6月16日，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，旗下子公司上汽金控、上汽創(chuàng)投擬與尚頎資本、恒旭資本共同出資設(shè)立嘉興上汽創(chuàng)永股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙），用于投資雙碳、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車電子、先進(jìn)制造、新材料、半導(dǎo)體以及其他汽車產(chǎn)業(yè)多元外延領(lǐng)域，進(jìn)一步完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局。

圖片來源：上汽集團(tuán)

本次認(rèn)繳出資總額為人民幣 30 億元，其中上汽金控認(rèn)繳出資 29.50 億元，為最大出資方，上汽創(chuàng)投認(rèn)繳出資 0.48 億元、尚頎資本認(rèn)繳出資 100 萬元、恒旭資本認(rèn)繳出資 100 萬元。

這是上汽集團(tuán)自5月以來第三次出手加碼投資基金。5月10日，上汽集團(tuán)也曾發(fā)布公告稱，擬向青島上汽創(chuàng)新升級(jí)產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）追加認(rèn)繳出資75億元，聚焦投資新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、共享化、智能制造、新材料等領(lǐng)域。追加認(rèn)繳后，該基金的出資總額為135.495 億元，其中上汽認(rèn)繳出資 135 億元，持有99.63%份額。

圖片來源：上汽集團(tuán)

5月底，上汽集團(tuán)再次宣布，全資子公司上汽金控?cái)M與山東高速投資、尚頎資本等五個(gè)合作方，共同出資設(shè)立“山東尚頎山高新動(dòng)力股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）”，重點(diǎn)關(guān)注汽車新能源領(lǐng)域（包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池）、氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)動(dòng)機(jī)后處理、輔助駕駛及自動(dòng)駕駛、汽車電子及半導(dǎo)體、汽車新材料等領(lǐng)域?；鹫J(rèn)繳出資總額為人民幣8.07億元，其中上汽金控出資1.99億元，占比24.66%，為第二大出資人。

這意味著，短短一個(gè)半月，上汽集團(tuán)共斥資超百億元投向股權(quán)投資基金。從基金投資方向來看，多為新能源汽車、智能駕駛等領(lǐng)域，基本與當(dāng)前汽車行業(yè)的主流發(fā)展趨勢(shì)一致，充分凸顯了上汽加速布局汽車“新四化”的決心。

當(dāng)前，上汽集團(tuán)正在加速向用戶型高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型，并為此持續(xù)加大在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等重點(diǎn)領(lǐng)域的投入。今年5月底，上汽集團(tuán)在2021年年度股東大會(huì)上明確表示，將重點(diǎn)從用戶體驗(yàn)出發(fā)聚力打造“七大技術(shù)底座”，包括上汽星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)、“上汽珠峰”油電一體化整車架構(gòu)、“上汽星河”電氫一體化整車架構(gòu)等三大整車技術(shù)底座，以及藍(lán)芯動(dòng)力總成系統(tǒng)、平臺(tái)化魔方電池系統(tǒng)、綠芯電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、“銀河”全棧智能車解決方案等四大關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)底座。

具體來看，在新能源汽車領(lǐng)域，上汽集團(tuán)在自主掌控電池、電驅(qū)、電控系統(tǒng)等核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，正積極布局新一代鋰電池、固態(tài)電池、IGBT 和碳化硅電驅(qū)動(dòng)模塊、燃料電池系統(tǒng)技術(shù)等領(lǐng)域。

圖片來源：上汽名爵

近日，上汽集團(tuán)在上汽名爵全新純電全球車MG MULAN首發(fā)亮相活動(dòng)上，正式公布了上汽全新“魔方”電池及其配套的技術(shù)體系。據(jù)了解，該電池與寧德時(shí)代的“巧克力”換電模塊較為類似，并采用了LBS躺式電芯和先進(jìn)CTP技術(shù)，提升電池的集成度和安全性。

在固態(tài)電池領(lǐng)域，上汽集團(tuán)先后投資了美國固態(tài)電池頭部企業(yè)QuantumScape、SolidEnergy和清陶能源。根據(jù)規(guī)劃，上汽集團(tuán)將于 2025 年投產(chǎn)全球領(lǐng)先的固態(tài)電池。在氫能源技術(shù)領(lǐng)域，上汽集團(tuán)則建成了全球首條萬臺(tái)級(jí)“ 卷對(duì)卷”膜電極生產(chǎn)線，并聯(lián)合上汽紅巖在鄂爾多斯啟動(dòng)了全球首個(gè)萬輛級(jí)氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目。

到 2025 年，上汽集團(tuán)規(guī)劃在全球?qū)崿F(xiàn)超過 270 萬輛的新能源汽車銷量，占上汽整車銷量的比重不低于 32%。

面向智能駕駛，上汽于去年正式啟動(dòng)了零束銀河全棧3.0的研發(fā)工作，該項(xiàng)目主要由零束科技主導(dǎo)，旨在打造端到端艙駕一體的融合自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，相關(guān)成果計(jì)劃于2024年搭載于高端智能車型上市。為此，零束科技分別和地平線、芯馳、聯(lián)合電子、恩智浦、創(chuàng)時(shí)智駕、高通等企業(yè)達(dá)成了合作，用于推進(jìn)相關(guān)核心技術(shù)的研發(fā)。

圖片來源：上汽集團(tuán)

除了積極推進(jìn)自主研發(fā)，上汽還投資了自動(dòng)駕駛公司Momenta，并與后者就自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地達(dá)成了深度合作，由兩家公司聯(lián)手打造的享道 Robotaxi 于2021年底正式在上海嘉定上線。據(jù)最新消息，目前享道Robotaxi運(yùn)營(yíng)車隊(duì)整體規(guī)模達(dá)60臺(tái)，單車日訂單量約為20單。

而考慮到商用車市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的強(qiáng)勁需求，去年11月上汽也專門注冊(cè)成立了上海友道智途科技有限公司，專注于研發(fā)商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)。截至目前，友道智途的“5G+L4”智能駕駛重卡累計(jì)測(cè)試?yán)锍桃淹黄?20萬公里，運(yùn)營(yíng)了近8萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，并在寧波、青島等多個(gè)港口同步拓展落地。

據(jù)友道智途 CEO 王瑞此前在由蓋世汽車主辦的2022中國商用車自動(dòng)駕駛云論壇上透露，今年友道智途智能重卡在完成 10 萬標(biāo)準(zhǔn)箱轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)基礎(chǔ)上，還要在東海大橋?qū)崿F(xiàn) " 一拖四 " 隊(duì)列跟馳的 " 減員化 " 試運(yùn)營(yíng)，即頭車和尾車有安全員，中間三輛實(shí)現(xiàn)真無人，助力進(jìn)一步提升東海大橋的通行效率。

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