蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，日產(chǎn)在墨西哥和拉丁美洲的最高負責(zé)人Jose Roman將出任英菲尼迪（Infiniti）全球總裁，力圖挽救英菲尼迪于困境。

在6月1日的新聞發(fā)布會上，英菲尼迪公司宣布了對Jose Roman的任命，并介紹稱這位自2012年就加入英菲尼迪母公司日產(chǎn)汽車的元老，在墨西哥、哥倫比亞、巴西和日本等市場擁有超過25年的經(jīng)驗。

Jose Roman目前擔(dān)任日產(chǎn)墨西哥公司和日產(chǎn)進口商業(yè)務(wù)部門的董事總經(jīng)理，負責(zé)整個拉丁美洲34個國家的市場。

Jose Roman將于7月1日正式履新，并到公司位于日本橫濱的全球總部辦公?，F(xiàn)年56歲的Roman還將同時在英菲尼迪母公司擔(dān)任高級副總裁，向日產(chǎn)全球銷售首席執(zhí)行官兼執(zhí)行副總裁Asako Hoshino匯報工作。

在日產(chǎn)任職期間，Roman將日產(chǎn)的e-Power混合動力系統(tǒng)引入了拉美地區(qū)。

據(jù)悉，Roman將接替Peyman Kargar，后者于3月30日離開英菲尼迪回到法國雷諾。過去三年里，Kargar一直擔(dān)任英菲尼迪品牌的首席執(zhí)行官。Kargar離任后，負責(zé)公司全球銷售和營銷的總經(jīng)理Olga Filippova被任命為臨時代理總裁。

圖片來源：日產(chǎn)汽車官網(wǎng)

在管理層“洗牌”之前，Kargar正準備以QX80 SUV為核心重振品牌，并由此開啟屬于英菲尼迪的純電動汽車時代。

根據(jù)Kargar制定的發(fā)展計劃，英菲尼迪經(jīng)銷店、產(chǎn)品設(shè)計理念、宣傳口徑以及車載語音、香氛等都要改頭換面以吸引顧客。而品牌的重啟與新版QX80作為該品牌旗艦產(chǎn)品的發(fā)布將比肩并起。但目前尚不清楚新領(lǐng)導(dǎo)是否會對該戰(zhàn)略做出調(diào)整。

近年來，英菲尼迪全球銷量一降再降，從疫情前2019年的188,990輛下降到2021年的84,830輛，降幅達55%。2022年，英菲尼迪在其重要市場美國的銷量下降了20%，至46,619輛。

但在今年第一季度，得益于英菲尼迪推出的QX60中型跨界車交付量激增，而即將推出的新版QX80也使消費者充滿期待，這使該品牌在美國市場銷量激增40%，達到15,757輛。

日產(chǎn)前負責(zé)人Carlos Ghosn曾為英菲尼迪設(shè)定目標，即占據(jù)全球豪華車市場10%的份額，年銷量達到50萬輛。

按Ghosn的計劃，英菲尼迪需要成為豪華電動汽車的先驅(qū)，并在2014年推出一款基于日產(chǎn)聆風(fēng)的電動汽車，但這一目標并未實現(xiàn)。

作為該品牌的最新款主要產(chǎn)品，重新設(shè)計的QX60的發(fā)布卻推遲了幾個月，到2021年底才上市。但目前為止，英菲尼迪仍然沒有純電動汽車產(chǎn)品。當(dāng)前，該品牌的兩款電動汽車計劃從2025年開始在日產(chǎn)位于美國密西西比州坎頓市的工廠投產(chǎn)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >