在國(guó)內(nèi)，一些備受歡迎的全球熱門車型，通常來(lái)講售價(jià)都會(huì)遠(yuǎn)高于歐洲、北美、日本等地區(qū)。但是，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，也有一些“反向”操作的全球車，它們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)遠(yuǎn)低于海外。

比如，即將登陸日本市場(chǎng)的標(biāo)致全球重磅戰(zhàn)略車型——408X。

海外消息顯示，408X即將在日本正式上市，共推出1.2T、1.6T、1.6T混動(dòng)三種不同動(dòng)力版本。其中，搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的Allure版，起步價(jià)為429萬(wàn)日元，約合21.75萬(wàn)元人民幣；搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的GT版，起步價(jià)為499萬(wàn)日元，約合25萬(wàn)元人民幣。值得一提的是，408X在歐洲的售價(jià)也近30萬(wàn)元人民幣。

目前，408X在國(guó)內(nèi)已經(jīng)正式上市，采用官方直售的形式銷售，官方直售價(jià)14.57萬(wàn)元起，比日本和歐洲市場(chǎng)便宜了將近一半。而且在國(guó)內(nèi)上市的408X全系標(biāo)配1.6T+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，峰值扭矩250N·m，功率提升至129kW。

408X基于標(biāo)致最新的EMP2 V3平臺(tái)打造，憑借獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)理念，完美地融合了轎車的運(yùn)動(dòng)操控、SUV的高通過(guò)性，轎跑的溜背造型以及休旅車的實(shí)用空間，引領(lǐng)新一代的汽車審美，每一面都驚艷。408X還傳承120多年賽道冠軍基因的法系駕控大師，有著以“我”為中心的3D i-Cockpit沉浸式座艙，在法國(guó)、乃至整個(gè)歐洲，都是一款非常受年輕人歡迎的車。

細(xì)看一下國(guó)內(nèi)408X入門款的配置表現(xiàn)：全景星河天窗、10.25英寸全液晶組合儀表、10.25英寸高清中控觸控屏、Blue-i X智能情境交互系統(tǒng)、百年CLDR大師級(jí)底盤調(diào)校、小幅賽車式運(yùn)動(dòng)方向盤、方向盤換擋撥片、電子手剎、前排雙氣囊、前排座椅側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、無(wú)線Carplay、后排分區(qū)雙出風(fēng)口（帶風(fēng)量控制）、Start-Stop發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等等，比大部分同級(jí)車型配置都要高。

在看不見的用料上，東風(fēng)標(biāo)致408X同樣良心，堅(jiān)持超歐標(biāo)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整車高強(qiáng)鋼占比79%，最高強(qiáng)度達(dá)1600Mpa，并且整車采用的都是綠色環(huán)保健康材料，100%全車無(wú)毒環(huán)保材料，為客戶打造嬰兒級(jí)健康座艙，全面呵護(hù)乘客安全。

除了產(chǎn)品配置等方面的優(yōu)勢(shì)之外，在售后服務(wù)方面，東風(fēng)標(biāo)致408X也給出了“終身多對(duì)一管家服務(wù)”、“終身上門取送車、終身免費(fèi)救援”、以及“5年15萬(wàn)公里整車質(zhì)?！钡瘸兄Z，期限和誠(chéng)意遠(yuǎn)高于同級(jí)別合資車。以耐用著稱的日系同級(jí)車型，也僅提供3年10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保。

無(wú)論是售價(jià)、配置、還是服務(wù)，國(guó)內(nèi)的408X都可謂誠(chéng)意十足。據(jù)了解，在6月1日-30日下訂408X并提車的用戶，當(dāng)無(wú)界行程滿2000公里時(shí)，微信朋友圈/小紅書/抖音分享無(wú)界Life集贊，最高還可享10000元無(wú)界基金。如果你也想擁有一款充滿動(dòng)感、時(shí)尚法式魅力的“無(wú)界之王”，現(xiàn)在是下手的最佳時(shí)機(jī)！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >