9月7日，蔚來發(fā)布2022年二季度財(cái)報(bào)。在核心業(yè)績(jī)方面，蔚來二季度營(yíng)收達(dá)到102.9億元，同比增長(zhǎng)21.8%，創(chuàng)造單季新高；整車銷售毛利率為16.7%；研發(fā)支出21.5億元，同比增長(zhǎng)143.2%，同樣創(chuàng)造單季新紀(jì)錄；現(xiàn)金儲(chǔ)備544億元。（文章所有貨幣類型均為人民幣）

營(yíng)收部分，2022年第二季度累計(jì)收入達(dá)到102.924億元，除了比去年同期實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)以外，與2022年第一季度相比也增長(zhǎng)了3.9%。

新車交付方面，蔚來2022年第二季度的累計(jì)交付量達(dá)25,059輛，與2021年第二季度相比增長(zhǎng)14.4%，與2022年第一季度相比則是下降了2.8%。其中蔚來ES8交付3,681；蔚來ES6交付9,914輛；蔚來EC6交付4,715輛，而新近開啟交付的蔚來ET7則交付了6,749輛，由此可以看到蔚來ET7無論是訂單量還是企業(yè)產(chǎn)能支持力度都很強(qiáng)。

其中車輛銷售額為95.708億元，與2021年第二季度相比增長(zhǎng)21.0%，與2022年第一季度相比也增長(zhǎng)了3.5%。不過蔚來在2022年第二季度的整體毛利為13.403億元，與2021年第二季度相比下降14.8%，同時(shí)與2022年第一季度相比也下降了7.4%。

受此影響，蔚來2022年第二季度的毛利率為16.7%，而2021年第二季度為20.3%，2022年第一季度為18.1%，這已經(jīng)是連續(xù)第二季毛利率出現(xiàn)下降情況。

蔚來在2022年第二季度的經(jīng)營(yíng)虧損為28.456億元，較2021年第二季度增長(zhǎng)272.8%、較2022年第一季度增長(zhǎng)30.0%。扣除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用，于2022年第二季度的經(jīng)調(diào)整經(jīng)營(yíng)虧損（非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）為23.551億元，較2021年第二季度增長(zhǎng)360.1%、較2022年第一季度增長(zhǎng)37.3%。

2022年第二季度的凈虧損為27.575億元，較2021年第二季度增長(zhǎng)369.6%、較2022年第一季度增長(zhǎng)54.7%。扣除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用，于2022年第二季度的經(jīng)調(diào)整凈虧損（非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）為22.670億元，較2021年第二季度增長(zhǎng)575.1%、較2022年第一季度增長(zhǎng)73.1%。

不過蔚來2022年第二季度其他銷售收入有所增加，達(dá)到了7.215億元，與2021年第二季度相比增長(zhǎng)34.6%，與2022年第一季度相比增長(zhǎng)8.2%。官方表示，其他銷售收入實(shí)現(xiàn)環(huán)比和同比增長(zhǎng)，主要是因?yàn)槠嚱鹑诜?wù)、服務(wù)及能量套餐銷售以及二手車銷售產(chǎn)生的收入增加。

研發(fā)方面，蔚來在2022年第二季度的投入為21.5億元，與2021年第二季度相比增長(zhǎng)143.2%，與2022年第一季度相比增長(zhǎng)22.0%。官方表示研發(fā)費(fèi)用的環(huán)比、同比出現(xiàn)增長(zhǎng)，主要由于研發(fā)人員的成本增加以及新產(chǎn)品和技術(shù)的設(shè)計(jì)及開發(fā)成本增加所致。

2022年三季度交付指引為31,000-33,000臺(tái)，為單季度最高交付指引。其中蔚來ES7已于8月底開啟交付，而蔚來ET5將于9月9日開啟鎖單，9月30日開啟交付。

在財(cái)報(bào)交流會(huì)上，蔚來汽車董事長(zhǎng)李斌通過解答投資者的疑問，表達(dá)管理層對(duì)行業(yè)前景以及企業(yè)未來發(fā)展都有很強(qiáng)的信心。

對(duì)于產(chǎn)能部分，李斌表示蔚來目前已經(jīng)做好準(zhǔn)備，迎接此前多款新車帶來的第四季度生產(chǎn)和交付的高速增長(zhǎng)需求。為此蔚來甚至?xí)晒こ處熯M(jìn)駐供應(yīng)商，提高供應(yīng)鏈效率，同時(shí)加緊引入新供應(yīng)商，以解決一體化壓鑄供應(yīng)瓶頸，從而順利完成全年目標(biāo)。

另外蔚來將在第三季度積極籌備新工廠的投產(chǎn)工作，一切順利的話將在四季度實(shí)現(xiàn)兩個(gè)工廠同時(shí)生產(chǎn)新車。其中新橋工廠將在第三季度開始調(diào)試，初期僅制造蔚來ET5。李斌表示盡管壓力很大，但希望會(huì)在第四季度時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)每個(gè)月都會(huì)創(chuàng)造新的單月交付紀(jì)錄。

在車型迭代煥新方面，李斌表示對(duì)明年所有車型均采用NT2平臺(tái)打造之后的競(jìng)爭(zhēng)力充滿信心，因?yàn)镹T2平臺(tái)所具備的實(shí)力已經(jīng)在蔚來ET7、ET5和ES7三款車型的訂單上有所顯現(xiàn)。同時(shí)李斌還透露，明年蔚來將加快新產(chǎn)品的投放和布局。

此外在充換電補(bǔ)能和銷售服務(wù)渠道上的積極開拓和布局，也應(yīng)該是蔚來管理層的信心所在。截至2022年9月7日的數(shù)據(jù)顯示，蔚來在全國(guó)一共有1094座換電站，其中高速公路換電站285座；累計(jì)建設(shè)充電站1873座，充電樁10807根，接入第三方充電樁超過56萬根。

而在銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上，目前蔚來在全球149座城市建設(shè)了395家蔚來中心與蔚來空間，在151座城市建設(shè)了263家蔚來服務(wù)與交付中心。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

隨著蔚來2022年Q2財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)的出爐，“蔚小理”三家在今年第二季度的表現(xiàn)也有了完整的參照對(duì)比。其中蔚來汽車在營(yíng)收方面表現(xiàn)最好，是三家中唯一在2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收“破百億”的企業(yè)，同時(shí)蔚來在汽車銷售收入、現(xiàn)金儲(chǔ)備也是成績(jī)最好的。所以雖然蔚來在研發(fā)上是三家新勢(shì)力中最高的，同時(shí)毛利率方面也不如理想汽車，但仍然是如今競(jìng)爭(zhēng)激烈環(huán)境中最有“生存能力”的企業(yè)。

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