奧迪近日在英戈?duì)査顾毓S啟用了一個(gè)專門用于電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)和測(cè)試的研發(fā)中心，它的成立將為奧迪新能源汽車的開發(fā)營(yíng)造理想環(huán)境。

　　新中心的部門分工更科學(xué)合理，整個(gè)中心就像一個(gè)高效運(yùn)行的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。目前，該研發(fā)中心共有840名員工，他們的工作是進(jìn)一步改進(jìn)傳動(dòng)系統(tǒng)、電池和電子系統(tǒng)。
 
　　”這一新成立的開發(fā)、測(cè)試中心是我們邁向電動(dòng)化未來的重要里程碑?！必?fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)的奧迪董事邁克爾 迪克（Michael Dick）說，”科學(xué)合理地將參與電動(dòng)車研發(fā)的人才集中在一起工作，會(huì)使我們更加快速且更加高效地找到解決方案”。
 
　　面積達(dá)14,000平方米的新研發(fā)中心僅建筑投資就高達(dá)6500萬歐元，在這棟七層高的大廈內(nèi)，安放了多個(gè)目前最為領(lǐng)先的測(cè)試平臺(tái)，用以測(cè)試當(dāng)今最先進(jìn)的電動(dòng)車技術(shù)或概念。

　　新能源技術(shù)的研發(fā)過程極其復(fù)雜且非常嚴(yán)謹(jǐn)，奧迪工程師首先要對(duì)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的單一零件進(jìn)行測(cè)試，然后再模擬驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池、電子系統(tǒng)之間的交互作用，最后還要在高海拔模擬實(shí)驗(yàn)室及低溫環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室內(nèi)測(cè)試組裝好的整個(gè)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)————在這一嚴(yán)酷的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，模擬最高海拔可達(dá)4,200米，實(shí)驗(yàn)溫度則可低至零下40攝氏度、高達(dá)零上60攝氏度。
 
　　”交互式理念不僅用于新測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)，還被植入到整個(gè)建筑的設(shè)計(jì)思路上?！表?xiàng)目經(jīng)理理查德 施密德邁耶如是說。譬如，新大廈內(nèi)的每一個(gè)工位都采用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，使得員工工作環(huán)境更寬敞、更明亮、更舒適。另外，設(shè)計(jì)師還在建筑內(nèi)設(shè)計(jì)了能讓員工自由便捷地聚在一起討論問題的”智囊空間”，這種開放式的多會(huì)議室格局，營(yíng)造了如同大學(xué)校園般的理論交流氛圍。

　　奧迪將通過持續(xù)投資來實(shí)現(xiàn)2015年之前年銷量達(dá)到150萬輛車的目標(biāo)。根據(jù)計(jì)劃，2012年前僅在英戈?duì)査顾毓S固定資產(chǎn)方面的投資就達(dá)22億歐元。目前電動(dòng)化和輕質(zhì)結(jié)構(gòu)這兩個(gè)具有廣闊前途的領(lǐng)域是奧迪重點(diǎn)發(fā)展的方向。

（編輯：李艷嬌）
 

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