雖然距離全新第三代榮威RX5正式上市還有一段時間，但隨著細節(jié)的逐漸披露，榮威家族的這款重量級車型再次出現(xiàn)在公眾的聚光燈下。

近日，上汽榮威首度對外展示了全新第三代榮威RX5車型將搭載的上汽藍芯動力GS61 1.5T增壓直噴發(fā)動機。據(jù)了解，全新第三代榮威RX5搭載的GS61 1.5T增壓直噴發(fā)動機，出自總投資14.76億元的上汽鄭州發(fā)動機工廠一期項目。

該工廠有近4萬平方米的生產(chǎn)車間，其中布滿了數(shù)字化、智能化、自動化的流水線，涵蓋了發(fā)動機缸體、缸蓋、曲軸機加工線和發(fā)動機裝配線四條自動化生產(chǎn)線。平均每1分多鐘就能下線一臺發(fā)動機，可實現(xiàn)30萬臺的年產(chǎn)能。

作為該工廠投產(chǎn)的第一款產(chǎn)品，全新第三代榮威RX5所搭載的上汽藍芯動力GS61 1.5T發(fā)動機不僅傳承了上汽藍芯動力1.5T發(fā)動機良好基因，還從燃燒優(yōu)化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH等五大方面進行全面升級。該發(fā)動機采用了全新一代SGCS燃燒系統(tǒng)，配合350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)和電控可變截面渦輪增壓器，可實現(xiàn)最大扭矩300牛?米，最大馬力188匹。

不僅如此，通過電子水泵、Fast VVT、鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、連續(xù)可變機油泵以及水冷中冷系統(tǒng)、低張力正時傳動系統(tǒng)、以及軸頸尺寸優(yōu)化、減摩擦涂層等多項技術(shù)措施的組合運用，使得摩擦損失相對上一代產(chǎn)品降低21%，而最高熱效率提升到40%，整套動力系統(tǒng)高效運轉(zhuǎn)區(qū)域相比上一代產(chǎn)品提升30%。

得益于此，搭載該發(fā)動機的全新第三代榮威RX5，油耗僅為6.0L/100km（NEDC）。在NVH優(yōu)化上，上汽藍芯動力GS61 1.5T發(fā)動機的全球工程團隊也下足功夫。通過發(fā)動機本體結(jié)構(gòu)加強和曲柄連桿機構(gòu)輕量化設(shè)計，以及正時罩蓋和燃油系統(tǒng)等關(guān)鍵部位聲學(xué)包裹的應(yīng)用，輔以更精細的標(biāo)定優(yōu)化，聲功率級怠速噪聲達到了國際領(lǐng)先水平，可為車內(nèi)帶來圖書館級的靜謐體驗。

與此同時，上汽藍芯動力也一貫注重耐久性、可靠性的打磨。上汽藍芯動力GS61 1.5T歷經(jīng)60多項專項試驗，臺架測試累計超過55000小時，在各種復(fù)雜氣候條件下完成了近500萬公里的整車測試。

此外，博世、維湃、博格華納、馬勒、舍弗勒、天納克、法雷奧、伊頓等零部件供應(yīng)商的技術(shù)加持，進一步提升了上汽藍芯動力GS61 1.5T發(fā)動機的產(chǎn)品力。

整體而言，有綜合實力較強的發(fā)動機工廠作保障，多家頭部供應(yīng)商支持，上汽藍芯動力GS61或有望成為新一代“代表作”；而搭載該款發(fā)動機的全新第三代榮威RX5，市場競爭力也將得到進一步提高，這對提振榮威RX5及榮威銷量無疑具有積極意義。

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