？讓車(chē)主成為品牌的粉絲是不對(duì)的，車(chē)主不應(yīng)該是品牌的粉絲，而應(yīng)該是品牌的創(chuàng)造者之一，是共同創(chuàng)造這個(gè)品牌的人。很多人把車(chē)主做成品牌的信眾，這不是搞封建迷信嗎？這不是在編故事嗎？這不是在洗腦嗎？我覺(jué)得這也是不對(duì)的，我們跟車(chē)主之間的關(guān)系最重要的應(yīng)該是尊重車(chē)主，而不是簡(jiǎn)單的討好車(chē)主?！?/strong>

用一句話(huà)總結(jié)就是：品牌不是車(chē)企的品牌，是車(chē)企和車(chē)主共同營(yíng)造出來(lái)的品牌。

至于如何在發(fā)展的過(guò)程中與其它友商形成品牌差異化，陸群稱(chēng)前途汽車(chē)會(huì)從技術(shù)出發(fā)，用底層的技術(shù)來(lái)創(chuàng)造更好的性?xún)r(jià)比，更好的用戶(hù)體驗(yàn)。具體來(lái)講就是從底層材料、底層結(jié)構(gòu)、底層的工藝開(kāi)始做，給車(chē)帶來(lái)更高的性?xún)r(jià)比，同時(shí)給用戶(hù)將來(lái)帶來(lái)更好的差異化體驗(yàn)。

前途汽車(chē)創(chuàng)始人陸群

以下為前途車(chē)主和陸群QA環(huán)節(jié)實(shí)錄（略有刪減）：

前途車(chē)主：你好陸總，我今天準(zhǔn)備了兩個(gè)問(wèn)題，關(guān)于昨天的沙龍我們分享的是新能源車(chē)的未來(lái)，那我現(xiàn)在想問(wèn)一下今年我們前途核心規(guī)劃是什么？這是我的第一個(gè)問(wèn)題。第二個(gè)問(wèn)題通過(guò)前途我們結(jié)交了很多好朋友，我作為前途的01號(hào)車(chē)主，帶著幾百位前途車(chē)主的心愿和想法來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，就是想問(wèn)一下我們這些車(chē)主能為前途再做點(diǎn)什么？

陸群：謝謝雷叔。說(shuō)實(shí)話(huà)我以為你會(huì)代表咱們車(chē)主問(wèn)一些更激烈的、有爭(zhēng)議，有火藥味兒的一些話(huà)題，結(jié)果我發(fā)現(xiàn)問(wèn)得還是挺貼心的！很感謝，其實(shí)還是很關(guān)心我們這個(gè)前途汽車(chē)的。剛才兩個(gè)問(wèn)題，我可以有一些相對(duì)比較套路性的答案，比如說(shuō)下一步我們會(huì)發(fā)展，會(huì)有新車(chē)型，會(huì)有新服務(wù)，或者會(huì)有提升、會(huì)推出什么產(chǎn)品等等回答，我覺(jué)得這樣來(lái)說(shuō)相對(duì)比較容易，包括我們產(chǎn)品都有什么功能，有什么特點(diǎn)，有什么優(yōu)勢(shì)，有什么競(jìng)爭(zhēng)力，有什么更好的用戶(hù)體驗(yàn)。如果你想聽(tīng)這個(gè)我也可以說(shuō)，但是其實(shí)我并不是特別想聊這些事。

前途的前途在于下一步我們整個(gè)行業(yè)會(huì)是一個(gè)什么樣的格局、消費(fèi)者是什么樣的消費(fèi)形態(tài)以及我們未來(lái)的出行會(huì)是什么樣的。中國(guó)新能源汽車(chē)在過(guò)去幾年的時(shí)間里面，貌似走在了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但在我看來(lái)僅僅是一個(gè)搶跑。那么等到消費(fèi)者真正對(duì)電動(dòng)車(chē)有新體驗(yàn)和更高要求的時(shí)候，等到全行業(yè)的老牌競(jìng)品和新興品類(lèi)都開(kāi)始發(fā)力的時(shí)候，我們的前途在哪里？我想這也是雷叔和咱們這些關(guān)注前途的朋友們，非常非常關(guān)注的事情！

在我看來(lái)，整個(gè)這個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到新的2.0的時(shí)代，這不再是原來(lái)講故事的時(shí)代，不是靠PPT的時(shí)代，也不是靠忽悠所謂商業(yè)模式的時(shí)代，而是到了開(kāi)始真刀實(shí)槍的時(shí)代，是真正的差異化產(chǎn)品帶來(lái)不一樣的東西和不一樣體驗(yàn)的時(shí)代。否則的話(huà)，我們?cè)趺锤鷦e人競(jìng)爭(zhēng)呢？怎么跟特斯拉競(jìng)爭(zhēng)呢？怎么跟大眾競(jìng)爭(zhēng)呢？怎么跟豐田競(jìng)爭(zhēng)呢？怎么跟層出不窮的、有各種新奇創(chuàng)新思想的新勢(shì)力們競(jìng)爭(zhēng)呢？所以我想這是我們目前在思考的問(wèn)題。

從短期來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在馬上2月份就過(guò)去了，三四月份前途汽車(chē)都會(huì)有一些重大的發(fā)布，會(huì)有產(chǎn)品的發(fā)布、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的發(fā)布、用戶(hù)服務(wù)、用戶(hù)關(guān)系、用戶(hù)新型出行方式的發(fā)布。不會(huì)僅僅局限于前途K50。K50是我們的旗艦，我們不會(huì)簡(jiǎn)單的就靠一款產(chǎn)品，前途汽車(chē)也不是一個(gè)僅做超級(jí)跑車(chē)的品牌。但是就像剛才雷叔講的，駕趣和美學(xué)，這兩個(gè)詞還真是契合我們的，我們后續(xù)所有的產(chǎn)品服務(wù)和我們的模式都離不開(kāi)這四個(gè)字。在K50之后，今年我們會(huì)有各種各樣的變形出來(lái)，我現(xiàn)在就先不劇透，不會(huì)是簡(jiǎn)單的一個(gè)車(chē)，而是各種各樣的升級(jí)換代，各種各樣的產(chǎn)品。除了K50之外還有K20，還有平臺(tái)上面的很多新的車(chē)型，都會(huì)在未來(lái)的兩三個(gè)月之內(nèi)陸陸續(xù)續(xù)的呈現(xiàn)給所有消費(fèi)者，呈現(xiàn)給整個(gè)市場(chǎng)，也呈現(xiàn)給我們所有的競(jìng)爭(zhēng)伙伴，大家一起來(lái)推動(dòng)這個(gè)行業(yè)往前走。

第二個(gè)問(wèn)題這幾百萬(wàn)的車(chē)主能夠?yàn)榍巴酒放谱鳇c(diǎn)什么？這個(gè)問(wèn)得我非常的誠(chéng)惶誠(chéng)恐。我借用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的話(huà)術(shù)，不應(yīng)該是車(chē)主來(lái)問(wèn)為品牌做什么，而是車(chē)廠(chǎng)，品牌能為車(chē)主做什么。這個(gè)才是我們關(guān)心的。我想稍微的說(shuō)一點(diǎn)感想，就是品牌、車(chē)廠(chǎng)、車(chē)企跟車(chē)主是什么關(guān)系，這個(gè)問(wèn)題有很多時(shí)候都搞錯(cuò)了，現(xiàn)在很多人讓車(chē)主成為品牌的粉絲，我覺(jué)得這是不對(duì)的，車(chē)主不應(yīng)該是品牌的粉絲，而應(yīng)該是品牌的創(chuàng)造者之一，是共同創(chuàng)造這個(gè)品牌的人。很多人把車(chē)主做成品牌的信眾，這不是搞封建迷信嗎？這不是在編故事嗎？這不是在洗腦嗎？我覺(jué)得這也是不對(duì)的，我們跟車(chē)主之間的關(guān)系最重要的應(yīng)該是尊重車(chē)主，而不是簡(jiǎn)單的去討好車(chē)主。

當(dāng)你想討好車(chē)主的時(shí)候，其實(shí)背后就是不尊重車(chē)主，因?yàn)槟阌X(jué)得這些人就是想騙取你的討好，于是你就騙他，然后你就忽悠他，更高階的忽悠叫洗腦，用各種各樣故事。有意思嗎？我覺(jué)得不是特別有意思！品牌不是車(chē)企的品牌，是車(chē)企和車(chē)主共同營(yíng)造出來(lái)的品牌。如果說(shuō)奔馳這個(gè)品沒(méi)有它那些客戶(hù)群，那奔馳還會(huì)是現(xiàn)在這種品牌嗎？所以我想剛才你的問(wèn)題不應(yīng)該是能為前途品牌做什么，而是前途這個(gè)品牌能夠?yàn)檐?chē)主做什么。剛才講到的下一步的產(chǎn)品服務(wù)、商業(yè)規(guī)劃以及如何提高未來(lái)出行過(guò)程的體驗(yàn)，這是需要我們一起來(lái)商量的，需要我們一起來(lái)共創(chuàng)的。

所以如果真的要回答你這個(gè)問(wèn)題的話(huà)，那就是我們坐在一起，共同的來(lái)商量后面怎么做，共同創(chuàng)造下一步應(yīng)該怎么做，而不是說(shuō)簡(jiǎn)單的誰(shuí)幫誰(shuí)的忙。

在暢所欲言環(huán)節(jié)，主持人也與陸群來(lái)了一場(chǎng)問(wèn)答上的切磋，以下為問(wèn)答實(shí)錄（有刪減）：

主持人：現(xiàn)在我們也一直在提，隨著燃油車(chē)進(jìn)入新能源的時(shí)代，按照行業(yè)的一個(gè)說(shuō)法就是門(mén)檻降低了，那與此同時(shí)我們看到類(lèi)似于像特斯拉這樣的一個(gè)企業(yè)，它對(duì)于汽車(chē)的生產(chǎn)流程的改造，包括它一體承載式的車(chē)身，完全降低了汽車(chē)復(fù)雜工藝的流程和進(jìn)度。所以我認(rèn)為差異化的技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)應(yīng)該也是要存在的，想請(qǐng)您分享一下，前途的差異化的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，咱們目前是怎么考慮的？

陸群：大家都是用戶(hù)型企業(yè)，只不過(guò)說(shuō)在滿(mǎn)足用戶(hù)需求的時(shí)候有的是技術(shù)型的，有的是服務(wù)型的。有的是以技術(shù)來(lái)打它的差異化，有的是以服務(wù)來(lái)打它的差異化，最終都是要給用戶(hù)最好的體驗(yàn)。不僅前途要差異化，每一個(gè)品牌都要差異化，如果沒(méi)有品牌的差異化，我想大家最后面臨的是同質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)，最后打價(jià)格戰(zhàn)，全部都死了。

我們前途毫無(wú)疑問(wèn)是從技術(shù)立足的，但是技術(shù)立足不是說(shuō)工程師們自?shī)首詷?lè)，而是用底層的技術(shù)來(lái)創(chuàng)造更好的性?xún)r(jià)比，更好的用戶(hù)體驗(yàn)。對(duì)于新能源汽車(chē)技術(shù)的門(mén)檻降低了這件事我個(gè)人是相當(dāng)?shù)牟徽J(rèn)同的，我們只是認(rèn)為有很多更麻煩的事情要做。大家以為馬斯克原來(lái)就是做電動(dòng)，做智能，做無(wú)人駕駛，但是其實(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)它在制造、材料的工藝這些上面都開(kāi)始在做。我們前途汽車(chē)從底層材料、底層結(jié)構(gòu)、底層的工藝開(kāi)始做，給車(chē)帶來(lái)更高的性?xún)r(jià)比，同時(shí)給用戶(hù)將來(lái)帶來(lái)更好的差異化體驗(yàn)。

體現(xiàn)在哪兒呢？車(chē)用新型材料以后一定會(huì)給這個(gè)車(chē)帶來(lái)更好的性?xún)r(jià)比。我們用輕量化，用復(fù)合材料，用碳纖維，用這些材料來(lái)打造車(chē)的新性能，來(lái)使得這個(gè)車(chē)輕量化以后有更好的性?xún)r(jià)比，這是很重要的一塊。

前途汽車(chē)很大程度上就是把車(chē)賣(mài)給有共同價(jià)值觀(guān)的人，和我們的車(chē)主一起要成為弄潮兒，成為第一個(gè)吃螃蟹的那些人。這樣的人包括車(chē)主、團(tuán)隊(duì)、工程師、設(shè)計(jì)師、開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)等，在底層的價(jià)值觀(guān)，底層的情感連接上其實(shí)是連在一起的，是共鳴的。所以尊重我們的車(chē)主，我們是平等的，我并不是高高在上也并不是故意裝的特別卑微，所以我們一起平等的往下走，走出我們的前途。