特斯拉（Tesla Inc.）的市值在兩個(gè)月內(nèi)蒸發(fā)了近3,000億美元，但現(xiàn)在，越來越多的華爾街分析師開始紛紛表示，該公司股價(jià)下跌得已足夠多了，建議投資者不要錯(cuò)過這輪買入機(jī)會(huì)。

截至周三美股收盤，特斯拉報(bào)183.2美元，大漲近8%，創(chuàng)7月以來最大單日漲幅。

摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師Adam Jonas早些時(shí)候表示，特斯拉正在接近他的“熊市目標(biāo)價(jià)”150美元，這為投資者提供了逢低買入的機(jī)會(huì)?；ㄆ欤–iti）分析師也將該股評(píng)級(jí)從賣出上調(diào)至中性，稱該股今年逾50%的跌幅“抵消了短期風(fēng)險(xiǎn)/回報(bào)”。

Jonas在一份報(bào)告中寫道，盡管特斯拉在中國面臨需求減速和降價(jià)等挑戰(zhàn)，但它是摩根士丹利調(diào)查中唯一一家通過銷售汽車實(shí)現(xiàn)盈利的電動(dòng)汽車制造商。

這位分析師重申了其330美元的目標(biāo)價(jià)。他還強(qiáng)調(diào)了特斯拉有可能從美國的消費(fèi)者稅收抵扣中受益。

無獨(dú)有偶?；ㄆ旆治鰩烮tay Michaeli周三也調(diào)高了該股的評(píng)級(jí)，他給出的目標(biāo)價(jià)為176美元，是華爾街最低的目標(biāo)價(jià)之一。這位分析師表示，他變得更加樂觀，因?yàn)樘厮估谋┑馕吨摴傻囊恍┻^分樂觀的預(yù)期現(xiàn)在已被重新定價(jià)。

由于原材料成本上漲、生產(chǎn)和銷售問題以及客戶預(yù)算壓力，特斯拉今年的股價(jià)已大幅下跌。最近，該公司首席執(zhí)行官馬斯克專注于扭轉(zhuǎn)推特公司的頹勢(shì)，分身乏術(shù)，亦打擊了市場(chǎng)情緒。

喬納斯表示，要想阻止股價(jià)下滑，就必須結(jié)束推特帶來的干擾。他寫道，“圍繞推特事件，必須有某種形式的情緒‘熔斷機(jī)制’，以平息投資者對(duì)特斯拉的擔(dān)憂?！?/p>

盡管特斯拉今年面臨種種挑戰(zhàn)，但華爾街基本上仍保持樂觀。大多數(shù)特斯拉分析師對(duì)該股的評(píng)級(jí)都是買入或中性，不過該股目前股價(jià)離分析師的平均目標(biāo)價(jià)還有57%的距離。

此外，特斯拉今年的暴跌使該股的預(yù)期市盈率從2021年初的200多倍降至現(xiàn)在的31倍。

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