3月28日，蔚來汽車官方宣布在蔚來中國總部所在地合肥進(jìn)行了ET7的車主交付儀式。來自制造、質(zhì)量團(tuán)隊的專家代表，為首批提車的合肥用戶進(jìn)行了交付。而李斌則受疫情影響，無法來到交付現(xiàn)場，但也通過視頻連線向大家表達(dá)了祝賀。

另外蔚來汽車表示，目前已經(jīng)下線的蔚來ET7已在陸續(xù)發(fā)往各地的途中。而關(guān)于產(chǎn)能問題，官方表示在該車型量產(chǎn)之前，供應(yīng)鏈、制造、物流等都為此做好了準(zhǔn)備，因此會按照此前公布的規(guī)則進(jìn)行鎖單、排產(chǎn)、生產(chǎn)和交付。不過目前蔚來ET7仍然在經(jīng)歷產(chǎn)量爬坡的階段，同時最近各地物流等原因，交付節(jié)奏會略有區(qū)別。

此前在發(fā)布2021年度財報業(yè)績的時候，李斌曾表示蔚來ET7已經(jīng)收獲了超過15000臺訂單，市場反應(yīng)還是很不錯的，高層對這款車的前景非常有信心。不過目前江淮蔚來生產(chǎn)基地承擔(dān)的任務(wù)很繁重，不僅有目前在售的“866”系列，還有后面會開始交付的ES7，所以ET7目前的產(chǎn)能仍處于起步爬坡階段，預(yù)計第三季度能夠達(dá)到正常水平。

蔚來ET7定位于中大型純電轎車，車身尺寸為5101/1987/1509mm，軸距達(dá)到3060mm，是中國品牌為數(shù)不多的車長超過5米，軸距能夠超過3米的純電車型。目前該款車有兩個版本，起售價分別為44.8萬和52.6萬元。

另外在配置方面這款車型全系配備了智能空氣懸架、360°高清全景影像、前后泊車輔助雷達(dá)、透明底盤、智能無框電吸門、電動尾門、前后排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、增強(qiáng)平視顯示系統(tǒng) (HUD)、AR/VR全景沉浸體驗(yàn)接口、NOMI車載人工智能系統(tǒng)以及NAD智能駕駛輔助等功能。

動力部分，蔚來ET7采用智能四驅(qū)動力系統(tǒng)，前后雙電機(jī)綜合最大功率480kW，綜合峰值扭矩為850Nm，同時可以匹配三種不同規(guī)格的電池包，其中75kWh電池在CLTC綜合工況的續(xù)航里程能夠達(dá)到480至550km；100kWh電池的CLTC工況續(xù)航能夠達(dá)到615至705km；另外該款車型預(yù)計將于今年第四季度配備150kWh電池，續(xù)航能力或許可以超過1000km。

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