接連降價(jià)、被曝工廠停產(chǎn)，一系列事件似乎都在說(shuō)明，特斯拉如今不好賣了。

據(jù)博主“E電園小編”爆料，Troy Teslike的統(tǒng)計(jì)表明，截止12月8日，特斯拉全球訂單積壓量從7月的47.6萬(wàn)暴跌至12月8日時(shí)的16.3萬(wàn)，一周內(nèi)訂單庫(kù)存消耗掉2.7萬(wàn)單。

按照目前特斯拉三大制造基地的產(chǎn)能速度，意味著只需要40天就能將剩余的16.3萬(wàn)訂單全部產(chǎn)消耗光。

這在特斯拉此前的銷售史上，也是沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的場(chǎng)面。更極端的情況是，如果現(xiàn)在大家都不買特斯拉的話，特斯拉將在2023年2月份左右消耗完訂單庫(kù)存。

目前，中國(guó)、美國(guó)兩個(gè)市場(chǎng)在迅速枯竭，特別是中國(guó)市場(chǎng)，11月還有2.5萬(wàn)單的積壓訂單，12月第一周就只剩不足6000單。

而在上周日，還有媒體報(bào)道稱，特斯拉周六暫停了上海工廠的生產(chǎn)，制造中心的所有工人被告知，他們可以開(kāi)始休息，但沒(méi)有給出任何理由。對(duì)此，特斯拉回應(yīng)稱，工廠是在按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作，且同時(shí)進(jìn)行人員休整。

不過(guò)，特斯拉全球訂單積壓量數(shù)據(jù)，也在清晰透露，特斯拉目前的訂單量，導(dǎo)致工廠產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)供過(guò)于求的苗頭。明年，隨著更多廠商涌入新能源賽道，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)可能會(huì)更加艱難，特斯拉的降價(jià)通道，或許已經(jīng)準(zhǔn)備打開(kāi)。

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