漢高針對電芯、電池模組及電池包提供粘接、連接、保護(hù)與導(dǎo)熱材料，為電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)與控制元件的穩(wěn)定運行保駕護(hù)航，目前，漢高推出了兩款新的保護(hù)涂層產(chǎn)品：樂泰Loctite EA 9400和樂泰Loctite FPC 5060，用以保護(hù)電池外殼免受熱量和火災(zāi)的影響，兩種產(chǎn)品均可通過“噴涂”或“平流”方式涂覆，與自動化點膠系統(tǒng)兼容。

2022年11月16日，由蓋世汽車主辦，上海虹橋國際中央商務(wù)區(qū)管委會、上海閔行區(qū)人民政府指導(dǎo)，上海南虹橋投資開發(fā)（集團(tuán)）有限公司協(xié)辦的2022第二屆汽車動力電池論壇上，漢高粘合劑技術(shù)，新能源汽車大中華區(qū)業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)侯春嶸特別介紹，樂泰Loctite FPC 5060是一種單組分、水基、無機材料，當(dāng)暴露于火焰時不會形成任何煙霧，正因此，在涂覆過程中需要比9400更厚。

漢高粘合劑技術(shù)，新能源汽車大中華區(qū)業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān) 侯春嶸

以下是演講內(nèi)容整理：

首先介紹一下漢高，漢高是老牌德國企業(yè)，至今有146年的歷史，業(yè)績貢獻(xiàn)主要來自于粘合劑業(yè)務(wù)，2021年總營業(yè)收入200億歐元，超過一半的份額都來自于粘合劑業(yè)務(wù)。

全球而言，漢高有超過5萬名員工，基本上覆蓋了各個工業(yè)領(lǐng)域，包括電子、汽車、建筑、航空航天等行業(yè)，我來自漢高汽車零部件事業(yè)部，我們汽車零部件事業(yè)部針對四個細(xì)分市場：1、新能源細(xì)分市場：包含新能源所涉及到的三電零部件；2、汽車電子市場：包含連接器，傳感器等相關(guān)零部件；3、傳統(tǒng)動力總成：車身密封材料，包括車燈、內(nèi)飾件等部分；4、處理以及清洗機：涉及到電池包生產(chǎn)前端，對一些殼體、金屬件進(jìn)行表面處理或清洗。

今天分享漢高的粘合劑產(chǎn)品在動力電池上的應(yīng)用方案，漢高的粘合劑產(chǎn)品并不僅局限于應(yīng)用在動力電池領(lǐng)域，在新能源行業(yè)也有覆蓋三電的應(yīng)用解決方案。

下圖是漢高粘合劑在動力電池領(lǐng)域的產(chǎn)品譜系，第一種是用在電芯上面的Electrode Conductive Coatings（電極導(dǎo)電涂層）材料，導(dǎo)電涂層類產(chǎn)品為了粘連電芯中的電極，目前已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)電池產(chǎn)線；第二種叫做Compression Pads，類似于像緩沖，起到緩振、隔熱的效果；第三種叫做Battery Cell Assembly Adhesives（電芯組裝膠粘劑），是電芯層面會用到的結(jié)構(gòu)粘貼膠，隨著電池包模組設(shè)計的演變（模組化形式到CTB/CTC），這類材料會用的更多。

第四種是Fire Protective Lid Coatings（防火涂料），第五種是Gasketing of Battery Pack Housing（電池組外殼墊片），屬于密封膠產(chǎn)品，最大的優(yōu)勢在于可以在線發(fā)泡，大大提升了生產(chǎn)節(jié)拍和效率，用可拆裝和不可拆裝兩種方式進(jìn)行密封粘接。其他還有結(jié)構(gòu)增強類的對應(yīng)膠類產(chǎn)品，可以使電池包的密封性進(jìn)一步提升，以及導(dǎo)熱相關(guān)的產(chǎn)品。

總而言之，漢高有八大類在動力電池上的粘合劑產(chǎn)品應(yīng)用方案。

圖片來源：漢高

基于目前整個行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，漢高對整個膠類的設(shè)計又做了三大類的設(shè)計區(qū)分：第一大類是導(dǎo)熱，和熱管理相關(guān)；第二大類是電芯的結(jié)構(gòu)粘接，以及絕緣涂層；第三大類和安全相關(guān)，和防火相關(guān)的涂層類產(chǎn)品。

漢高在電池領(lǐng)域的產(chǎn)品線是很全面的，包含導(dǎo)電涂層，絕緣涂層，導(dǎo)熱膠，密封膠和防火涂層，這些產(chǎn)品大部分都是量產(chǎn)的，有一些還正在開發(fā)中。為了結(jié)合客戶的實際需求，漢高會同時和客戶做對應(yīng)的前期研發(fā)，充分發(fā)揮優(yōu)勢，設(shè)計出全新的產(chǎn)品。

下面分解成不同的具體材料，舉例說明漢高目前的產(chǎn)品特性。

首先是Thermal Gap Filler，也就是導(dǎo)入填縫劑，目前，國內(nèi)的主機廠、動力電池廠在設(shè)計電池包的過程中在逐步地減少這類材料，但是很多合資主機廠用到這類材料會比較多。比如說，BERGQUIST TGF 3010APS這一款導(dǎo)熱填縫膠的特性是Non Silicone（硅），并具備3瓦的導(dǎo)熱系數(shù)和高擠出速率。

針對國內(nèi)的企業(yè)，漢高主要推的是TGF 2200APS和TGF 3200APS，符合行規(guī)，也可以非常嚴(yán)格地控制硅氧烷的含量，進(jìn)一步降低有機硅的小分子揮發(fā)。

下圖中的第二款產(chǎn)品TGF 2010APS是2瓦的非硅材料，這是3瓦非硅材料的更新版本。總之，這四類產(chǎn)品組成了漢高目前在動力電池上，尤其是仍然采用模組化設(shè)計的電池包，所要用到的產(chǎn)品。

圖片來源：漢高

第二大類是導(dǎo)熱粘合膠，隨著CTB、CTC的發(fā)展，電池包越來越多采用無模組、大模組的形式，要解決電芯和冷板、電芯和側(cè)板/端板之間的粘接問題，同時又要實現(xiàn)熱管理和導(dǎo)熱功能，這就會用到導(dǎo)熱粘接膠。

從導(dǎo)熱系數(shù)看，漢高提供的產(chǎn)品目前有不同的導(dǎo)熱系數(shù)（1瓦~3瓦），其中3瓦是技術(shù)難度比較高的導(dǎo)熱膠產(chǎn)品，填料非常復(fù)雜，如何在高填料比例下實現(xiàn)性能，同時將模量控制在合理的范圍內(nèi)，使其具有一定的延伸率，并可以抵抗振動，這就是在技術(shù)設(shè)計過程當(dāng)中漢高展現(xiàn)出來的優(yōu)勢。

第三類是涂層類產(chǎn)品，首先介紹絕緣涂層，就是用方殼電芯外的涂層。目前，大部分方殼電芯都是采用膜包覆的方式，這個過程存在一定的缺陷和風(fēng)險，比如脫膠，時間久了出現(xiàn)破損，失效，生產(chǎn)節(jié)拍較慢…….絕緣涂層存在的目的就是解決這些問題。

第二類是防火涂層，也是采取在線噴涂的工藝，能夠?qū)崿F(xiàn)整體在上蓋殼體的全覆蓋，同時將厚度控制在一定范圍內(nèi)，減少對電池包空間的占用。

我們目前來講有兩大類產(chǎn)品，目前，漢高推出了兩款新的保護(hù)涂層產(chǎn)品：樂泰Loctite EA 9400和樂泰Loctite FPC 5060，用以保護(hù)電池外殼免受熱量和火災(zāi)的影響，兩種產(chǎn)品均可通過“噴涂”或“平流”方式涂覆，與自動化點膠系統(tǒng)兼容。

我們的歐洲實驗室對兩種材料進(jìn)行了火燒實驗，以1000度測試為例，如果沒有加過任何防火涂層，只是進(jìn)行了一些電鍍工藝，50秒左右，電池板溫度就會超過300度。加了對應(yīng)涂層之后，EA9400可以在十分鐘內(nèi)都保護(hù)電池板處在相對穩(wěn)定的安全溫度中，而5060，由于是無機產(chǎn)品，相對于9400性能稍差，基本控制在300-400度的區(qū)間范圍內(nèi)。

在噴涂測試中，不銹鋼板上9400可以將噴涂厚度保持在0.7毫米，板材厚度在1.1毫米~1.3毫米的情況下，9400都可以實現(xiàn)10分鐘火燒低于300度的特性，鋁板相對差一點，噴涂厚度需要從0.7毫米提升至1.2毫米。5060是無機材料，需要噴到1.5毫米以上來實現(xiàn)溫度控制。

材料一定要配合工藝才能實現(xiàn)最終的量產(chǎn)。目前，防火涂層的工藝有兩種：一種是常規(guī)噴涂，實現(xiàn)起來非常簡單，但是材料利用率相對比較低。第二種是漢高根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)的噴涂工藝，可以大幅提升整體材料的利用率，不需要用堆疊的方式覆蓋兩條噴涂線之間的接縫，可以實現(xiàn)頭對頭接縫。

漢高已經(jīng)和國際上的主流設(shè)備供應(yīng)商達(dá)成了合作開發(fā)關(guān)系，將設(shè)備、工藝同材料相結(jié)合，從而實現(xiàn)快速有效、無材料浪費、無接縫的噴涂模式，更好地為客戶服務(wù)。

（以上內(nèi)容來自漢高粘合劑技術(shù)，新能源汽車大中華區(qū)業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)侯春嶸于2022年11月16日由蓋世汽車主辦，上海虹橋國際中央商務(wù)區(qū)管委會、上海閔行區(qū)人民政府指導(dǎo)，上海南虹橋投資開發(fā)（集團(tuán)）有限公司協(xié)辦的2022第二屆汽車動力電池論壇上發(fā)表的《漢高粘合劑動力電池整體解決方案》主題演講。）

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