2022年10月28日，ADAYO華陽(yáng)集團(tuán)(002906.SZ)發(fā)布了一份“亮眼”的三季報(bào)。2022年1-9月公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入40.08億元，同比增長(zhǎng)28.03%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)2.67億元，同比增長(zhǎng)28.28%。其中第三季度營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)絕對(duì)值均為上市以來(lái)單季度最高。

時(shí)光倒轉(zhuǎn)30年。1992年春，中國(guó)改革開(kāi)放的總設(shè)計(jì)師鄧小平視察我國(guó)南方一些地區(qū)并發(fā)表重要談話；一年后的1993年1月，華陽(yáng)實(shí)業(yè)集團(tuán)公司（華陽(yáng)集團(tuán)前身）在廣東省惠州市悄然成立。

30年，彈指一揮間，滄海桑田，舊貌換新顏。

30年間，惠州市華陽(yáng)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華陽(yáng)集團(tuán)”或“華陽(yáng)”）通過(guò)探索積累、穩(wěn)步發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)，已發(fā)展成為中國(guó)汽車工業(yè)當(dāng)中先進(jìn)的汽車電子產(chǎn)品及其零部件的系統(tǒng)供應(yīng)商。

30年間，中國(guó)汽車工業(yè)規(guī)模從最初的年產(chǎn)129.65萬(wàn)輛成長(zhǎng)至2022年的2702.1萬(wàn)輛。華陽(yáng)集團(tuán)的30年，是創(chuàng)立、發(fā)展、壯大的30年，是伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)突圍的30年。這是一段可歌可泣的奮斗史，亦是中國(guó)自主零部件企業(yè)的成長(zhǎng)史，更是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的縮影。

01發(fā)展自主 結(jié)緣汽車

回眸改革開(kāi)放以來(lái)，尤其是1993年黨的十四屆三中全會(huì)通過(guò)《關(guān)于建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制若干問(wèn)題的決定》后，中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程開(kāi)始快速推進(jìn)，外向型經(jīng)濟(jì)得到極大發(fā)展，出口導(dǎo)向工業(yè)化戰(zhàn)略取得巨大成效。

政策釋放了經(jīng)濟(jì)活力，改革浪潮中的企業(yè)家群體登上歷史舞臺(tái)。華陽(yáng)第一代領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)在審時(shí)度勢(shì)研判自身的資源稟賦、區(qū)位特點(diǎn)后，果斷做出決定，充分利用人口紅利，選擇勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，依靠制造成本優(yōu)勢(shì)，從委托加工業(yè)務(wù)開(kāi)始起步。

“1993年成立之初的一段時(shí)間，我們的主要業(yè)務(wù)是參股公司生產(chǎn)的機(jī)芯和激光頭。”華陽(yáng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《中國(guó)汽車報(bào)》記者，這兩類產(chǎn)品曾經(jīng)是消費(fèi)電子領(lǐng)域當(dāng)中電腦光驅(qū)、家用VCD、DVD的核心部件，也涉及部分車載CD和DVD機(jī)芯。這是華陽(yáng)“夢(mèng)”的開(kāi)始，也是其與汽車最初的結(jié)緣。

“我們從參股合資企業(yè)開(kāi)始做起，一度成為全球最大的機(jī)芯和激光頭供應(yīng)商之一。改革開(kāi)放，給企業(yè)帶來(lái)了最初的機(jī)遇，讓我們能夠有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)當(dāng)時(shí)先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)?！比A陽(yáng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在回憶中將政策帶來(lái)的機(jī)遇放在第一位。在改革中勇立潮頭的華陽(yáng)，從參股合資企業(yè)到自己成立全資子公司，自主承接加工業(yè)務(wù)，逐步發(fā)展壯大。

正在事業(yè)蒸蒸日上之時(shí)，轉(zhuǎn)型卻進(jìn)入了華陽(yáng)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的議事日程，“居安思危、勇于轉(zhuǎn)型”的精神特質(zhì)第一次閃耀出光芒?！拔覀儾煊X(jué)到雖然激光頭和機(jī)芯業(yè)務(wù)發(fā)展如日中天，但代工并不能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，畢竟技術(shù)、市場(chǎng)、原材料供應(yīng)權(quán)還掌握在別人手上，一定要發(fā)展自主產(chǎn)業(yè)，把命運(yùn)掌握在自己手中。”華陽(yáng)相關(guān)負(fù)責(zé)人憶及當(dāng)時(shí)，依然斬釘截鐵地說(shuō)道。 

華陽(yáng)第一代領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)了大量的探索，不僅總結(jié)出了在當(dāng)時(shí)看來(lái)頗具前瞻性的理念，更根據(jù)對(duì)當(dāng)時(shí)歐美日等先進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)汽車工業(yè)的觀察，以及與我國(guó)當(dāng)時(shí)汽車工業(yè)狀況的對(duì)比，做出判斷：未來(lái)汽車工業(yè)將具有巨大發(fā)展空間，應(yīng)作為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主賽道。而轉(zhuǎn)型過(guò)程背后的價(jià)值觀凝練成為了“工業(yè)報(bào)國(guó)為己任、現(xiàn)代科技求騰飛”這一理念。

轉(zhuǎn)型號(hào)令吹響，手握機(jī)芯、激光頭等相關(guān)核心元器件的深厚積累，華陽(yáng)敏銳察覺(jué)并捕捉到了當(dāng)時(shí)汽車音響由磁帶機(jī)到碟片機(jī)的升級(jí)迭代機(jī)會(huì)，于2001年設(shè)立控股公司，開(kāi)啟了汽車電子業(yè)務(wù)，開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的各類汽車音響機(jī)芯和汽車音響整機(jī)產(chǎn)品，隨后延展至中控系統(tǒng)等；2003年承接了精密壓鑄鋅合金業(yè)務(wù)。自此，由機(jī)芯、激光頭業(yè)務(wù)衍生出的汽車電子與精密壓鑄，逐漸成為日后華陽(yáng)集團(tuán)大放異彩的支柱業(yè)務(wù)。

02勇于轉(zhuǎn)型 永遠(yuǎn)在路上

轉(zhuǎn)型，對(duì)任何企業(yè)都絕非易如反掌，更何況從消費(fèi)電子領(lǐng)域的部件加工企業(yè)轉(zhuǎn)為汽車零部件供應(yīng)商。

華陽(yáng)的老員工依然記得，2001年華陽(yáng)剛剛轉(zhuǎn)型進(jìn)入汽車電子業(yè)務(wù)領(lǐng)域的時(shí)候，條件是怎樣的艱苦。從硬件條件看，公司汽車電子業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)成員們擠在300多平的廠房當(dāng)中進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)線還引而待發(fā)；從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，全國(guó)有近500家做同類產(chǎn)品、不同體量規(guī)模、不同所有制的企業(yè)；從技術(shù)演進(jìn)看，當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)仍以車載卡帶機(jī)和車載CD產(chǎn)品線為主，但車載VCD產(chǎn)品趨勢(shì)已鋒芒漸露，車載DVD也已出現(xiàn)了商業(yè)化的前兆。資源有限、條件有限、時(shí)間不等人，如何制定策略？華陽(yáng)根據(jù)對(duì)用戶消費(fèi)習(xí)慣的體察以及對(duì)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的把握，認(rèn)定汽車音響由傳統(tǒng)的音頻轉(zhuǎn)向到音視頻是趨勢(shì)，VCD必將在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)成一定的滲透率。隨即制定了“聚焦高端、高舉高打”的策略，對(duì)標(biāo)業(yè)界最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)，同時(shí)將資源優(yōu)先保證研發(fā)，獲得市場(chǎng)正反饋再布局生產(chǎn)制造能力。一套組合拳過(guò)后，華陽(yáng)推出的首款VCD產(chǎn)品，兼容了CD、MP3和VCD，讀碟、抗震、糾錯(cuò)能力、音視頻效果等功能，媲美當(dāng)時(shí)的國(guó)際品牌同類產(chǎn)品，一舉打破外資企業(yè)在車載娛樂(lè)產(chǎn)品的壟斷地位，迅速樹(shù)立了國(guó)產(chǎn)品牌新形象，華陽(yáng)由此迅速在汽車電子領(lǐng)域當(dāng)中站穩(wěn)了腳跟。

業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型中的這一決策過(guò)程充滿著華陽(yáng)獨(dú)特的哲學(xué)——如何尋找、發(fā)現(xiàn)趨勢(shì)，如何選擇正確的產(chǎn)品方向，如何在資源約束條件下尋找最優(yōu)路徑，從此根植于華陽(yáng)集團(tuán)的基因中。在這樣獨(dú)特哲學(xué)的指引下，目前華陽(yáng)集團(tuán)汽車電子業(yè)務(wù)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，已涵蓋智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域，并成為行業(yè)內(nèi)智能座艙產(chǎn)品線最豐富的企業(yè)之一。

華陽(yáng)新一代智能座艙

這樣居安思危、勇于轉(zhuǎn)型的例子在華陽(yáng)集團(tuán)的發(fā)展中俯拾皆是。作為華陽(yáng)集團(tuán)另一支柱的精密壓鑄業(yè)務(wù)，也在不斷轉(zhuǎn)型之中發(fā)展：最初是鋅合金壓鑄，而由于鋅合金的比重大，散熱性能遠(yuǎn)不如鋁合金、鎂合金，在汽車領(lǐng)域的使用占比較低，為順應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，華陽(yáng)集團(tuán)將精密壓鑄業(yè)務(wù)發(fā)展的重心定位在鋁合金和鎂合金關(guān)鍵零部件領(lǐng)域。“這一方面出于我們對(duì)智能化、低碳化兩個(gè)主要賽道景氣度考慮；另一方面與我們這些年的技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)積累息息相關(guān)，這將持續(xù)為我們的客戶創(chuàng)造更大價(jià)值?！比A陽(yáng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣分析認(rèn)為。據(jù)悉，目前華陽(yáng)集團(tuán)精密壓鑄業(yè)務(wù)擁有汽車關(guān)鍵零部件（含新能源三電系統(tǒng)關(guān)鍵部件）、精密3C電子部件及工業(yè)控制部件等產(chǎn)品線，華陽(yáng)已成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的企業(yè)之一。

03相互成就 成長(zhǎng)互鑒 華陽(yáng)與中國(guó)汽車工業(yè)的雙向奔赴之路

不僅僅是華陽(yáng)集團(tuán)不斷轉(zhuǎn)型以更好地適應(yīng)中國(guó)汽車工業(yè)的需求，同樣，中國(guó)汽車工業(yè)升級(jí)發(fā)展也給華陽(yáng)提供了新的機(jī)遇。

回顧華陽(yáng)集團(tuán)剛剛跨入汽車電子領(lǐng)域的時(shí)代，中國(guó)汽車工業(yè)的自主品牌尚還弱小，華陽(yáng)從海外后裝業(yè)務(wù)起步，隨后，在不斷的發(fā)展中，具備了大批量生產(chǎn)的前裝能力。而隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，自主品牌的崛起讓華陽(yáng)看到了無(wú)限的可能。彼時(shí)自主品牌的車型研發(fā)進(jìn)度受到外資、合資零部件供應(yīng)商開(kāi)發(fā)費(fèi)用、開(kāi)發(fā)節(jié)奏等問(wèn)題的遲滯，而華陽(yáng)作為中國(guó)自主零部件企業(yè)，恰逢其時(shí)地已經(jīng)具備了設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)制造能力。與眾多自主品牌共同成長(zhǎng)，成為華陽(yáng)發(fā)展中抓住的又一個(gè)戰(zhàn)略機(jī)遇。

與此類似，中國(guó)汽車行業(yè)在智能化、電動(dòng)化方面的飛速進(jìn)展更進(jìn)一步為華陽(yáng)的騰飛插上了翅膀。一路從車載中控產(chǎn)品升級(jí)攀爬上來(lái)的華陽(yáng)集團(tuán)，在不斷轉(zhuǎn)型的過(guò)程中準(zhǔn)確識(shí)別了發(fā)展趨勢(shì)，很早就開(kāi)始布局更多汽車智能化產(chǎn)品，如液晶儀表、無(wú)線充電、流媒體后視鏡、HUD等。同時(shí)為滿足客戶需求，逐漸實(shí)現(xiàn)規(guī)?；把b配套。數(shù)據(jù)顯示，華陽(yáng)HUD及無(wú)線充電產(chǎn)品目前已成功位列中國(guó)乘用車市場(chǎng)本土供應(yīng)商首位。時(shí)至今日，華陽(yáng)逐漸形成了包括域控制器（智能駕駛、智能座艙）、HUD、電子內(nèi)外后視鏡、屏顯示、數(shù)字鑰匙、數(shù)字聲學(xué)系統(tǒng)、無(wú)線充電等產(chǎn)品在內(nèi)的多品類全覆蓋的汽車電子業(yè)務(wù)矩陣。

電動(dòng)化的趨勢(shì)更是讓華陽(yáng)的優(yōu)勢(shì)得以淋漓盡致地發(fā)揮，伴隨著我國(guó)連續(xù)多年位居世界新能源汽車產(chǎn)銷量榜首，我國(guó)汽車行業(yè)對(duì)于輕量化的需求與日俱增，而華陽(yáng)的精密壓鑄業(yè)務(wù)也已完成了從鋅合金向鋁合金、鎂合金壓鑄，從小噸位壓鑄向中大噸位壓鑄，從消費(fèi)電子部件到高安全要求的汽車關(guān)鍵零部件的眾多布局或轉(zhuǎn)型，為眾多整車及Tier 1客戶提供著更優(yōu)秀的輕量化解決方案，成為中國(guó)新能源汽車發(fā)展的一支不可或缺地支撐力量，甚至合資品牌車企也慕名而至。曾經(jīng)有一家全球知名客戶在開(kāi)發(fā)中受困于某型精密壓鑄件，找到華陽(yáng)。華陽(yáng)依靠自身研發(fā)團(tuán)隊(duì)的積累，深入研究、反復(fù)驗(yàn)證，很快找到了問(wèn)題——原設(shè)計(jì)方案的可制造性存在風(fēng)險(xiǎn)；不僅如此，華陽(yáng)更提出了解決方案，從零部件設(shè)計(jì)到工藝進(jìn)行了改進(jìn)，徹底解決了產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性問(wèn)題；隨后憑借華陽(yáng)強(qiáng)大的生產(chǎn)能力實(shí)現(xiàn)了該型零件的快速供貨量產(chǎn)且零投訴。華陽(yáng)一連串的完美表現(xiàn)征服了客戶，雙方自此開(kāi)始在精密壓鑄領(lǐng)域不斷拓展更深度的合作。

受益于在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域的先行經(jīng)驗(yàn)，華陽(yáng)的“朋友圈”從自主品牌擴(kuò)展到合資、外資品牌，站上了更大的舞臺(tái)。

04從“工業(yè)報(bào)國(guó)為己任，現(xiàn)代科技求騰飛”到“科技創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)生活”

華陽(yáng)集團(tuán)從來(lái)不諱言行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的巨大機(jī)遇，也從不諱言行業(yè)出現(xiàn)調(diào)整時(shí)所面臨的重重困難。市場(chǎng)是公平的，在行業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)的時(shí)候，所有參與者都能享受其紅利，而當(dāng)市場(chǎng)調(diào)整低迷時(shí)，所有參與者也必承其重。但難得的是，先于市場(chǎng)判斷出發(fā)展的趨勢(shì)、堅(jiān)定自己的判斷、合理調(diào)動(dòng)可用資源不斷投入，直至從眾多同業(yè)當(dāng)中脫穎而出。

華陽(yáng)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)從不回避“紅?！保骸白鳛槠嚵悴考髽I(yè)，我們質(zhì)樸地堅(jiān)守著這樣的判斷，（汽車工業(yè)）當(dāng)中很多領(lǐng)域都是‘紅?！?，我們就是要從紅海中沖出自己的生路?！边@或許是華陽(yáng)血脈中流淌著的對(duì)產(chǎn)品力的堅(jiān)守。 

解密華陽(yáng)30年的發(fā)展成功之道，僅歸功于時(shí)代賦予、行業(yè)發(fā)展無(wú)疑是武斷的、片面的。但是有這么幾個(gè)側(cè)面卻可以擷取出來(lái)，作為華陽(yáng)個(gè)性化崛起之路的梳理與總結(jié)。

華陽(yáng)的獨(dú)特之處之一，在于基于消費(fèi)者的“第一性原理”。作為一家汽車零部件企業(yè)，華陽(yáng)并沒(méi)有將眼光囿于零部件企業(yè)本身這個(gè)定位，而是從供應(yīng)商的身份再向后跨，站到最終消費(fèi)者的角度來(lái)思考問(wèn)題。如果說(shuō)普通零部件供應(yīng)商把滿足車廠的技術(shù)需求作為“滿分”，那么在華陽(yáng)這里，“滿分”則是運(yùn)用“第一性原理”推敲產(chǎn)品改進(jìn)、推演技術(shù)趨勢(shì)的走向。HUD產(chǎn)品的興起仍然可以作為完美注腳，華陽(yáng)并非最早進(jìn)入HUD領(lǐng)域的企業(yè)，而HUD在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間也并沒(méi)有非常高的成長(zhǎng)速度，但是基于對(duì)消費(fèi)者立場(chǎng)的“第一性原理”以及對(duì)ADAS發(fā)展趨勢(shì)的判斷，華陽(yáng)集團(tuán)依然堅(jiān)定地持續(xù)投入，造就了其在HUD領(lǐng)域國(guó)內(nèi)前裝市場(chǎng)頭把交椅的地位。而當(dāng)下正是基于同樣視角的判斷，支撐著華陽(yáng)集團(tuán)在方興未艾的智能座艙、智能駕駛域控等產(chǎn)品方向不斷投入。

這種咬定青山不放松的“長(zhǎng)期主義”勁頭，貫穿了華陽(yáng)集團(tuán)的發(fā)展歷程。30年來(lái)，華陽(yáng)心無(wú)旁騖聚焦主業(yè)，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)持對(duì)研發(fā)和人才的持續(xù)投入。這是基于華陽(yáng)對(duì)工業(yè)領(lǐng)域客觀規(guī)律的認(rèn)識(shí)，對(duì)科技的尊重，對(duì)人才的尊重。這些理念甚至成為了華陽(yáng)的本能。從組建汽車電子團(tuán)隊(duì)之初華陽(yáng)便從兩岸三地招攬人才，現(xiàn)在更放眼國(guó)際“海納百川”；不僅依靠待遇讓人才留在華陽(yáng)集團(tuán)，更依靠平臺(tái)、事業(yè)成就人才。從項(xiàng)目角度來(lái)看，無(wú)論是HUD項(xiàng)目，還是精密壓鑄的業(yè)務(wù)，華陽(yáng)所涉足的領(lǐng)域無(wú)不是以門檻高、難度大需要持續(xù)投入而著稱，有些項(xiàng)目甚至是在近10年的孵化之后才能見(jiàn)效。這種對(duì)研發(fā)、人才的執(zhí)著從集團(tuán)創(chuàng)立延續(xù)至今，華陽(yáng)集團(tuán)的研發(fā)投入長(zhǎng)期處于較高水平，以2022年前三季度為例，集團(tuán)研發(fā)費(fèi)用3.40億元，同比增加39.47%。

“上下一心、三軍用命”是貫穿華陽(yáng)發(fā)展史的另一個(gè)典型側(cè)面。

“近幾年，在新冠疫情、全球政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化等大的背景下，汽車行業(yè)遭遇到前所未有的供應(yīng)鏈緊張狀況，汽車芯片短缺助推了這樣的局面，更有原材料價(jià)格上漲等干擾因素的存在。面對(duì)行業(yè)共同面臨的突發(fā)不利情況，我們內(nèi)部提出‘訂單、交付’的目標(biāo)。從去年的情況來(lái)看，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但我們不僅獲得了大量的訂單，而且并未因此導(dǎo)致交付拖延，贏得了眾多客戶的贊譽(yù)?！比A陽(yáng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人分享道。

無(wú)論是從研發(fā)、生產(chǎn)的角度尊重工業(yè)領(lǐng)域客觀規(guī)律，還是從經(jīng)營(yíng)策略上回歸經(jīng)營(yíng)本源，華陽(yáng)集團(tuán)在發(fā)展中都展現(xiàn)出了驚人的定力，集團(tuán)高層審慎研判、把握方向；中層團(tuán)隊(duì)力求用好平臺(tái)、施展人生抱負(fù)；基層員工則以不折不扣的態(tài)度堅(jiān)決貫徹執(zhí)行，這形成了一個(gè)有機(jī)整體?！拔覀儾粌H重視依靠科技力量謀發(fā)展，同時(shí)，作為經(jīng)營(yíng)‘內(nèi)功’，我們同樣重視依靠人的力量謀發(fā)展，通過(guò)推行阿米巴經(jīng)營(yíng)管理模式，調(diào)動(dòng)每一位員工的積極性，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)核算、精準(zhǔn)激勵(lì)、精準(zhǔn)評(píng)價(jià)，極大提升了集團(tuán)經(jīng)營(yíng)效率，也避免了出現(xiàn)‘大企業(yè)病’。”華陽(yáng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

在這種定力的背后更是一種理念的傳承，從華陽(yáng)集團(tuán)創(chuàng)始人提出“工業(yè)報(bào)國(guó)為己任、現(xiàn)代科技求騰飛”，直至現(xiàn)任董事長(zhǎng)鄒淦榮先生提出“科技創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)生活”的品牌主張，技術(shù)趨勢(shì)在變化、行業(yè)環(huán)境在變化、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在變化，而不變的是華陽(yáng)集團(tuán)對(duì)工業(yè)的執(zhí)著，對(duì)汽車行業(yè)的專注，以及對(duì)不斷升級(jí)、自我革新以求適應(yīng)行業(yè)變化的堅(jiān)守。

華陽(yáng)工業(yè)園鳥瞰圖（56萬(wàn)平方米）

05追夢(mèng)人 華陽(yáng) ，圓夢(mèng)人 華陽(yáng)

華陽(yáng)從來(lái)不會(huì)回避，未來(lái)的道路上，還會(huì)有著更多的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。在采訪中，華陽(yáng)人聊起最多的話題是行業(yè)的未來(lái)。他們察覺(jué)了產(chǎn)業(yè)鏈條某些環(huán)節(jié)在出現(xiàn)垂直整合的趨勢(shì)；觀察到同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)伙伴中出現(xiàn)了一些跨行業(yè)而來(lái)的巨頭；關(guān)注到“軟件定義汽車”的趨勢(shì)給汽車行業(yè)帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)與改變……

通過(guò)多年的發(fā)展，華陽(yáng)已經(jīng)成為車企最佳的合作伙伴，出色的工程能力、深厚的團(tuán)隊(duì)底蘊(yùn)、完善的流程體系、智能制造的生產(chǎn)模式，讓華陽(yáng)能夠以足夠有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格、優(yōu)秀的品質(zhì)控制、敏捷高效的交付節(jié)奏，助力車企在智能化、輕量化方面的夢(mèng)想。

就在2022年12月30日，華陽(yáng)收到中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)出具的《關(guān)于核準(zhǔn)惠州市華陽(yáng)集團(tuán)股份有限公司非公開(kāi)發(fā)行股票的批復(fù)》，核準(zhǔn)非公開(kāi)發(fā)行新股。此次定增擬募集資金20億元，將用于華陽(yáng)在汽車電子、精密壓鑄領(lǐng)域擴(kuò)充產(chǎn)能、進(jìn)一步提升技術(shù)水平以加快業(yè)務(wù)發(fā)展。而這將助力華陽(yáng)綜合能力的進(jìn)一步提升。

華陽(yáng)集團(tuán)自己依然在一刻不停地升級(jí)進(jìn)化、挑戰(zhàn)自我。華陽(yáng)已經(jīng)遠(yuǎn)不是僅僅是一個(gè)“制造專家”的身份和形象，隨著內(nèi)部的軟件開(kāi)發(fā)類工程師數(shù)量不斷提升，從域控制器開(kāi)發(fā)到中間層軟件的廣泛領(lǐng)域中凝結(jié)著華陽(yáng)人的心血和汗水。隨著汽車行業(yè)“軟件定義汽車”的趨勢(shì)，華陽(yáng)在貢獻(xiàn)著更多自己的Know How經(jīng)驗(yàn)與智慧，從而事實(shí)上成為“軟硬兼能”的零部件企業(yè)。

華陽(yáng)集團(tuán)迎接的除了挑戰(zhàn)，還有機(jī)遇。伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展與騰飛，成為一家比肩國(guó)際一流水準(zhǔn)的汽車電子及其零部件供應(yīng)商是華陽(yáng)新的夢(mèng)想；陪伴中國(guó)汽車工業(yè)一起走出國(guó)門進(jìn)軍海外，更一步步變?yōu)槿A陽(yáng)的現(xiàn)實(shí)；華陽(yáng)正在用自己30年的積淀與積累成為中國(guó)汽車工業(yè)圓夢(mèng)人之一……

回望華陽(yáng)發(fā)展的30年歷程，或許人們無(wú)法精確地找到一個(gè)詞、一句話來(lái)概括；華陽(yáng)集團(tuán)的發(fā)展奮斗歷程展現(xiàn)出來(lái)的是一種樸素務(wù)實(shí)、腳踏實(shí)地、實(shí)事求是、堅(jiān)韌不拔的系統(tǒng)性能力，這樣的能力可以看做是中國(guó)汽車工業(yè)向上發(fā)展的投射與注腳，更是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前行旅程中一抹最美的倒影。

（文章來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >