三月底，上海因疫情原因封控，直接導(dǎo)致了上海汽車產(chǎn)業(yè)受到強(qiáng)烈的沖擊，4月初，已經(jīng)從長(zhǎng)三角蔓延到全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)。4月14日，小鵬汽車CEO何小鵬在其社交平臺(tái)發(fā)文預(yù)測(cè)，“如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無(wú)法找到動(dòng)態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，五月份可能中國(guó)所有的整車廠都要停工停產(chǎn)了?！?/span>

何小鵬的發(fā)言無(wú)疑是最直白的，如今馬上要進(jìn)入5月份了，逐步復(fù)工的上海情況可能有所好轉(zhuǎn)，但是4月的銷量不容樂(lè)觀，我們保守估計(jì)新能源車企4月銷量預(yù)計(jì)環(huán)比下降30%，因?yàn)榘?span style="color: #3F3F3F; --tt-darkmode-color: #A3A3A3;">上海在內(nèi)的長(zhǎng)三角地區(qū)是國(guó)內(nèi)核心汽車零部件企業(yè)密集地，所以在汽車制造方面“上海不安何以安天下”。

上海究竟有多重要？如電動(dòng)汽車常見的動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池控制系統(tǒng)、減速器等關(guān)鍵汽車零部件供應(yīng)商中，位于長(zhǎng)三角的企業(yè)占比基本維持在50%左右。世界知名的汽車零部件供應(yīng)商如；博世、安波福、麥格納、大陸集團(tuán)、法雷奧、德納等等企業(yè)均在上海設(shè)有工廠，所以上海封控后受影響的不單單只是依托長(zhǎng)三角汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整車制造商。

受此影響，最先宣布停產(chǎn)的是蔚來(lái)汽車，4月9日，一則蔚來(lái)停產(chǎn)的消息刷爆了汽車圈，停產(chǎn)原因是：3月份以來(lái)，因?yàn)橐咔樵?，蔚?lái)汽車位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)。受此影響，蔚來(lái)整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。4月14日，蔚來(lái)汽車稱：目前供應(yīng)鏈略有恢復(fù)，合肥生產(chǎn)基地正逐步恢復(fù)生產(chǎn)。

4月26日，我們從相關(guān)渠道獲取了3月28日-4月24日四周時(shí)間新能源車企的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)得出判斷：4月車企終端銷量環(huán)比下跌幅度接近三成，和上海緊密相關(guān)的蔚來(lái)、理想、奇瑞，跌幅接近4成，日子過(guò)的稍微好點(diǎn)就是比亞迪了，因?yàn)殡妱?dòng)車的核心三電技術(shù)，從研發(fā)到生產(chǎn)基本都掌握在自己的手里，我預(yù)計(jì)4月份的銷量出來(lái)后比亞迪環(huán)比三月的銷量相差并不大甚至還能有所增長(zhǎng)（需要注意的是3.28-4.24日的上險(xiǎn)量是環(huán)比3月整月）。

從上牌量數(shù)據(jù)來(lái)看受影響最大的可能就是特斯拉了！特斯拉在4.11-4.24日這兩周的上牌量?jī)H僅為242輛！特斯拉上海超級(jí)工廠在3月28日就已經(jīng)停產(chǎn)，直至4月19日才正式復(fù)工。也就是說(shuō)特斯拉10020輛的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)絕大部分來(lái)自特斯拉全國(guó)各大門店三月底至四月初交付后的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)。

4月27日，乘聯(lián)會(huì)對(duì)4月狹義乘用車零售做了預(yù)測(cè)，零售市場(chǎng)將在110.0萬(wàn)輛左右，同比下降31.9%，環(huán)比下降30.3%。雖然未明確公布新能源的銷量預(yù)測(cè)，但是人在江湖，誰(shuí)又能獨(dú)善其身呢？

4月29日，我們針對(duì)乘聯(lián)會(huì)對(duì)4月狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)同比下降31.9％的預(yù)測(cè)，分別采 訪了比亞迪、特斯拉、理想等知名新能源汽車廠商的負(fù)責(zé)人和經(jīng)銷商，想從他們口中了解下疫情對(duì)他們的銷量影響大嗎？

比亞迪

比亞迪公關(guān)部：有一定影響，疫情影響進(jìn)店人數(shù)，導(dǎo)致新增訂單受影響，供應(yīng)鏈緊張對(duì)交付有影響，但是4月的銷量環(huán)比應(yīng)該變化較行業(yè)小一些，具體要等3號(hào)的銷量快報(bào)。

比亞迪北京經(jīng)銷商：影響很大！因?yàn)橐咔檫M(jìn)店看車的人少了一半還多，不過(guò)我們供貨還算充足，除了DM-i的車型要等之外，EV車型基本能保證有車。我們這還算好的，有些離疫情管控區(qū)近的門店，基本沒有用戶上門看車了。

比亞迪上海經(jīng)銷商：我們的員工還在居家隔離呢，目前我們店4月就賣了3輛車！你說(shuō)有沒有影響？

特斯拉

特斯拉公關(guān)部：在上海市各級(jí)政府部署協(xié)調(diào)下，4月17日、18日，特斯拉的8千名員工陸續(xù)返廠，電池、電機(jī)車間19日早晨恢復(fù)生產(chǎn)，目前多條流水線已經(jīng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。“我們會(huì)在接下來(lái)的3、4天內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)能逐步爬坡，到整體單班滿產(chǎn)”，目前我們會(huì)優(yōu)先生產(chǎn)Model Y爭(zhēng)取早一點(diǎn)把車交到用戶手上。

理想

理想汽車用戶關(guān)系：目前我還不太清楚呢，不過(guò)影響肯定是有的，再過(guò)兩天我們的銷量就出來(lái)了。

上海理想銷售：這個(gè)月我一臺(tái)車都沒有賣出去，在疫情發(fā)生前我平均一個(gè)月能賣7臺(tái)左右，現(xiàn)在也沒有人進(jìn)店看車，我們基本上都是維護(hù)之前的客戶，總之銷輛很慘，電銷“戰(zhàn)敗”客戶很多，70%以上都在居家隔離中，總之很難。

以上是我訪問(wèn)的文字記錄（有刪減）。

經(jīng)歷了至暗時(shí)刻,終于迎來(lái)了黎明曙光

4月11日，工信部已搭建“汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺(tái)”。通過(guò)該平臺(tái)，企業(yè)可對(duì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、物流運(yùn)輸?shù)确矫娴膶?shí)際問(wèn)題進(jìn)行信息交流，及時(shí)協(xié)調(diào)解決企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中面臨的實(shí)際困難問(wèn)題。與此同時(shí)，工信部已派出上海前方工作組，推動(dòng)重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

4月16日，上海市經(jīng)信委發(fā)布了《上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引（第一版）》，文件公布了第一批重點(diǎn)企業(yè)“白名單”，涉及666家重點(diǎn)企業(yè)。

4月22日，從上海市人民政府新聞辦公室公布的數(shù)據(jù)來(lái)看:一周以來(lái)(4月18日至4月22日)，666家重點(diǎn)企業(yè)已有70%實(shí)現(xiàn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)，其中汽車及汽車產(chǎn)業(yè)鏈類企業(yè)251家。上汽、特斯拉等整車企業(yè)連續(xù)實(shí)現(xiàn)整車下線,相關(guān)零部件配套企業(yè)也陸續(xù)復(fù)工。

目前，上海的局勢(shì)正在好轉(zhuǎn)，政府和企業(yè)也正在積極應(yīng)對(duì)，我們還是需要抱著樂(lè)觀與積極的態(tài)度來(lái)面對(duì)明天會(huì)發(fā)生什么。汽車產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作猶如精密復(fù)雜的鐘表，經(jīng)歷了至暗時(shí)刻，終于迎來(lái)了黎明曙光。

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