市場概述：新能源轎車市場是一個(gè)分化非常嚴(yán)重的細(xì)分市場，前6名基本上是A級車和B級車占據(jù)，而接來呢則是3款微型電動(dòng)車上榜。然后就是一頓大亂斗，什么類型和動(dòng)力形式的產(chǎn)品都有。
在比亞迪的嚴(yán)防死守下，其他品牌在新能源轎車市場都很難有突出的表現(xiàn)。如果非要選出不錯(cuò)的代表的話，長安UNI-V iDD算一個(gè)，成功在A級車市場突圍。唯一可惜的就是，最有希望的長安深藍(lán)不太給力。
而在更高端的細(xì)分市場中， 蔚來ET5和極氪001這個(gè)月算是大放異彩。實(shí)際上，自主品牌中，除了這兩家還真難找到其他品牌能夠在高端轎車市場占據(jù)優(yōu)勢，其他品牌還在希望在SUV市場先建功立業(yè)。
如果說2月份最慘的新能源轎車市場是哪個(gè)區(qū)域市場，應(yīng)該是微型電動(dòng)車市場。首先是五菱MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等頭部企業(yè)帶頭下滑，那些曾經(jīng)的新興企業(yè)如雷丁、朋克等品牌直接沒有銷量了。可以看出，洗牌已經(jīng)從率先火爆的市場開始了。
來源：汽車公社
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