6月27日-29日，2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會在湖北武漢經(jīng)開區(qū)舉辦，本屆大會主題為“融合創(chuàng)新、綠色發(fā)展——打造中國汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”。大會由工業(yè)和信息化部、湖北省人民政府、中國機械工業(yè)聯(lián)合會聯(lián)合指導，中國汽車工業(yè)協(xié)會和武漢市人民政府共同主辦，武漢市經(jīng)濟和信息化局、武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會、武漢市智能汽車產(chǎn)業(yè)促進會和汽車縱橫全媒體協(xié)辦，東風汽車、黑芝麻智能和地平線為合作伙伴。嵐圖Free、嵐圖夢想家和東風風神皓極作為本次大會的官方服務用車，為大會嘉賓提供出行服務。其中，在6月28日下午舉辦的“多元共創(chuàng)—打造智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)”主題論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會技術部主任、智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟副秘書長韓昭發(fā)表主題演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄：

尊敬的各位領導、各位嘉賓、大家下午好，我是中國汽車工業(yè)協(xié)會韓昭，很高興和大家在一起共議產(chǎn)品發(fā)展和合作。今天論壇上半場講的是軟件的生態(tài)和數(shù)據(jù)生態(tài)，這些都是智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)的基礎。下面我代表ICCE聯(lián)盟跟大家分享聯(lián)盟在智慧終端和車機跨界融合方面工作。

聯(lián)盟的主要方向是智能終端和座艙領域的相互融合，包括數(shù)字車鑰匙以及手機與車機的互聯(lián)。首先從座艙體驗來看，正如上午領導和專家講的，自動駕駛是整個智能網(wǎng)聯(lián)制高點上的皇冠，而座艙智能化是智能網(wǎng)聯(lián)的關鍵領域。目前國內(nèi)座艙產(chǎn)品的發(fā)展已經(jīng)進入了高速發(fā)展期，國內(nèi)用戶對于座艙的需求也在快速增長，已經(jīng)超過了全球平均水平，預計到2025年將會超過75.9%。

座艙體驗的重要方向本質(zhì)上是圍繞用戶的需求出發(fā)，從單點向場景化發(fā)展。汽車作為一個全新的“智能終端”，從上車-啟動-行駛-駐車-離車的整體出行全過程看，會有更多的與個人終端互聯(lián)協(xié)同的需求，從而提供更加全面、便捷的體驗，如尋車、開鎖、導航、音樂、通話、提醒等主要場景，讓用戶能夠在座艙內(nèi)感受到如“第三生活空間”的場景化體驗。所以，打造豐富的跨設備、跨場景的智慧互聯(lián)體驗，將成為未來智能座艙競爭力構建的重點方向。

以車機與手機為主的智慧互聯(lián)產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展，基于統(tǒng)一標準，形成的交互聯(lián)動、生態(tài)互助，能夠?qū)⒂脩糗噧?nèi)外體驗無縫連接，體驗能力得到互補和加強，為產(chǎn)業(yè)各方帶來了更多的價值。當前，數(shù)字車鑰匙市場已經(jīng)邁過了市場的孵化器，預計未來有30%的車型選配數(shù)字車鑰匙，總量預計超過800萬臺。在手機和車的互聯(lián)上，我們統(tǒng)計了業(yè)界主流的車機，預計覆蓋車型超過1000家。我們相信，通過持續(xù)的、開放的跨界合作，將融合創(chuàng)新向縱深發(fā)展，車鑰匙手機、汽車互聯(lián)產(chǎn)業(yè)將大有可為。

在數(shù)字車鑰匙技術趨勢上，無感藍牙和無感UWB雙路線將持續(xù)共存。首先，隨著藍牙數(shù)字車鑰的規(guī)模商用，藍牙無感車鑰匙體驗將持續(xù)改善，再加上藍牙設備豐富，成本低等生態(tài)優(yōu)勢，藍牙車鑰匙規(guī)模仍會持續(xù)增長。中短期內(nèi)藍牙車鑰匙仍然會是國內(nèi)主流選項。其次，UWB數(shù)字車鑰匙已經(jīng)有廠商開始技術驗證，但當前UWB在數(shù)字鑰匙領域仍有很大不確定性，首先是價格高，芯片之間的互通性差，和手機廠商相關的設備之間合作模式不清晰，IEEE的標準上也會影響不確定性。

從數(shù)字車鑰匙產(chǎn)業(yè)趨勢上看，體驗上簡單好用，架構上簡潔高效，會逐漸被產(chǎn)業(yè)認可和采用。正如代駕、代泊車、代維修，數(shù)字車鑰匙體現(xiàn)了更加便捷的分享場景；無感數(shù)字車鑰匙體驗對比主控車鑰匙，又解放了雙手，體驗進一步得到提升；我們判斷，可穿戴設備將是下一個產(chǎn)業(yè)應用的主要場景；可穿戴具備快速便捷、隨時的智能提醒查看、實時可以拿出進行車控、與生俱來的科技感、同時其不用放在兜里，避免了額外的遮擋，體驗會更好；據(jù)我們了解到，現(xiàn)在已經(jīng)有主流的TOP車廠開發(fā)并商用了可穿戴數(shù)字車鑰匙，聯(lián)盟會在今年制定相應的規(guī)范，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)各方力量，優(yōu)化和規(guī)范數(shù)字車鑰匙當前的體驗問題；

再看手機和車互聯(lián)趨勢，原來的1.0版本大家想的是生態(tài)替代，手機和車在屏幕上的爭奪，現(xiàn)在隨著互聯(lián)方案持續(xù)融合，新合作關系判定是生態(tài)互補的關系，在車機的列表里加入手機程序，雙方實現(xiàn)互融互通互補，包括軟硬件，手機和車機互聯(lián)方案會更融合，社會之間會形成協(xié)同和互助。

手機和車機互聯(lián)需要統(tǒng)一的互聯(lián)標準，更好地邁向場景化的體驗?；ヂ?lián)標準不光是解決手機和車機的互聯(lián)，還可以復用到車機和車載的IOT設備，比如車載行車記錄儀等等。ICCE和國內(nèi)最大的物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟和GIIC合作，降低車廠和供應商的適配成本，對于消費者而言不再困擾這種互聯(lián)互通的關系，進一步向第三的極致生活體驗邁進。

智能車載聯(lián)盟經(jīng)過兩年的發(fā)展，已經(jīng)成為國內(nèi)車載領域最大的聯(lián)盟。從聯(lián)合制定標準到推動產(chǎn)業(yè)落地，聯(lián)盟與產(chǎn)業(yè)各方取得了豐碩成果，聯(lián)盟將一直致力于持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)共識和跨界合作，加速多方的融合創(chuàng)新。當前聯(lián)盟已經(jīng)構建了車鑰匙、手機-車互聯(lián)2大技術標準體系，6大標準并發(fā)布，分別是車鑰匙：總體要求、藍牙分冊和NFC分冊；手機-車互聯(lián)：系統(tǒng)架構、發(fā)現(xiàn)連接、應用服務協(xié)議；已基本滿足當前產(chǎn)業(yè)各方的需求，并得到50余家產(chǎn)業(yè)伙伴的支持，初步形成了落地規(guī)模。聯(lián)盟作為一個開放的產(chǎn)業(yè)平臺，已經(jīng)匯聚了從聯(lián)盟機構、整車、Tier1、芯片、方案商、檢測機構等全產(chǎn)業(yè)生態(tài)伙伴，產(chǎn)業(yè)共識逐漸形成，結合開放的統(tǒng)一標準，為各方解決互聯(lián)互通等產(chǎn)業(yè)問題，實現(xiàn)多方共建共贏。

聯(lián)盟理事長單位是中國汽車協(xié)會擔任，我們聯(lián)合六家機構合作。接下來我介紹聯(lián)盟開展的工作，首先是車鑰匙工作，隨著工作組的努力，ICCE數(shù)字車鑰匙的基本功能標準已經(jīng)定型，國內(nèi)多個企業(yè)也都進行了相應產(chǎn)品或解決方案的設計研發(fā)。工作組今年將繼續(xù)按照之前的規(guī)劃，發(fā)布用于指導NFC射頻體驗設計的NFC分冊，以及產(chǎn)業(yè)重點關注的UWB分冊。特別需要強調(diào)，聯(lián)盟上半年已經(jīng)與NFC論壇建立了組織聯(lián)絡關系，在聯(lián)盟內(nèi)部關于NFC的調(diào)研問卷結果、需求等也會定期給論壇同步，帶領國內(nèi)產(chǎn)業(yè)界構建國際交流渠道。

隨著ICCE方案的成熟，工作組下半年將組織可穿戴技術白皮書的制定工作，幫助企業(yè)將手機端方案快速移植到可穿戴設備。另外一點就是檢測測評，工作組組長中國信通院正計劃牽頭組織進行ICCE標準檢測能力的構建，計劃包括標準的一致性測試、性能測試規(guī)范，希望能夠為行業(yè)提供測試參考，同時減少廠商間對接調(diào)試和驗收成本。

手機-汽車互聯(lián)工作組致力于開放互聯(lián)協(xié)議，推進物理連接、硬件資源調(diào)用、應用服務協(xié)同這三個階段的標準化?；ヂ?lián)標準框架包括系統(tǒng)架構、發(fā)現(xiàn)連接、應用服務協(xié)議，通過交互程序?qū)崿F(xiàn)去黑盒化。截止到當前，ICCE已經(jīng)發(fā)布了三篇規(guī)范，一篇征求意見預計在Q4會發(fā)布開發(fā)資源管理協(xié)議，通過相關的協(xié)議標準，打造業(yè)界首個性能體驗方法，在年底發(fā)布互聯(lián)體驗報告，為伙伴提供相關參考。

簡單介紹一下測試評價體系，現(xiàn)在業(yè)界無論在車鑰匙還是座艙方面，座艙和手機互聯(lián)都沒有相應的評價體系車廠和方案上不完備，聯(lián)盟聯(lián)合了十多家企業(yè)共同開展調(diào)研，已經(jīng)在制定相對完善的標準，支持大家在測試和體驗環(huán)節(jié)進行參考，主要是分觸發(fā)的連接，投屏的使用，也是同延時、音視頻效果和穩(wěn)定性方面做參考指標的制定。當前我們在開展多方意見征集，希望后續(xù)有更多伙伴加入到工作組，通過建立統(tǒng)一完善的評價體系，推動產(chǎn)業(yè)進一步的發(fā)展。

聯(lián)盟愿景是促進廣泛開展與國內(nèi)外廠商的交流合作，致力于建設全球化的合作平臺，實現(xiàn)共贏。為此，聯(lián)盟與產(chǎn)業(yè)界進行了一系列的探索交流。上半年與公安部第一研究所展開交流，并邀請一所參加數(shù)字工作組會議，共同探討網(wǎng)證CTID來的權威身份認證能力在數(shù)字鑰匙商業(yè)場景的應用空間；去年邀請電子四院成立RID管理組，幫助解決ICCE應用AID碼資源問題，讓大家免費放心使用。如剛才介紹，聯(lián)盟也會持續(xù)對熱點應用，如可穿戴等進行探索，希望與各位成員攜手做大產(chǎn)業(yè)空間。

與此同時，聯(lián)盟也在積極與成員溝通交流，攜手芯片廠更好的實現(xiàn)ICCE方案的能力支持、通過檢測實驗室構建測試能力、幫助Tier1牽線搭橋技術答疑，更快速便捷進行ICCE方案的設計開發(fā)，特別是我們看到有一些Tier1已經(jīng)在向車廠提供跨終端平臺的解決方案能力，我們也是呼吁業(yè)界攜手，更好的推動解決手機支持問題。

從今年來看，國家對于網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)安全的要求越來越高，在我們做標準制定的時候，也在充分地考慮相關的安全風險，在網(wǎng)絡安全方面現(xiàn)在已經(jīng)有了針對藍牙車鑰匙的部分，我們會要求企業(yè)做測試討論，呼吁大家加強對網(wǎng)絡安全的重視，積極探索相應測試；另一個是數(shù)據(jù)安全，主要是個人隱私保護和數(shù)據(jù)安全合規(guī)內(nèi)容，聯(lián)盟和中汽協(xié)數(shù)據(jù)安全分會高度協(xié)同，積極支撐數(shù)據(jù)安全的相關監(jiān)管工作，我們也在探索，整個國內(nèi)監(jiān)管體系下的標準增加時間路徑，國內(nèi)政策需求跟進少，比如說品牌政策監(jiān)管；另外，聯(lián)盟和深圳海關連接通道，幫助廠商連接出海的痛點，聯(lián)盟希望繼續(xù)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同的優(yōu)勢，攜手成員共同識別風險，積極探討應對方案，發(fā)揮好產(chǎn)業(yè)的領軍作用。

ICCE的活動以及標準成果受到了國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)界的關注，目前ICCE已經(jīng)與NFC Forum展開交流并計劃正式建立官方聯(lián)絡，并代表中國產(chǎn)業(yè)需求在國際化平臺展開交流。在知識產(chǎn)權方面，聯(lián)盟采用了國際組織通用的FRAND原則，重視并尊重知識產(chǎn)權權利人的各項合法權益，同時也鼓勵建立開放、透明、可預測的知識產(chǎn)權環(huán)境，促進相關技術的標準化及產(chǎn)業(yè)化運用。聯(lián)盟近期將會組織產(chǎn)業(yè)鏈各界進行專利政策的討論，消除大家對專利方面的疑慮，以開放、公平、共贏，迎接每一個產(chǎn)業(yè)伙伴。

自聯(lián)盟成立以來，得到了產(chǎn)品鏈各方的大力支持，成員已超100家。聯(lián)盟始終貫徹打造公平開放的產(chǎn)業(yè)交流平臺，加強產(chǎn)業(yè)各方合作和減少碎片化，引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新。讓我們共同努力，匯聚產(chǎn)業(yè)力量、共建互聯(lián)生態(tài)，為汽車和智慧終端跨界合作提供新的動力。我的分享就到這里，謝謝大家。

注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱，僅作為參考資料，請勿轉載！

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