“我們那個時候總是在羨慕，甚至是仰慕外資，所以說我們總是在技術上不遺余力地去突破”。在長城汽車的紀錄片中，魏建軍的一句話，道出了自主品牌們的不服氣，也促使著長城汽車這艘大船加速掉頭。

是的，此前很長一段時間內，自身技術能力的缺失使得自主品牌一直在合資的包圍圈里被動防守，疲于奔命。那些來自全球的“野心家”們裹挾著難以逾越的技術積累，肆無忌憚地進行著大規(guī)模的市場輻射與價值傳遞，樹立起無可比擬的品牌影響力與話語權。

只不過，滄海桑田，城頭大王旗已經翻轉。三電核心技術、智能解決方案、渠道服務體系，原先的產業(yè)鏈正在被不斷重塑，自主品牌展現出無與倫比的創(chuàng)新性與革命性，顛覆的吶喊聲在汽車市場里反復回蕩。

魏牌 藍山誕生于長城的不服

作為長城汽車推進高端化的核心品牌，魏牌自然要義無反顧地向曾經的市場秩序與價值體系發(fā)起了直接挑戰(zhàn)，完成從“仰慕”到“平視”再到“超越”的價值突破。

4月13日晚，魏牌藍山DHT-PHEV上市，新車共推出兩款車型，四驅超長續(xù)航版、兩驅長續(xù)航版，價格分別為30.88萬、27.38萬元。

藍山DHT-PHEV的產品意圖非常明確，那便是再度吹起高端沖鋒號，不懼價格戰(zhàn)，重塑價格體系，一頭扎進30萬級別的核心地帶，成為魏牌對抗世界、實現突破的急先鋒。

數年之前，大六座車型還是自主品牌的“產品禁區(qū)”，在漢蘭達、探險者等一批“舊貴族”的壓制下，自主中大型SUV的生存空間無奈被禁錮在10萬元級別之內，小心翼翼地靠著“性價比”勉強維計。

可細細想來，在2016年之后，自主品牌們紛紛走到了岔路口，那些依然我行我素的“山寨品牌”們逐漸走上絕路，而真正面向未來的自主企業(yè)則不斷錘煉著自身的供應鏈與制造優(yōu)勢，完成了體系能力的全面進化，不約而同地進軍高端市場。在這一過程中，中大型SUV市場是必不可少的戰(zhàn)略版圖。

如今，曾經橫亙在自主品牌與合資品牌之間那道“產品與技術”鴻溝被快速填平，傳統(tǒng)巨頭們的品牌信仰也隨之慢慢坍塌。

此次此刻，當魏牌以全球領先的混聯DHT系統(tǒng)以及咖啡智能技術實現技術與成本的關鍵平衡，而這種平衡恰恰又與魏牌的品牌訴求與市場需求的結構性調整同頻共振之際，自然而然會發(fā)生奇妙的“化學反應”，反應的結晶便是藍山DHT-PHEV。

從一開始就立志“終結合資品牌暴利時代，引領中國品牌向上”的魏牌一路走來，可能談不上一帆風順，但從摩卡到藍山，魏牌已經在摸索中構建出足夠強大的市場認知與品牌形象。

詭譎的產業(yè)鏈條中，有關突破的故事接連上演。從研發(fā)制造到產品定位，從品牌口碑到市場戰(zhàn)略，魏牌已經在多年的造車實踐中積累了充分的向上力量。

魏牌，從新勢力手中奪回話語權

這股向上的力量正在沖破的不僅是合資品牌的技術圍城，更是新勢力的價值顛覆。轉型的浪潮奔涌向前，魏牌藍山DHT-PHEV少了一些浮躁，多了一絲專注，不遺余力地演繹著“傳統(tǒng)新勢力”該有的樣子。

不可否認，智能化時代，當理想等新勢力們將“精準定義產品”的口號喊得震耳欲聾，魏牌的處境略顯被動，但魏牌的轉身速度以及應對機制也快得令人驚訝。

魏牌藍山DHT-PHEV幾乎是目前長城體系內能拿出的最有誠意的產品。它不是市場狡黠的跟隨者，而是在自研技術、產品體驗、用戶運營等層面加速創(chuàng)新，從研發(fā)、生產、制造的逐級嚴格管理品控，以超級混動與高階智能占據高端新能源市場的制高點，將“大六座”的產品話語權從新勢力的手中強勢奪回，從而完成銷量與品牌兩個維度的反擊與超越。

其實，仔細想來，魏牌藍山DHT-PHEV并不是長城汽車一、二年的整合成果，而是30余年的進化蛻變?！捌髽I(yè)如果沒有生態(tài)，就會成為生態(tài)的一部分”，是這家擁有30余年整車制造經驗，完整制造研發(fā)體系，長期堅持“過度投入”的保定車企最深刻的行業(yè)總結。

這份來之不易的產業(yè)積淀絕非風光無二的新勢力們能夠比擬的。當魏牌賭上所有的驕傲與榮光踏足這片瘋狂之地，所謂“合資前輩們”過往所有的榮耀將逐漸隨風飄散，所謂“后浪們”那道以軟件技術與互聯網思維筑就的防線似乎也難說堅固。

有時候必須承認，在紛繁復雜汽車產業(yè)鏈中，有些環(huán)節(jié)可以通過加大投入，“花錢解決”，而有些部分，只能通過年復一年的市場檢驗與技術積累，“沉淀解決”。

就像剛剛履新的魏牌CEO陳思英說得那樣，“技術優(yōu)勢往往樸實無華，不如電視機、電冰箱來的炫酷，但是這種優(yōu)勢如同海平面下的冰川，一旦察覺，如夢初醒。”

如此說來，如果非要給藍山DHT-PHEV下一個行業(yè)意義，那么它的出現是魏牌承前啟后、從量變到質變、從長度到厚度、從成長到成熟的重要轉折點，它用煥然一新的產品價值與價格體系給魏牌重新定下了戰(zhàn)略錨點，也是引領“傳統(tǒng)新勢力”們加速進入下一階段的“始作俑者”。

理想，你不懂

當然，回首望向藍山DHT-PHEV如此意氣風發(fā)的背后，除了長城汽車32年的造車經驗之外，是新能源無可爭辯的替代速度與產品本身令人信服的競爭實力。

在定義“大六座舒適電動SUV”時，藍山DHT-PHEV將槍口精準地瞄到了理想L8之上。不可否認，在產品邏輯、用戶定位以及系統(tǒng)工程等方面，理想L8的確有著它的獨到之處，這是其搶占市場的核心動力。

可如同何小鵬此前在社交平臺上意有所指地說得那樣，“在激烈競爭的全球市場、非快消品行業(yè)、2C非保護領域，有哪個好產品是靠精準定位，在中期或長期可以獲得優(yōu)勢或壁壘的?！?/p>

在一片“堆料”的質疑聲中，理想從來就不是不可替代的。在技術體系、生產制造、售后服務等方面未全面構建出自己的品牌護城河之際，所謂的精準定位其實更像是一個正在日漸消弱的BUFF，你可以這樣定位，后續(xù)我也可以。

這不，藍山DHT-PHEV大步走來，強勢喊出比“500 萬以內最好的 SUV“更好的產品口號，攻入理想的產品定位圈層里，勢必會對理想引以為傲的技術路線與生存土壤造成一定沖擊。

從具體的產品力上來說，魏牌藍山DHT-PHEV在車身尺寸上相較于理想L8而言優(yōu)勢明顯，長寬高分別為5156x1980x1805mm,軸距達到3050mm，其中決定著三排SUV有效乘坐空間的軸距，藍山DHT-PHEV比理想L8要長足足45mm。按照藍山DHT-PHEV獨特的車內艙動線規(guī)劃，內部空間接近5平方米。

如果僅僅是考慮車身尺寸，那難免有些過于膚淺，真正與理想L8拉開差距的，是乘坐的舒適設計，是空間的利用能力，是動力系統(tǒng)的先進程度，是安全體系的保障能力。

在乘坐舒適性上，前排的“悅己主駕”、“女神副駕”到二排的“舒享會客廳”再到三排“寬適大空間”，對于車內各個區(qū)域的需求痛點，藍山DHT-PHEV把握的相當精準。

比如，在副駕位置，藍山DHT-PHEV標配了零重力座椅，座椅按摩/通風/加熱一應俱全，大尺寸柔光化妝鏡、副儀表板下方開放式大儲物空間也是最大程度考慮到了家庭女性用戶高頻的使用場景。

再比如，平衡二三排的舒適性一直是大六座車型的“難言之痛”。藍山DHT-PHEV第二排的Nappa真皮座椅也配備通風/加熱/按摩等功能，并在座椅寬度、二排小桌板以及遮陽簾等細節(jié)配置上完成了對理想L8的超越。

此外，二三排中央通道的底部寬度也會比理想L8寬裕許多，加上340mm坐姿高度，徹底將傳統(tǒng)SUV第三排的“小板凳”扔到了車外。

在動力系統(tǒng)上，藍山DHT-PHEV搭載的全球領先混聯 DHT 動力系統(tǒng)具備高性能、全場景、長續(xù)航等顯而易見的優(yōu)勢。從紙面數據上來說，無論是最大綜合扭矩，還是百公里加速，又或是綜合續(xù)航，藍山DHT-PHEV都大幅領先于理想L8。

當然，如此復雜精密的結構系統(tǒng)，需要發(fā)動機、電機、變速箱等技術的長期儲備，這種時間凝練的技術積淀給了魏牌怒斥增程式“滿電似龍，饋電似蟲”的底氣以及后來居上在新能源戰(zhàn)場上實現超車的信心。

而在新勢力們頗為驕傲的智能化領域，藍山DHT-PHEV更是不敢松懈，嚴陣以待。憑借26顆硬件傳感器，藍山DHT-PHEV構建出全方位的感知能力，具備了L2+高階輔助駕駛的能力，能夠完成智能泊車、車道級導航等高階智駕功能。

與此同時，藍山DHT-PHEV搭載的Coffee OS 2咖啡智能最新一代的智能座艙系統(tǒng)，在多模交互、地圖導航、影音娛樂、生態(tài)服務、場景引擎等方面也實現了全面進化。人們都說這場競賽的上半場是電動化，下半場是智能化，在各家你爭我奪紛紛亮出智能化底牌之際，魏牌顯得胸有成竹。

如果說，此前的深度調整使得魏牌的轉型依然表露出些許猶豫，那么當魏牌逐漸走出生態(tài)磨合期，形成穩(wěn)定的體系推進力，在均衡的產品布局以及全方位的產業(yè)鏈打造支撐下，調整好航道的魏牌必將迸發(fā)出前所未有的轉型加速度。

“練了 7 年的武功叫入門，練了 32 年的武功叫大師，武功深淺是‘造車派’與‘資本派’的最大區(qū)別”，在風起云涌的時代浪潮中，魏牌從未停止創(chuàng)新，不斷完善和迭代著技術成果，夯實價值鏈體系，這是藍山DHT-PHEV以及魏牌最為寶貴的地方。

我想，正是這股強大的產品實力和永不停步，不斷挑戰(zhàn)固有價值的氣魄，才是藍山DHT-PHEV喊出比“500 萬以內最好的 SUV”更好這一產品口號的精神內核。

當時代的車輪已經駛向岔路口，藍山DHT-PHEV和魏牌都已經呈現出自己最好的狀態(tài)，準備去迎接更新的挑戰(zhàn)。而藍山的預購訂單已經超過1萬輛，便是魏牌給予這個時代最好的回答。

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