本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

理想汽車一季度凈賺9.34億元

5月10日，理想汽車公布2023年第一季度財報。數(shù)據(jù)顯示，一季度理想汽車共實現(xiàn)營收187.9億元，同比增長96.5%，再創(chuàng)歷史新高；實現(xiàn)凈利潤9.34億元，而2022年第一季度的凈虧損為1090萬元。

圖片來源：理想汽車

扣除股權(quán)激勵后，理想汽車一季度經(jīng)營利潤和凈利潤分別達(dá)到8.9億元和14.1億元，相比于去年同期也均實現(xiàn)了較大幅度的增長，同期自由現(xiàn)金流達(dá)67億元。

蓋世點(diǎn)評：連續(xù)兩個季度盈利，理想汽車打破新勢力虧損“魔咒”。

吉利與長安官宣戰(zhàn)略合作

5月9日，吉利控股與長安汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將圍繞新能源、智能化、新能源動力、海外拓展、出行等產(chǎn)業(yè)生態(tài)展開戰(zhàn)略合作。

圖片來源：長安汽車

在新能源領(lǐng)域，吉利控股和長安汽車將就電芯、充換電技術(shù)、新能源汽車產(chǎn)品安全等方面展開合作。在智能化領(lǐng)域，將圍繞芯片、操作系統(tǒng)、車機(jī)互聯(lián)、高精地圖、自動駕駛等展開合作。

除此之外，雙方還將共同開展動力平臺、動力技術(shù)的合作，探討海外發(fā)展、出行生態(tài)的合作共享，并在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、碳交易等領(lǐng)域展開合作，共享前瞻技術(shù)應(yīng)用發(fā)展。

蓋世點(diǎn)評：對手變盟友，吉利與長安要攜手“追趕”比亞迪？

國六b今年7月1日起全面實施

生態(tài)環(huán)境部官網(wǎng)顯示，工信部等5部門發(fā)布“關(guān)于實施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告”。根據(jù)公告，自2023年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。針對部分實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結(jié)果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。

圖片來源：生態(tài)環(huán)境部官方網(wǎng)站

蓋世點(diǎn)評：國六b實施倒計時，新一輪降價潮應(yīng)該很快要來了。

大眾CARIAD官宣新CEO

5月8日，大眾汽車集團(tuán)宣布其軟件子公司CARIAD監(jiān)事會已經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行全面重組，并任命此前負(fù)責(zé)賓利制造業(yè)務(wù)的Peter Bosch擔(dān)任首席執(zhí)行官。Peter Bosch將自2023年6月1日起擔(dān)任CARIAD的首席執(zhí)行官，他還將負(fù)責(zé)財務(wù)、采購和IT業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，Peter Bosch是一位經(jīng)驗豐富的大眾汽車集團(tuán)高管，曾在集團(tuán)內(nèi)部擔(dān)任過多個職位。他自2017年起擔(dān)任賓利負(fù)責(zé)制造的董事會成員，共同負(fù)責(zé)公司的成功重組。作為Scout Motors的董事會成員，他最近還密切參與了在北美組建Scout Motors的工作。

圖片來源：大眾

未來，Peter Bosch將與兩位公認(rèn)的軟件專家一起加入CARIAD管理委員會。CARIAD將在不久的將來宣布這些任命。最后一名CARIAD董事會成員是Rainer Zugeh?r，他將繼續(xù)擔(dān)任首席人力官（CPO）。

此外，大眾還設(shè)立了一個經(jīng)驗豐富的轉(zhuǎn)型委員會，將為CARIAD 重組提供進(jìn)一步支持。該委員會通過匯集選定的CARIAD管理人員，來創(chuàng)建一個高素質(zhì)、高匹配度的團(tuán)隊推進(jìn)重組。

CARIAD的全面調(diào)整基于以下五點(diǎn)：改革CARIAD的組織結(jié)構(gòu)、加速E3平臺的落地、軟件定義汽車（SDV）發(fā)展的結(jié)構(gòu)導(dǎo)向、加強(qiáng)與強(qiáng)大科技企業(yè)的技術(shù)合作以及全新的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊模式。

蓋世點(diǎn)評：要治好“軟件病”，大眾CARIAD在換帥一事上恐怕還要更大膽一點(diǎn)。

國軒高科獲大眾汽車集團(tuán)海外市場定點(diǎn)

5月10日，國軒高科發(fā)布公告，近日公司全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司（下稱“合肥國軒”）收到Volkswagen AG（大眾汽車集團(tuán)，以下簡稱“大眾汽車”）的采購定點(diǎn)函，公司成為大眾汽車海外市場定點(diǎn)供應(yīng)商。這是繼國軒高科2022年初獲得大眾中國三元和鐵鋰產(chǎn)品量產(chǎn)定點(diǎn)后的又一重要成果。

據(jù)公告，本次采購訂單涉及的磷酸鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)電芯產(chǎn)品將應(yīng)用于大眾汽車在中國以外市場相關(guān)車型。該款電芯采用與中國市場相同的設(shè)計樣式和規(guī)格，面向大眾汽車集團(tuán)全系列新能源汽車。

蓋世點(diǎn)評：在與大眾加深綁定的同時，國軒高科全球化布局再下一城。

松下宣布推遲特斯拉4680電池量產(chǎn)

據(jù)外媒報道，5月10日，松下表示將推遲特斯拉4680電池的商業(yè)化生產(chǎn)。松下希望先提高4680電池的性能，而后在2024年4月至9月期間開始生產(chǎn)。據(jù)悉，松下此前計劃在2023年4月至2024年3月期間開始為特斯拉量產(chǎn)4680電池。

圖片來源：特斯拉

據(jù)悉，松下目前正在日本歌山（Wakayama）的工廠運(yùn)行一條4680電池的試點(diǎn)生產(chǎn)線。而特斯拉也已經(jīng)在生產(chǎn)4680電池，但難以實現(xiàn)4680電池的生產(chǎn)和性能目標(biāo)。馬斯克一直認(rèn)為，4680電池是制造更便宜、更有吸引力的電動汽車的關(guān)鍵。

特斯拉高管Drew Baglino在最近的一次電話會議上表示，該公司計劃在明年Cybertruck生產(chǎn)之前穩(wěn)步提高4680電池的產(chǎn)量。特斯拉目前只在Model Y基本款中使用這種電池。

特斯拉正在美國加州和得克薩斯州的工廠生產(chǎn)4680電池。截至2022年底，特斯拉每周生產(chǎn)的4680電池可以用于1000多輛電動汽車，相當(dāng)于特斯拉得克薩斯州工廠年產(chǎn)能的五分之一左右。

另外，特斯拉的韓國供應(yīng)商LG新能源表示，計劃在今年年底前在其韓國工廠新建一條4680電池生產(chǎn)線，但沒有透露將在何時開始量產(chǎn)。

蓋世點(diǎn)評：對于一直希望提高4680產(chǎn)量的特斯拉而言，這顯然不是什么好消息。

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