從推特開始，最近的馬斯克頻頻活躍在大眾視野。這一次，他因?yàn)橛蛛p叒叕拋售特斯拉股票，再套現(xiàn)近40億美元，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月8日，美國證監(jiān)會(huì)文件顯示，馬斯克在11月4日、7日和8日這三個(gè)連續(xù)的交易日內(nèi)共計(jì)減持1950萬股特斯拉股票，總價(jià)值約達(dá)39.5億美元（約合286億元人民幣）。而在此之前馬斯克已經(jīng)出售了至少價(jià)值150億美元的股票。

文件顯示，股票的出售價(jià)格在每股189.578美元至219.909美元之間，減持后，馬斯克持有的特斯拉股票數(shù)約為4.456億股。

值得一提的是，馬斯克在4月和8月賣出股票后都曾說過，不打算再拋售特斯拉股票。

01

特斯拉向下，推特向上？

今年來，特斯拉”陰雨連天“。

隔夜美股收盤，特斯拉收跌2.93%報(bào)191.3美元，連續(xù)第三個(gè)交易日下跌，總市值6040.78億美元。

值得一提的是，自馬斯克完成440億美元的推特收購交易以來，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)下跌超14%。年初至今，該公司股價(jià)累計(jì)下跌超過45%。

馬斯克也隨著特斯拉市值蒸發(fā)，身價(jià)急劇縮水。據(jù)悉，馬斯克的凈資產(chǎn)很大一部分來自他持有的近15%的特斯拉股份，目前，馬斯克凈資產(chǎn)相較一年前3400億美元已經(jīng)下滑至2000億美元左右。

雖然財(cái)富大縮水，但馬斯克目前依舊是世界首富。在2022年福布斯全球億萬富豪榜中的數(shù)據(jù)顯示，馬斯克當(dāng)下財(cái)富值為2190億美元，位列第一。

來源：Forbes

可以說，特斯拉股票陷入困境，與馬斯克、推特的持續(xù)糾纏，有著莫大關(guān)系。本以為在收購?fù)瓿芍?，特斯拉能止跌反彈，但一波未平一波又起?/p>

眼下，投資者們正擔(dān)心馬斯克會(huì)因?yàn)榻?jīng)營的公司太多而分身乏術(shù)，所以紛紛選擇拋售特斯拉的股票。

基礎(chǔ)設(shè)施資本管理公司的杰伊·哈特菲爾德(Jay Hatfield)表示：

“埃隆·馬斯克似乎把100%的時(shí)間都花在了推特上，你知道，推特可能需要更多資金?！?/p>

馬斯克自己也曾表示，推特每天要虧損400萬美元。所以自接管以來，他不得不解雇多名高管，并裁掉了一半員工。

上周五（11月4日），在2022年度巴倫投資大會(huì)上，馬斯克也表示，他的工作量從每周70到80個(gè)小時(shí)，增加到了可能有120個(gè)小時(shí)。不過他也稱，推特未來比Space X和特斯拉更好管理。

02

馬斯克，特斯拉“兼職CEO”？

一面推進(jìn)推特大改革，一面為美中期選舉“搖旗吶喊”，與此同時(shí)還要兼顧特斯拉，馬斯克應(yīng)該忙的不可開交。

只是當(dāng)下的馬斯克一心撲在推特上，似乎沒那么多心思管特斯拉。不過，特斯拉的股東們不樂意了。

近日，馬斯克被特斯拉股東指控沒資格獲的特斯拉560億美元“天價(jià)”薪酬。

有媒體消息，馬斯克將于11月14日出庭受審，為他是否應(yīng)獲得特斯拉560億美元巨額薪酬進(jìn)行辯護(hù)，駁斥股東稱他不需全職工作就能獲得不公正收入的指控。

報(bào)道稱，特斯拉股東托尼塔正尋求廢除，該公司于2018年與馬斯克達(dá)成的薪酬協(xié)議，他稱董事會(huì)為后者設(shè)定了能夠輕松實(shí)現(xiàn)的業(yè)績(jī)目標(biāo)，而馬斯克之所以敲定了這個(gè)薪酬計(jì)劃，旨在為他實(shí)現(xiàn)殖民火星的夢(mèng)想提供資金。

托尼塔的律師辯稱，2018年的薪酬方案未能實(shí)現(xiàn)，讓馬斯克專注于特斯拉的既定目標(biāo)，他們將馬斯克描述為“兼職CEO”。

據(jù)了解，馬斯克的這份天價(jià)薪酬方案，是允許馬斯克在每次實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)和財(cái)務(wù)目標(biāo)時(shí)，以極大的折扣購買特斯拉1%的股票。反之，馬斯克沒有任何薪酬。不過后來，特斯拉市值從500億美元飆升至6500億美元，也實(shí)現(xiàn)了12個(gè)預(yù)定目標(biāo)中的11個(gè)。

屋漏偏逢連夜雨。除了指控之外，近日，特斯拉還因轉(zhuǎn)向助力缺陷在美國召回4萬輛汽車。

據(jù)悉，特斯拉將召回超過4萬輛2017至2021款Model S和Model X電動(dòng)汽車，原因是這些車輛在崎嶇的道路上行駛或遇到坑洞后可能會(huì)失去轉(zhuǎn)向助力。此外，特斯拉還在召回53輛2021款Model S，原因是這些車輛的外后視鏡是針對(duì)歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)的，不符合美國的要求。

進(jìn)入2022年以來，特斯拉已經(jīng)發(fā)起了17次召回，共計(jì)340萬輛汽車受到了影響。

華爾街知名大空頭JimChanos近日警告：

特斯拉的估值主要建立在信念，投資者很快就要面臨現(xiàn)實(shí)的考驗(yàn)。特斯拉大部分利潤(rùn)來自中國，然而隨著中國電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，特斯拉未來在中國的成長(zhǎng)能力將非常有限，再加上馬斯克目前還被推特收購案等事件分心，特斯拉想要維持年銷售增長(zhǎng)40%至50%的目標(biāo)將非常困難。

最后，不管是對(duì)特斯拉還是推特，附上馬斯克在2022年度巴倫投資大會(huì)上接受訪談?wù)f過的一段話：

你知道，隨著公司的繁榮，人們變富了。然后，對(duì)于很多人來說，一旦他們財(cái)務(wù)獨(dú)立，他們就不工作了，或者他們只是不想工作了。這是完全可以理解的，不做價(jià)值判斷。我有很多朋友都非常有才華。他們?cè)谠缙讷@得了一些成功，然后，他們決定，吃這點(diǎn)苦就夠了。

我的一個(gè)好朋友說，創(chuàng)辦公司就像嚼著玻璃，凝視深淵。當(dāng)人們問我，我能做什么來鼓勵(lì)企業(yè)家們創(chuàng)辦公司，我說，如果你需要鼓勵(lì)，就不要開公司了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >