蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，去年，福特在損失數(shù)十億美元后離開(kāi)了印度市場(chǎng)?，F(xiàn)在，福特有可能會(huì)重返印度市場(chǎng)。

七個(gè)月前，福特決定關(guān)閉印度工廠，并為此支出20億美元。福特這一決定并不令人意外。2012年，福特曾預(yù)計(jì)，到2020年印度迅速壯大的中產(chǎn)階級(jí)將推動(dòng)印度成為該公司的三大市場(chǎng)之一，但當(dāng)福特決定退出印度市場(chǎng)時(shí)，其市場(chǎng)份額已跌至不到1.5%。

福特在印度南部和西部海岸附近投資建設(shè)了兩家工廠，生產(chǎn)面向當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和出口的汽車(chē)和SUV。但由于無(wú)法打入由廉價(jià)汽車(chē)和兩輪車(chē)主導(dǎo)的印度市場(chǎng)，福特在十年內(nèi)累計(jì)虧損超過(guò)20億美元。

圖片來(lái)源：福特

現(xiàn)在，福特或許有機(jī)會(huì)可以彌補(bǔ)一些損失。印度泰米爾納德邦（Tamil Nadu）政府正與福特進(jìn)行談判，以探討其泰米爾納德邦工廠能否轉(zhuǎn)型為一家生產(chǎn)和出口電動(dòng)汽車(chē)的工廠。福特還透露，“正在探索將其印度工廠作為出口基地的可能性?！边@或許是轉(zhuǎn)機(jī)，電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)為福特提供一個(gè)新的在印度市場(chǎng)嘗試的機(jī)會(huì)。

印度電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模很小，只占印度汽車(chē)總銷(xiāo)量的1%，但增速卻驚人。根據(jù)美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（Federation of Automobile Dealers Association）匯編的數(shù)據(jù)，3月，印度電動(dòng)汽車(chē)和SUV的零售銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)324%，而印度乘用車(chē)總銷(xiāo)量卻同比下降7.8%。

印度已承諾到2070年實(shí)現(xiàn)碳中和，并正在采取相應(yīng)措施。福特被選為獲得印度電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃補(bǔ)貼的公司之一，這可能會(huì)吸引福特回歸印度市場(chǎng)。

雖然福特在印度推出了一些非常成功的產(chǎn)品，如Figo掀背車(chē)、EcoSport緊湊型SUV和Endeavour高端SUV，但仍然難以與瑪魯?shù)俸同F(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)，印度新興中產(chǎn)階級(jí)在購(gòu)買(mǎi)第一輛車(chē)時(shí)通常會(huì)選擇廉價(jià)汽車(chē)。

有跡象表明，這種情況正在改變，尤其是在高端車(chē)型方面。梅賽德斯-奔馳計(jì)劃今年在印度推出一款在當(dāng)?shù)亟M裝的EQS；寶馬也將在印度推出一系列電動(dòng)車(chē)型；馬斯克曾要求印度政府削減進(jìn)口關(guān)稅，以便特斯拉能夠進(jìn)入印度市場(chǎng)。

印度總理莫迪更希望汽車(chē)制造商能在印度設(shè)立電動(dòng)汽車(chē)工廠，并在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售和出口電動(dòng)汽車(chē)，這也許就是福特的機(jī)會(huì)所在。

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