近日，飛凡汽車重磅官宣其全棧自研的RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)正式落地，并將在10月隨飛凡R7一同交付給用戶，引發(fā)行業(yè)熱議。隨后，飛凡汽車下場(chǎng)知乎行業(yè)熱議話題#自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵是硬件還是軟件？#，當(dāng)即促成了該話題登頂熱榜，并蟬聯(lián)汽車板塊榜單Top 1。其行業(yè)首創(chuàng)的全融合算法更是贏得業(yè)界廣泛認(rèn)同成為焦點(diǎn)，而這一大腕玩家的加入無(wú)疑將刷新智駕技術(shù)高度，重新定義智能出行體驗(yàn)。

RISING PILOT三張ACE+Orin X最強(qiáng)大腦 打造智駕領(lǐng)域硬件王炸組合

硬件是智駕軍備賽的基礎(chǔ)，也決定了軟件的天花板。搭載RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)的飛凡R7擁有33個(gè)頂級(jí)高階感知硬件，其中國(guó)首發(fā)量產(chǎn)的Premium4D成像雷達(dá)，800萬(wàn)像素高清攝像頭，及全球首發(fā)量產(chǎn)的LUMINAR 1550nm高規(guī)激光雷達(dá)，堪稱RISING PILOT感知硬件的“3張ACE”，奠定了該系統(tǒng)的硬核底層實(shí)力。且飛凡R7是目前唯一集齊這三大領(lǐng)域最頂級(jí)硬件的車型。

掌握了芯片算力資源就掌握了智能駕駛的生命活力。RISING PILOT全融合智駕系統(tǒng)擁有最強(qiáng)大腦——Orin X超算力、高帶寬的芯片，不僅功耗更低，而且性能更強(qiáng)，單顆芯片算力達(dá)到254 TOPS，不僅讓頂級(jí)硬件能夠最大程度發(fā)揮自己的效能，同時(shí)滿足業(yè)界普遍預(yù)計(jì)L3-L4級(jí)別100-1000TOPS的算力冗余要求，為之后升級(jí)迭代、持續(xù)進(jìn)化提供算力儲(chǔ)備。

首創(chuàng)Full Fusion全融合算法 全要素融合突破智駕天花板

硬件可以通過(guò)資源整合，軟件算法的研發(fā)實(shí)力則是智駕發(fā)展“元能力”。飛凡汽車行業(yè)首創(chuàng)的全融合算法可謂刷新了智駕行業(yè)高度。目前行業(yè)內(nèi)智駕算法主要分為前融合和后融合，各有優(yōu)勢(shì)、短板。前融合指系統(tǒng)會(huì)將傳感器感知數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，輸出一個(gè)感知結(jié)果，再進(jìn)行決策。這種算法對(duì)不同類型源數(shù)據(jù)的時(shí)效性要求高，對(duì)硬件算力有更強(qiáng)要求。后融合指所有傳感器均輸出感知結(jié)果，供系統(tǒng)決策。它的弊端是單一類型的傳感器因自身能力限制，受位置、光線以及速度等因素影響，可能發(fā)生漏檢或誤檢。

而RISING PILOT的Full Fusion全融合算法，是將前融合和后融合兩個(gè)過(guò)程同步進(jìn)行，對(duì)視覺(jué)、毫米波、激光雷達(dá)等獨(dú)立的感知結(jié)果進(jìn)行后融合，同時(shí)綜合激光/毫米波+圖像的前融合結(jié)果進(jìn)行全要素全觀測(cè)周期融合，并依靠高帶寬、超算力芯片平臺(tái)的安全冗余部署，在毫秒級(jí)內(nèi)，完成感知、融合、預(yù)測(cè)、決策、執(zhí)行等一整套應(yīng)急反應(yīng)，為用戶帶來(lái)可持續(xù)進(jìn)化、更安全、更完備、置信度高達(dá)99.9999%的高階智駕體驗(yàn)。

堅(jiān)持做大腕不做大嘴，RISING PILOT應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況游刃有余

據(jù)悉，RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)是由飛凡智駕團(tuán)隊(duì)的500多位研發(fā)人員歷時(shí)900余天，從0到1攻堅(jiān)克難完全自主研發(fā)而成。不僅如此，針對(duì)多個(gè)普遍被視為行業(yè)難點(diǎn)的極端場(chǎng)景，團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)40萬(wàn)公里的高速領(lǐng)航功能路測(cè)。目前，在匝道全域增強(qiáng)識(shí)別、超靈敏靜態(tài)路障感知、雨雪霧天超視距識(shí)別等智駕場(chǎng)景識(shí)別上，RISING PILOT均具有顯著優(yōu)勢(shì)。

以進(jìn)出匝道為例，提前識(shí)別進(jìn)入多岔口匝道的三角區(qū)域是目前智駕技術(shù)的難點(diǎn)，很多智駕系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)過(guò)匝道口、匝道內(nèi)“畫(huà)龍”等各類問(wèn)題。RISING PILOT可通過(guò)更遠(yuǎn)距離和更精準(zhǔn)的綜合感知，提前識(shí)別匝道三角區(qū)域，從而有更充裕的時(shí)間提前進(jìn)行變道準(zhǔn)備。同時(shí)能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別前后車輛的行駛狀態(tài)與趨勢(shì)等周圍路況，從而在安全范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)變道，并與前后車共同匯入匝道。未來(lái)通過(guò)OTA不斷升級(jí)，飛凡R7還將逐步實(shí)現(xiàn)更多場(chǎng)景、更高階的輔助駕駛體驗(yàn)。

隨著擁有硬件和軟件王炸組合的RISING PILOT強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)，飛凡在智能駕駛賽道上的“非凡之路”也將正式啟程，就如飛凡CEO吳冰所說(shuō)：“智能駕駛的行業(yè)格局將由此改變！”

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