蓋世汽車訊 根據彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence，BI）6月14日上午發(fā)布的一份綜合報告，特斯拉將在未來18個月內保持其全球電動汽車銷量桂冠的頭銜，但隨后將被大眾集團取代。彭博行業(yè)研究預測，到2025年，許多傳統(tǒng)汽車制造商的電動汽車銷量仍將落后于特斯拉，但大眾集團有望在2024年超過特斯拉。

圖片來源：彭博行業(yè)研究

雖然特斯拉以電動汽車起家，但大眾集團最近也在努力發(fā)展電動汽車，并比其他傳統(tǒng)汽車制造商更為積極。2021年秋季，有外媒報道稱大眾集團電動汽車的銷量和交付速度驚人，同比增幅超過100%。隨著電動汽車需求不斷增長和大眾集團電動車型數量的增加，大眾集團電動汽車銷量的增長趨勢一直在持續(xù)。

該報告表明，大多數傳統(tǒng)汽車制造商將無法從內燃機業(yè)務中剝離與電動汽車相關的資產，因為其汽油車型正在為向電動汽車轉型提供資金。不過，大眾集團是個例外，該集團在一定程度上得益于旗下保時捷品牌預計將在今年第四季度進行的首次公開募股（IPO）。

彭博行業(yè)研究預計2023年至2025年電動汽車銷量將大幅增長，這將有助于大眾集團提升保時捷IPO的估值，為其加速向電氣化轉型提供更多現金流。彭博行業(yè)研究歐洲汽車行業(yè)高級分析師Michael Dean談到了未來的電動汽車銷量，并預測了其他汽車制造商可能在何時趕上特斯拉。

Dean表示，展望未來，歐洲、中國和其他地區(qū)的汽車制造商將繼續(xù)通過一系列新車型挑戰(zhàn)特斯拉，但電池成本上升和產量不足會導致電動汽車利潤有限。不過，隨著越來越多的品牌實現電氣化車型的規(guī)?；?，這種情況可能會在2025至2026年發(fā)生改變。

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彭博行業(yè)研究的報告還指出，電池仍然是汽車制造商在電動汽車銷售市場保持競爭力的關鍵因素。大眾集團已承諾投入數百億美元用于電池開發(fā)和電池供應鏈，包括到2030年在歐洲建立6家40 GWh電池工廠的計劃。大眾集團還建立了三個單獨的戰(zhàn)略合作伙伴關系，以推進其電池開發(fā)。因此，大眾集團在電動汽車電池技術上投入巨資是彭博行業(yè)研究認為大眾在電動汽車銷量上肯定會超越特斯拉的另一個原因。

根據該報告，到2025年，中國汽車制造商比亞迪的電動汽車銷量將在全球位列第三，接下來是一大批傳統(tǒng)汽車制造商，電動車年銷量都在100萬輛左右。

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