”努力建設(shè)美麗中國，實現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展?！秉h的十八大報告中關(guān)于建設(shè)”美麗中國”的描述，引起坊間的廣泛熱議，”美麗中國”一詞旋即成為當(dāng)下的”熱詞”。

建設(shè)美麗中國，企業(yè)理應(yīng)率先。江淮汽車在新能源汽車領(lǐng)域先試先行，大力推動示范運營，走在了行業(yè)的前列，為構(gòu)建美麗中國添抹綠色。在2012年末的廣州車展上，江淮汽車展出了江淮愛意為第三代純電動車和愛意為增程式電動車，向社會大眾展示公司在新能源汽車領(lǐng)域最新的研發(fā)成果。

行業(yè)最大規(guī)模示范運營

采用”定向購買”和”整車租賃”模式，2010年與2011年江淮汽車?yán)塾嬐茝V江淮愛意為一代、二代純電動車1585輛，連續(xù)兩年創(chuàng)造行業(yè)投放純電動轎車示范運營的最大規(guī)模。

2012年9月，500輛江淮愛意為第三代純電動車在合肥交車，這其中有220輛為成都市政府訂單，成為中央國家機關(guān)11個部門首批試用新能源電動汽車的公務(wù)用車。到今年年底，包括交付的500輛在內(nèi)，將有3000輛江淮新能源車投放市場，并將首次進入出租車市場，再一次創(chuàng)造示范運營投放新紀(jì)錄。

從一代到三代，從”領(lǐng)銜”合肥到”示范”成都，江淮愛意為電動車示范運營由點到線，輻射全國，不僅讓企業(yè)贏得了”名氣”，更為客戶帶來了實實在在的實惠，刮起了一股”綠色旋風(fēng)”。

合肥市民汪軍，在今年年初購買了一輛江淮愛意為純電動車。汪軍家住肥西上派，在經(jīng)開區(qū)上班，每天上下班來回20公里，他向作者算了一筆賬：一個半月跑了1800公里，電費才200元出頭，相當(dāng)于同級別燃油車的1/5?！边@車還是個‘無級變速’，開起來特別順暢，而且沒聲音，不排放尾氣。”汪軍說，”選擇電動車，真值!”

”從一代車推廣時‘懷疑大于認同’，到三代車推廣時‘廣泛獲得認可’，這一變化無疑增強了我們推廣新能源汽車的信心。” 江淮汽車董事長安進表示，將通過示范運營，加快市場推廣步伐，讓更多的用戶享受綠色環(huán)保出行，為我們的子孫后代留住綠樹與藍天。

產(chǎn)品技術(shù)全面升級成熟

在二代車示范運營基礎(chǔ)上，江淮汽車持續(xù)進行技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品性能優(yōu)化，不遺余力地提升產(chǎn)品的整車性能與安全可靠性，把最新成果運用到升級換代的第三代車型當(dāng)中，加快了產(chǎn)品開發(fā)的成熟度，表現(xiàn)出較好的商品化水平。

”停留在試驗室，停留在臺架上，產(chǎn)品就無法成熟，很難市場化。”安進強調(diào)，江淮新能源汽車發(fā)展將堅持明確的技術(shù)路線不動搖，堅持產(chǎn)業(yè)化不動搖，堅持示范運營推廣不動搖，推動技術(shù)升級與產(chǎn)品成熟，滿足市場與客戶的需要。

具體說來，第三代純電動車實現(xiàn)驅(qū)動模塊整體升級，在電池總能量、續(xù)航里程、最高時速、車輛加速、爬坡性能以及操縱穩(wěn)定性等關(guān)鍵指標(biāo)上全面提升，更好地滿足用戶的駕乘需要。

與二代車相比，江淮愛意為第三代純電動車新增了制動能量回收與遠程監(jiān)控兩大功能。制動能量回收能夠?qū)④囕v在制動、減速、滑坡時產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)為電能儲存，可提高續(xù)航里程 5-10%。電池容量從15kWh提升至19kWh，市區(qū)工況續(xù)駛里程從100km提升至130km，增加30%。

電池充滿只需8個小時，電池?zé)o記憶功能，隨用隨充即可，不需要滿充滿放，車內(nèi)備有兩種充電線纜，可以滿足國家電網(wǎng)充電樁和家庭220V空調(diào)插座兩種充電方式。每車配備簡易充電樁一個，供有條件的用戶自行安裝，充電更加方便。

江淮愛意為純電動車基于城市短途代步的產(chǎn)品定位，具有”省錢、好開、安全、環(huán)?！彼拇髢?yōu)勢：

省錢。購車?。合硎芨骷?a class='link' href='http://ewshbmdt.cn/tag/補貼' target='_blank'>補貼后，以市場售價7.5萬元購買高科技電動車產(chǎn)品。使用省：百公里電耗15kWh，按每年行駛2萬公里計算，與同級別燃油車相比，可省9000-10000元。

好開。兩踏板，三檔位，省去了離合器、變速器的繁瑣操作，輕松應(yīng)對城市頻繁的停車、起步，有效減輕駕駛疲勞;車輛起步快，動力輸出平穩(wěn)，駕駛順暢。

安全。截至目前，前兩代1585輛江淮愛意為純電動車?yán)塾嬓旭?100萬公里，單車行駛里程超過7萬公里，無一例安全事故;24H的遠程服務(wù)系統(tǒng)，建立電動車遠程服務(wù)平臺，實時接收電動車運行中電池等核心部件工作信息，可第一時間發(fā)現(xiàn)任何車輛異常狀態(tài)并進行解決。提供五年或十萬公里超長質(zhì)保和貼心的售后服務(wù)。

環(huán)保。以目前1585輛江淮第一代第二代愛意為純電動車?yán)塾嬓旭?100萬公里計算，共節(jié)約燃油75萬升，減少二氧化碳排放90萬立方米。

江淮愛意為增程式電動車，是江淮汽車歷時三年潛心研發(fā)、即將推出的又一款新能源汽車產(chǎn)品。該車以電為主，以油為輔，既能滿足城市日常出行，也可實現(xiàn)長途出行的使用需求。

該車最高車速≥120km/h，純電續(xù)駛里程≥50km，日均行駛30公里時，使用成本節(jié)省77%，全年減排CO2約1156立方米;日均行駛100公里時，使用成本節(jié)省32%，全年可減排CO2約1610立方米。

在電池電量充足時，車輛為純電動模式，具有低使用成本、低噪音、零排放等優(yōu)勢;當(dāng)電池電量不足時，車輛能夠平順地自動進入增程模式，整車控制器根據(jù)車輛實際工況，如低速、高速、爬坡等，自動選擇最佳的內(nèi)燃機工況，不過汽油機并不像混合動力車那樣驅(qū)動車輪，而是帶動發(fā)電機發(fā)電驅(qū)動車輛，使整車達到”油耗、功率、噪聲”三維度綜合性能最優(yōu)。

( 編輯/李艷嬌 )

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