3月30日，汽車電子芯片整體解決方案提供商湖北芯擎科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“芯擎科技”）舉辦“龍鷹一號(hào)”量產(chǎn)發(fā)布會(huì)，正式宣布中國(guó)首款7納米車規(guī)級(jí)SoC芯片“龍鷹一號(hào)”的量產(chǎn)和供貨。蓋世汽車從此次發(fā)布會(huì)上了解到，搭載“龍鷹一號(hào)”的多款國(guó)產(chǎn)車型將于今年中期開始陸續(xù)面市。

圖片來源：芯擎科技

國(guó)產(chǎn)高端車規(guī)級(jí)芯片迎突破

“龍鷹一號(hào)”的量產(chǎn)，意味著國(guó)產(chǎn)高端汽車芯片迎來新的突破。按照芯擎科技的說法，“龍鷹一號(hào)”開辟了國(guó)產(chǎn)高算力車規(guī)級(jí)SoC的先河，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝和性能方面對(duì)標(biāo)目前國(guó)際市場(chǎng)最先進(jìn)的產(chǎn)品。

據(jù)官方資料，“龍鷹一號(hào)” 采用行業(yè)領(lǐng)先的多核異構(gòu)架構(gòu)設(shè)計(jì)。高性能算力集群，擁有8核CPU、14核GPU，以及8 TOPS AI算力的獨(dú)立NPU，可支持豐富的智能駕駛功能開發(fā)，可為智能座艙計(jì)算平臺(tái)提供高算力基礎(chǔ)。

同時(shí)，其強(qiáng)大的音視頻處理能力最多可支持7屏高清畫面輸出和12路視頻信號(hào)接入，并在行業(yè)內(nèi)率先配備了雙HiFi 5 DSP處理器。“龍鷹一號(hào)”還內(nèi)置獨(dú)立的功能安全島、信息安全島，不同的處理器集群獨(dú)立服務(wù)于不同的功能域，滿足ASIL-B等級(jí)的系統(tǒng)安全功能，極大程度提高了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、安全性以及數(shù)據(jù)隱私。

圖片來源：芯擎科技

芯擎科技董事兼CEO汪凱表示，憑借高性能、低功耗、高集成度的優(yōu)異特性，“龍鷹一號(hào)”可支持多維度的成熟應(yīng)用和單芯片艙泊一體解決方案，為智能座艙應(yīng)用提供了全方位的算力支撐。

搭載“龍鷹一號(hào)”的中國(guó)知名車企工程樣車在本次發(fā)布會(huì)上亮相，從中也可以看到，在高性能異構(gòu)計(jì)算架構(gòu)之下，其可支持多維度和多視角的人機(jī)交互，提供更佳的座艙應(yīng)用體驗(yàn)。

業(yè)界周知，芯片國(guó)產(chǎn)化在智能汽車發(fā)展浪潮中的戰(zhàn)略意義不言而喻。芯擎科技特別強(qiáng)調(diào)，“龍鷹一號(hào)”內(nèi)置符合國(guó)密算法的信息安全引擎，可滿足中國(guó)市場(chǎng)對(duì)車規(guī)級(jí)芯片的高安全性和可靠性需求，為汽車的信息安全保駕護(hù)航。

圖片來源：芯擎科技

據(jù)悉，芯擎科技已取得ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，和ISO26262 ASIL-D等級(jí)功能安全流程認(rèn)證，標(biāo)志著芯擎科技在汽車功能安全流程方面已經(jīng)達(dá)到國(guó)際一流開發(fā)體系標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，“龍鷹一號(hào)”已通過AEC-Q100可性驗(yàn)證及ISO26262功能安全品認(rèn)證。

值得關(guān)注的是，“龍鷹一號(hào)”不僅可以用于智能座艙。據(jù)此前消息，該芯片也可進(jìn)一步用于L1、L2輔助駕駛。此次芯擎科技也明確指出，“龍鷹一號(hào)”有著廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景和巨大的市場(chǎng)潛力，主要覆蓋三大關(guān)鍵領(lǐng)域：智能座艙、輔助駕駛以及工業(yè)市場(chǎng)。

此外芯擎科技透露，其著眼于產(chǎn)品的代和升級(jí)并進(jìn)行前瞻性布局，加快新產(chǎn)品的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，正在研發(fā)的產(chǎn)品包括下一代智能座艙芯片、自動(dòng)駕駛芯片和車載中央處理器芯片，未來還有多款新品進(jìn)行流片面市。

量產(chǎn)進(jìn)程將持續(xù)加快

在過去的三年多時(shí)間里，芯擎科技完成了“龍鷹一號(hào)”從研發(fā)到流片，再到嚴(yán)格的測(cè)試和驗(yàn)證，并順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和出貨。

節(jié)奏如此之快，自然要有研發(fā)實(shí)力的支撐。芯擎科技表示，其創(chuàng)新實(shí)力源于具備國(guó)際化戰(zhàn)略視野的管理團(tuán)隊(duì)，和兼具傳統(tǒng)汽車處理器芯片和高端服務(wù)器芯片開發(fā)與成功流片經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，能夠完整提供從傳統(tǒng)汽車電子架構(gòu)到下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子架構(gòu)中的全部核心處理器芯片。截止目前，公司已獲得超過40項(xiàng)發(fā)明專利。

與此同時(shí)也得益于充足的資金支持，以及與吉利、億咖通科技等諸多合作伙伴的通力合作。

今年2月，芯擎科技宣布，其已于2022年四季度順利完成總額近5億元的A+輪融資。參與本輪融資的投資機(jī)構(gòu)包括泰達(dá)科投、海爾資本、浦銀國(guó)際、武漢創(chuàng)新投、桐曦資本，以及現(xiàn)有股東國(guó)盛資本、越秀產(chǎn)業(yè)基金和嘉御資本等再次加注。

據(jù)悉，本輪所融資金將用于芯擎科技現(xiàn)有成熟產(chǎn)品的量產(chǎn)供貨，以及產(chǎn)品迭代相關(guān)的研發(fā)、流片和量產(chǎn)市場(chǎng)投放。汪凱當(dāng)時(shí)表示，本輪融資完成，對(duì)于保持和提升芯擎科技在先進(jìn)技術(shù)、品質(zhì)、市場(chǎng)和服務(wù)方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加速“龍鷹一號(hào)”在多款量產(chǎn)車型上的部署，打造完整產(chǎn)品體系至關(guān)重要。

值得注意的是，這是芯擎科技在2022年度內(nèi)實(shí)現(xiàn)的第三輪融資。

該年7月，芯擎科技宣布完成近十億元A輪融資。據(jù)悉，本輪融資資金計(jì)劃用于現(xiàn)有產(chǎn)品的批量供貨以及下一階段車規(guī)級(jí)、高算力車芯的研發(fā)和部署。值得注意的是，芯擎科技本輪融資覆蓋汽車、半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈資本，由紅杉中國(guó)領(lǐng)投，東軟資本、博世旗下博原資本、中芯聚源、嘉御資本、國(guó)盛資本、弘卓資本、沄柏資本、越秀產(chǎn)業(yè)基金、工銀國(guó)際等跟投參與。

圖片來源：芯擎科技

此前3月，芯擎科技獲得一汽集團(tuán)數(shù)億元戰(zhàn)略投資，用于更先進(jìn)芯片的研發(fā)和部署。據(jù)悉，雙方將在車規(guī)級(jí)、高算力芯片領(lǐng)域展開合作，提升一汽集團(tuán)旗下品牌汽車在智能座艙、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的自主創(chuàng)新，共同推進(jìn)汽車芯片國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

由此也可看到，芯擎科技并非單打獨(dú)斗。事實(shí)上，芯擎科技正在持續(xù)拓展與海內(nèi)外汽車品牌、零部件供應(yīng)商，以及生態(tài)伙伴的合作。

就在今年2月，億咖通科技與芯擎科技共同宣布，將與中國(guó)一汽深化戰(zhàn)略合作，聯(lián)合研發(fā)基于“龍鷹一號(hào)”芯片打造的智能座艙平臺(tái)。

基于“龍鷹一號(hào)”芯片的億咖通科技自研硬件計(jì)算模組；圖片來源：億咖通科技

具體來看，中國(guó)一汽將基于嵌入了芯擎科技7納米制程車規(guī)級(jí)芯片“龍鷹一號(hào)”的億咖通科技高性能智能座艙計(jì)算平臺(tái)，與億咖通科技共同打造下一代智能座艙。預(yù)計(jì)將有兩款搭載該智能座艙計(jì)算平臺(tái)的一汽紅旗品牌車型在2023年下半年量產(chǎn)。

前文提到，搭載“龍鷹一號(hào)”的多款國(guó)產(chǎn)車型將于今年中期開始陸續(xù)面市。結(jié)合相關(guān)消息，“龍鷹一號(hào)”將首發(fā)吉利主力車型，且接下來吉利旗下的熱門車型，包括領(lǐng)克在內(nèi)的子品牌都會(huì)搭載芯擎科技的芯片。而很明顯，基于相關(guān)合作的展開，“龍鷹一號(hào)”的適配和部署正進(jìn)一步加快，且不僅僅應(yīng)用于吉利旗下車型。

或許也正因如此，芯擎科技定下了看起來有些激進(jìn)的量產(chǎn)規(guī)劃。汪凱此前透露，“龍鷹一號(hào)”2022年的量產(chǎn)規(guī)劃為50萬片，2023年100萬片，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)年年翻番。

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