分享 林肯飛行家作為家族中僅次于領(lǐng)航員的產(chǎn)品，憑借行駛質(zhì)感以及六缸沉穩(wěn)，深受不少消費(fèi)者喜歡。當(dāng)然，這款車也并非那么完美，第二排是很多人都吐槽的地方，而現(xiàn)在2022款飛行家來了，它終于針對(duì)重點(diǎn)進(jìn)行了改進(jìn)......

車型：林肯飛行家 2022款 2022款 3.0T V6 四驅(qū)總統(tǒng)版

售價(jià)：76.38萬元

智能駕駛等級(jí)：L2（以美SAE International（國際汽車工程師協(xié)會(huì)）分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）

智能互聯(lián)配置：第三代SYNC+

智能駕駛配置：Co-Pilot360 Plus、V2i等

 

一說到美系車，大家往往都會(huì)想到“粗狂”、“費(fèi)油”，但隨著美系車不斷進(jìn)化，以往那些標(biāo)簽都被“精致”、“豪華”所替代，所以美系車也越來越多出現(xiàn)在我們視線中。

 

作為美系車的代表，林肯在國內(nèi)的熱度一直很高，而林肯飛行家是家族旗下一款中大型SUV，六缸的沉穩(wěn)表現(xiàn)以及寬敞的內(nèi)部空間，都讓很多人無法拒絕，所以在銷量上飛行家也是“一路高歌”，路上曝光度確實(shí)高了不少。不過很多人都吐槽飛行家的第二排有些“簡陋”，所以林肯也馬上針對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行了調(diào)整，2022款飛行家，來了！

 

作為改款車型，2022款飛行家在外形設(shè)計(jì)上保留了老款整體風(fēng)格，而總統(tǒng)版也在車身上有一些專屬標(biāo)識(shí)，從而提升尊貴感。傳承美式經(jīng)典風(fēng)格的車頭，看著非常霸氣，鍍鉻裝飾的出現(xiàn)恰到好處。

 

側(cè)面線條同樣沒有任何修改，林肯家族的配置應(yīng)有盡有，比如密碼鎖，電吸門都體現(xiàn)出尊貴感。車身尺寸方面也沒有任何調(diào)整，長寬高分別為5080mm/2022mm/1759mm，軸距：3025mm。

 

因?yàn)槭强偨y(tǒng)版，所以輪輞也采用了總統(tǒng)版專屬“渦輪”樣式，看著視覺感非常漂亮，22英寸也足夠大，輪胎尺寸：275/40。

 

同樣，尾部的整體造型也與老款大差不差，但是細(xì)節(jié)上也是做了一些細(xì)微調(diào)整，比如，后保險(xiǎn)杠盡管有鍍鉻排氣管罩，但其實(shí)是裝飾，2022款采用了隱藏式排氣，視覺整體感更高。

 

來到車內(nèi)，整個(gè)內(nèi)飾整體布局與老款保持一致，不過因?yàn)槭强偨y(tǒng)版，所以在細(xì)節(jié)做工以及用料上進(jìn)行了調(diào)整，中控臺(tái)大面積真皮包覆，手感極其出色，豪華感倍增。

 

方向盤樣式以及全液晶儀表顯示均與老款一致；方向盤多功能按鍵操作順手，而全液晶儀表顯示清晰度也較高。

 

中央多媒體屏幕盡管尺寸沒有變化，但是內(nèi)置系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，第三代SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)，新增了月光女神形象的智能語音助理，語音控制功能也變得更加強(qiáng)大。

 

除了在車機(jī)系統(tǒng)更智能之外，空調(diào)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)和優(yōu)化。新車增加香氛系統(tǒng)和時(shí)氛模式，可以讓中控屏播放動(dòng)畫、音樂，同時(shí)開啟香氛、氛圍燈以及座椅按摩，進(jìn)一步提升了舒適感。

 

在座椅層面，林肯旗下的車型從來都不會(huì)失望，前排前排座椅的調(diào)節(jié)范圍依然非常大，而且腿托仍支持左右兩側(cè)單獨(dú)調(diào)節(jié)長短，加熱、通風(fēng)等應(yīng)有盡有，不過作為改款車型，顯然第二排才是此次升級(jí)的重點(diǎn)。

 

第二排座椅的椅墊進(jìn)行了加寬與加厚處理，同時(shí)內(nèi)側(cè)扶手也變得更加寬大，承托手肘更舒服。此外，整套座椅的靠背也是針對(duì)亞洲人體型進(jìn)行了優(yōu)化，而且頭枕也使用了航空頭枕。

 

在功能層面，第二排座椅標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且還支持非常實(shí)用的“聲控復(fù)位功能”，駕駛員不用下車也可復(fù)位第二排座椅，另外還支持一鍵起降方便第三排乘客進(jìn)出。

 

另外，第二排新增加了鍍鉻踏板裝飾條，看上去更加豪華。至于，功能操作層面，沒有任何調(diào)整，操作無難度。

 

第三排座椅坐墊也進(jìn)行了加厚，乘坐舒適感會(huì)比老款有所提升。七座模式下，行李廂儲(chǔ)物能力能放2-3個(gè)行李箱，放倒第三排座椅，儲(chǔ)物能力大幅度提升。

 

動(dòng)力單元，2022款飛行家依舊搭載代號(hào)GTDIQ96 3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261kW（355Ps）/5500rpm，峰值扭矩553Nm/3500rpm；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10AT變速器，同樣依舊是按鍵換擋。

 

盡管飛行家體重達(dá)到了2.2噸，但是六缸推動(dòng)完全沒有問題，無論是城區(qū)擁堵路段，還是高速暢快行駛，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)就是一個(gè)字：穩(wěn)。油門響應(yīng)速度也是非?？?，途中加速的表現(xiàn)會(huì)完全展現(xiàn)出六缸的魅力。

 

變速器的表現(xiàn)同樣無懈可擊，每一次換擋都非常平順，無論是駕駛員還是乘客都體會(huì)不到換擋沖擊感，而且降擋動(dòng)作也干脆利落，高速勻速行駛，油門到底，連續(xù)降檔，手起刀落。同時(shí)，渦輪遲滯現(xiàn)象也不明顯。

 

底盤和懸架方面，前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，總統(tǒng)版車型還裝配具有CCD道路預(yù)判的空氣懸架。

 

美系車的底盤調(diào)教一直都是很厚重，尤其是這種體積的SUV更是如此，所以行駛在路上，給人一種沉穩(wěn)的感覺。懸架相比老款而言，略硬一些，體感上差別不大，但是在高速過彎中，可以感覺到懸架支撐有些許變化，可以更加快一點(diǎn)速度入彎，但是作為一款SUV，極限仍不會(huì)很高。 

 

在智能駕駛輔助層面，2022款飛行家配有Co-Pilot360 Plus駕駛輔助功能，此外，還增加了V2i車路協(xié)同功能，能提醒駕駛者前方交通信號(hào)燈信息、綠燈提示、綠波引導(dǎo)、紅燈警示以及交通標(biāo)識(shí)等道路信息。

 

智駕小結(jié)：林肯2022款飛行家算是做了一次“自我進(jìn)化”，第二排變得更加舒適和奢華，同樣在與競品相比的時(shí)候，飛行家也更有底氣。

 

據(jù)悉，2020年7月飛行家國產(chǎn)化后，在中大型SUV市場的影響力瞬間提升，銷量也是節(jié)節(jié)攀升。歸結(jié)原因，無非就是自身產(chǎn)品力足夠出色，豐富的配置以及V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這些都讓飛行家備受關(guān)注，相信2022款飛行家的上市依然會(huì)帶來更加出色的銷量數(shù)據(jù)。最后，智駕君（ID：zhinengqiche）依舊推薦總統(tǒng)版系列，因?yàn)榕渲梅浅ＸS富，物有所值。（文/圖 智駕網(wǎng) YCC）

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