特斯拉Q2交付量或低于30萬輛

由于新冠疫情蔓延嚴重打擊了特斯拉的生產(chǎn)和供應鏈，根據(jù)Refinitiv的數(shù)據(jù)，分析師預計特斯拉第二季度交付量為295,078輛，一些分析師甚至將他們的預測削減至約25萬輛，遠低于上一季度創(chuàng)紀錄的310,048輛的交付量，標志著特斯拉自2020年第一季度以來首次出現(xiàn)季度交付量環(huán)比下降。

通用和福特電動車市場份額或于2025年超特斯拉

根據(jù)“Car Wars”年度研究報告，到2025年，特斯拉的電動汽車市場份額預計將從目前的70%下降至11%，而通用和福特等車企將超越特斯拉，分別擁有大約15%的電動汽車市場份額。

沙特阿拉伯公共投資基金或入股阿斯頓馬丁

四名知情人士透露，沙特阿拉伯公共投資基金（Public Investment Fund，PIF）正與阿斯頓馬丁就獲得該公司價值或達2億英鎊的新股權進行談判，但談判還處于初期階段。據(jù)悉，阿斯頓馬丁正尋求為其下一個汽車系列籌集更多資金。

電氣化轉(zhuǎn)型或致英國損失逾2.2萬個工作崗位

英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）表示，隨著英國向電動汽車轉(zhuǎn)型，該國將有超過2.2萬個制造發(fā)動機或其他傳統(tǒng)汽車零部件的工作崗位面臨風險。

法拉利意大利工廠2025年年產(chǎn)量或超1.5萬輛

知情人士透露，到2025年，一條電動汽車專用生產(chǎn)線或?qū)⒂兄诜ɡ獯罄R拉內(nèi)羅工廠年產(chǎn)量提高逾35%至逾1.5萬輛，而2021年為11,155輛。在此過程中，法拉利將實現(xiàn)更高的利潤率。

寶馬將啟動20億歐元股票回購計劃

6月30日，寶馬表示，該公司決定于7月啟動一項高達20億歐元（合20.8億美元）的股票回購計劃。其中18.5億歐元用于回購普通股，而其余用于優(yōu)先股。該計劃將在2023年12月31日前完成。

三星開始量產(chǎn)3納米芯片

6月30日，三星電子（Samsung Electronics）表示，已開始使用其最新的3納米制造技術生產(chǎn)芯片。3納米技術比目前的5納米技術擁有更大的晶體管密度，這意味著用于人工智能、大數(shù)據(jù)和自動駕駛汽車的先進芯片的速度更高、功耗更低。

Nikola新股票發(fā)行提案受挫

6月30日，電動卡車初創(chuàng)公司Nikola表示，該公司正尋求通過發(fā)行新股票來籌集資金，但需獲得股東的批準。Nikola董事長Stephen Girsky透露，約有48%的Nikola流通股持有人投票贊成該提案，但該提案需要50%的票數(shù)才能通過。

分析師：2026年60%的新車型將是電動車和混合動力車

美銀美林（Bank of America Merrill Lynch）的高級汽車分析師John Murphy表示，他預計汽車制造商將在未來四年推出大約245款新車型，平均每年有61款，較過去20年的平均水平高出50%。其中，60%將是電動車型或混合動力車型，40%將是內(nèi)燃機車型。

大眾ID Aero瞄準中國、歐洲和美國市場

大眾集團表示，ID Aero純電動轎車將在德國和中國制造，也將在美國銷售。ID Aero將使用MEB平臺，并計劃于2023年上市，將是大眾品牌的“旗艦車型”。

大眾CEO：德國經(jīng)濟需要中國

大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在采訪中表示，如果不與中國做生意，德國的通貨膨脹將進一步飆升，并將損害德國的增長、財富和就業(yè)。

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