分享 2022重慶車展于6月25日正式開幕，長安汽車攜手UNI-V、UNI-V iDD亮相本屆車展，其中UNI-V 2.0T車型正式上市，從此“性能”不在是合資、進口品牌的標簽，中國品牌也可以將性能發(fā)揮到極致；而長安UNI-V iDD將是長安旗下第二款應用藍鯨iDD插電混動系統(tǒng)的車型......

2022年6月25日重慶車展開幕，這是國內(nèi)在今年繼“粵港澳大灣區(qū)車展”之后舉辦的第二個大型車展。長安汽車攜手旗下兩款重磅新車亮相，其中UNI-V 2.0T版本正式公布售價，新車共有兩款車型，價格：12.99萬元-13.99萬元，具體請看下圖。

 

長安UNI-V早在今年3月21日就已經(jīng)推出了1.5T版本，而本屆車展發(fā)布的2.0T版本最大的變化就是更新了動力單元。

UNI-V 2.0T版本依舊定位緊湊級轎車，車身尺寸為4705mm/1838mm/1430mm，軸距2750mm。整車造型依舊采用了家族化設計語言，無邊框中網(wǎng)使其車頭擁有很好辨識度，此外，再搭配造型犀利的前大燈，讓整個前臉“不怒自威”。

因為是2.0T版本，所以整車在外觀套件的使用層面比1.5T版本更炫酷，比如標配“疾風”運動套件，前后保險杠、側(cè)裙都采用雙色設計，而且整車“啞光風暴灰”的配色也無疑增加了運動屬性。

 

車身側(cè)面線條與1.5T版本完全相同，溜背的車頂、黑色的細節(jié)裝飾，都讓側(cè)面看上去同樣動感十足。

至于輪胎層面，2.0T版本使用了馬牌MC6輪胎，尺寸也來到了18英寸。制動系統(tǒng)也進行了優(yōu)化，剎車盤有效半徑增大了15.8%，搭配意大利ITT高性能剎車片。

貫穿式尾燈提升了尾部的橫向視覺寬度，而可升降尾翼以及雙邊四出排氣，無疑展示出了實力底蘊，這可是貨真價實的“四出”！

 

可升降尾翼也是同級唯一，可以通過車速自動升起也可以手動操作，尾翼打開后可以增加約25Kg下壓力，并減少0.007Cd風阻，所以這并非“樣子貨”。

 

相互錯落的儀表盤和中央屏幕是非常個性的布局，這種個性設計正是年輕消費者喜歡的風格，當然，作為一款運動型車，內(nèi)飾也進行了翻毛皮材質(zhì)包覆，進一步提升了視覺沖擊力以及運動氛圍。

一個10.3英寸+2個7英寸屏幕組成的全液晶儀表非常炫酷，并與中控大屏形成了“四屏聯(lián)動”，科技感十足。

車機系統(tǒng)內(nèi)置莫比烏斯智慧系統(tǒng)，不僅支持語音交互，而且還有人臉識別、遠程控制、車家互聯(lián)等多種車機互聯(lián)功能。

2.0T版本的前排座椅視覺非常戰(zhàn)斗，一體桶椅還支持電動調(diào)節(jié)、腰靠調(diào)節(jié)，從而并沒有因為運動降低舒適性。

動力單元層面，UNI-V 2.0T版本搭載全新一代藍鯨2.0T發(fā)動機，最大功率171kW（233Ps）/5500rpm，峰值扭矩390Nm/1900-3300rpm，傳動系統(tǒng)匹配愛信8AT變速器并配有換擋撥片，進一步提升運動屬性。

 

駕駛模式不僅有標準、舒適、運動，還有“Super Race”（超級運動）模式，開啟此模式后，中央屏幕不僅可以顯示發(fā)動機扭矩、轉(zhuǎn)速、車輛橫向G值等信息之外，還自動關(guān)閉ESC，將“運動”發(fā)揮到極致。

 

底盤和懸架層面，前麥弗遜后多連桿，并且轉(zhuǎn)向手感也有多擋可調(diào)，這樣的設計無疑都是將“運動”展露無遺。

 

在車展開幕前，長安UNI-V 2.0T車型以1分41秒9的成績完成廣東國際賽車場圈速測試，在測試中的車輛最高速度達到了170km/h。

 

緊湊級轎車目前主打性能的產(chǎn)品，除了長安UNI-V之外，還有領克03，它們都屬于在保證舒適性的同時將運動做到了最大化，所以別再說“性能”只是國外甚至是合資品牌的專屬，中國品牌也可以將“性能”玩轉(zhuǎn)自如，只是我們需要給他們更多信心，消費者多個選擇，不是一件好事兒嘛。

 

介紹完UNI-V 2.0T車型之后，我們再來看看本屆車展長安首發(fā)的UNI-V iDD。

UNI-V iDD是一款插電混動緊湊級轎車。整車設計與燃油版車型高度一致，除了無邊框中網(wǎng)、隱藏式門把手等，甚至可升降尾翼、四出排氣也都照搬過來，所以別看是一款插混車型，但外觀的“運動屬性”并沒有降低。當然，整車外觀也并非沒有區(qū)別，尾標就是最明顯的不同。

內(nèi)飾整體布局沒有變化，不過配色增加了藍色+灰色布局，看上去更加明快和新穎，通過顏色配置，我們也能看出UNI-V 2.0T和UNI-V iDD是面向不同人群，科技感同樣不低，而其他配置層面，則與燃油版完全相同。

 

動力單元，長安UNI-iDD搭載藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機為藍鯨1.5T混動專用發(fā)動機，最大功率為125kW，峰值扭矩為260Nm；電機峰值功率為125kW，峰值扭矩為330Nm。

電池組層面配置18.4kWh電池，在WLTC工況下，純電續(xù)航達到了100km，綜合油耗低至1.59L/100km，匱電油耗為4.95L/100km，新車綜合續(xù)航達1010km。0-100km/h加速6秒。

另外，UNI-V iDD搭載了三模充電技術(shù)，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，并支持220V家用充電功能。駕駛模式有EV模式、HEV模式、SUPER RACE模式及i-X愛創(chuàng)模式。（文/智駕網(wǎng) YCC；圖/長安汽車）

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