5月10日，有消息人士透露，由于供應(yīng)問題，剛復(fù)工不久的特斯拉上海工廠再度面臨停產(chǎn)。

值得注意的是，4月19日，特斯拉上海工廠在停產(chǎn)22天后重啟，8000員工到崗，彼時(shí)，特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)制造高級(jí)總監(jiān)宋鋼介紹，企業(yè)會(huì)在接下來的三、四天內(nèi)逐步進(jìn)行產(chǎn)能爬坡，逐步實(shí)現(xiàn)單班制滿產(chǎn)。

且在5月1日，特斯拉給上海臨港政府的一封感謝信中，感謝了臨港政府對(duì)上海工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供的支持，并稱臨港集團(tuán)旗下的一家公司安排大巴將6000名特斯拉及其供應(yīng)商的工人運(yùn)送到工廠，以及開展了公司進(jìn)入“閉環(huán)”生產(chǎn)所需的消毒工作。

與此同時(shí)，為做好上海重要產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)急保供工作，杭州、寧波汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈應(yīng)急中轉(zhuǎn)接駁站也已于4月18日正式投入使用。這其中，杭州汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈應(yīng)急中轉(zhuǎn)接駁站投用后，每日可承載20輛至25輛貨車的運(yùn)輸裝卸量。

且在近期的一份內(nèi)部備忘錄顯示，特斯拉計(jì)劃從5月16日起在上海工廠實(shí)行兩班倒制度，每天生產(chǎn)2600輛電動(dòng)汽車，這將使該工廠的產(chǎn)量恢復(fù)到疫情封鎖前的水平。

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