11月28日消息，據(jù)36氪爆料，小鵬汽車將自研電池提上議程，目前已經(jīng)招募前寶馬高級(jí)電池工程師仲亮負(fù)責(zé)，后者在小鵬汽車職位是電池技術(shù)高級(jí)總監(jiān)，加入已經(jīng)超過半年。仲亮在寶馬之前，曾于韓國知名電池公司SK創(chuàng)新工作，該公司也和小鵬汽車有合作關(guān)系。

對(duì)此，小鵬汽車對(duì)此事進(jìn)行回復(fù)：人事變動(dòng)屬實(shí)，沒有電池自研相關(guān)計(jì)劃。公司目前堅(jiān)定聚焦汽車主業(yè)，控制成本并提高運(yùn)營效率。

關(guān)于小鵬汽車自研電池的消息，也并非毫無依據(jù)，在11月16日，小鵬汽車成立廣州鵬博汽車科技有限公司，法定代表人夏珩，注冊(cè)資本50億元。經(jīng)營范圍就涵蓋汽車零部件及配件制造，電池制造，電池零配件生產(chǎn)以及電機(jī)制造等項(xiàng)目。下場(chǎng)造電池的車企還有蔚來，要在2024年將自研電池交付上車。

不過小鵬汽車近期確實(shí)要聚焦其汽車主業(yè)，有消息稱小鵬G9的預(yù)期是首月訂單8000-10000臺(tái)，但實(shí)際給到供應(yīng)商只有三分之一左右。甚至前期因訂單不足，小鵬G9產(chǎn)線幾近暫停。另外，其10月份銷量僅5101臺(tái)。

電池自研或許是長遠(yuǎn)目標(biāo)，目前處于想法階段，尚未落實(shí)，對(duì)于小鵬而言，主業(yè)汽車行業(yè)才是緊要關(guān)頭重點(diǎn)處理的事情。

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