大眾集團(tuán)CFO：沒有與華為洽談軟件授權(quán)

5月17日，大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官（CFO）Arno Antlitz表示，該公司目前沒有與華為就大眾集團(tuán)車輛在中國(guó)使用華為軟件的問題進(jìn)行洽談。Antlitz在接受采訪時(shí)表示，大眾正在尋找方法“強(qiáng)化我們針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的軟件”，“我們需要更多的本地駕駛輔助功能”，“在中國(guó)需要更多的本地附加值”。

比亞迪近期已聘用至多5000名軟件工程師

比亞迪知道自己在自動(dòng)駕駛方面落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此成立了一個(gè)新部門，并開始大舉招聘，以縮小與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。比亞迪高級(jí)副總裁Stella Li在本月的一個(gè)投資者論壇上表示，該公司最近聘用了4,000至5,000名軟件工程師。

歐洲4月新車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)16%

5月17日，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）公布?xì)W洲4月新車注冊(cè)量為964,932輛，同比增長(zhǎng)16%。隨著供應(yīng)鏈的改善和車企交付了積壓的訂單，歐洲新車銷量已經(jīng)連續(xù)第九個(gè)月保持增長(zhǎng)。不過，雖然歐洲車市的復(fù)蘇仍在繼續(xù)，但今年前四個(gè)月的新車交付量仍比新冠疫情前的水平低約五分之一。

蒂森克虜伯氫能部門計(jì)劃IPO

知情人士透露，蒂森克虜伯公司（Thyssenkrupp AG）計(jì)劃在下月對(duì)旗下氫能公司Nucera進(jìn)行首次公開募股（IPO），其估值可能達(dá)到約40億歐元（合43億美元）。

Stellantis呼吁英國(guó)與歐盟重新談判貿(mào)易協(xié)議

Stellantis表示，英國(guó)需要重新談判脫歐協(xié)議的部分內(nèi)容，否則將面臨失去部分汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。Stellantis曾承諾在英國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，但在零部件采購(gòu)方面，如果英國(guó)不與歐盟達(dá)成新的貿(mào)易協(xié)議，英國(guó)與歐盟之間的貿(mào)易將被征收10%的關(guān)稅。

前奧迪CEO認(rèn)罪

5月16日，德國(guó)法院發(fā)布聲明稱，前奧迪首席執(zhí)行官Rupert Stadler承認(rèn)了他在大眾柴油排放丑聞中因過失而犯下的欺詐罪，他在5月初還同意了一項(xiàng)將使他獲得緩刑的協(xié)議。

VinFast或2024年實(shí)現(xiàn)收支平衡

5月17日，越南電動(dòng)汽車制造商VinFast創(chuàng)始人Pham Nhat Vuong表示，VinFast預(yù)計(jì)到2024年底將實(shí)現(xiàn)收支平衡。此外，Vinfast還將推出一款電動(dòng)皮卡和一款城市或“迷你汽車”作為未來的車型。

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