12月12日消息，據(jù)路透社消息，為了增強旗下電動車的競爭力，豐田或?qū)ξ磥淼碾妱榆囉媱澴龀稣{(diào)整，可能包括放棄已使用三年之久的e-TNGA架構(gòu)，轉(zhuǎn)而支持一個專門的電動汽車平臺。值得注意的是，有消息稱，盡管e-TNGA架構(gòu)能夠使豐田在裝配線同時生產(chǎn)傳統(tǒng)燃料和混合動力汽車，但這也限制了工廠的創(chuàng)新能力。

據(jù)悉，重新考慮電氣化計劃將會讓豐田有機會通過降低成本來提升競爭力，比如，豐田可以開發(fā) e-TNGA 架構(gòu)的繼任者，利用新技術(shù)來延長平臺壽命，甚至重新設(shè)計一個新的電動車專用平臺。不過，設(shè)計新平臺大約需要五年，五年足以讓新能源汽車市場發(fā)生新的變化，因此那些想要通過優(yōu)化平臺來提升競爭力的工程師需要在明年年初之前對未來的前進方向進行重新評估。

而在2021年12月24日，豐田汽車總裁豐田章男攜15款全新電動車亮相電池電動汽車戰(zhàn)略說明會，并宣布了一項長達(dá)10年的電動汽車計劃，不過并未公布關(guān)于電動技術(shù)、電動平臺方面等詳細(xì)細(xì)節(jié)。豐田章男稱：計劃投入350億美元開發(fā)電動車，預(yù)計到2030年豐田將在全球推出30款純電動汽車，最終目標(biāo)是2030年在全球范圍銷售350萬輛。

據(jù)悉，豐田汽車預(yù)計將在明年初向主要供應(yīng)商介紹其到2026年初的電動汽車戰(zhàn)略調(diào)整，來縮小與特斯拉和比亞迪在價格和性能上的差距。

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