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采埃孚電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)底盤(pán)技術(shù)加速轉(zhuǎn)型

蓋世汽車(chē) 忻文

全球性技術(shù)公司采埃孚集團(tuán)在6月底舉辦的“采埃孚全球技術(shù)日”上首次推出自主研發(fā)的電動(dòng)車(chē)熱管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅電驅(qū)部分設(shè)計(jì)更緊湊,還能將車(chē)輛的冬季續(xù)航里程提升三分之一。與基于800伏碳化硅的升級(jí)版電驅(qū)系統(tǒng)(包含功率電子、電機(jī)和減速器)相結(jié)合,該系統(tǒng)在緊湊性和減重方面樹(shù)立了新標(biāo)桿,而采埃孚新開(kāi)發(fā)的“動(dòng)力總成系統(tǒng)軟件”也為進(jìn)一步提升效率做出了重大貢獻(xiàn)。

采埃孚電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)底盤(pán)技術(shù)加速轉(zhuǎn)型

零排放出行:在“采埃孚全球技術(shù)日”上,采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官柯皓哲博士介紹EVbeat概念車(chē)以及eTrailer電動(dòng)掛車(chē)所搭載的技術(shù)

采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)表示:“通過(guò)該創(chuàng)新解決方案,采埃孚展示了在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的系統(tǒng)專(zhuān)長(zhǎng),并提升了車(chē)輛的續(xù)航里程?!辈砂f诘男率絼?dòng)力總成系統(tǒng)不含重稀土,采用模塊化設(shè)計(jì),主機(jī)廠可靈活應(yīng)用。自去年11月該概念提出后,采埃孚現(xiàn)已在概念車(chē)上搭載了具有熱管理功能的新一代電驅(qū)系統(tǒng),并在德國(guó)腓德烈斯哈芬總部向全球媒體進(jìn)行了展示。 

采埃孚電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)底盤(pán)技術(shù)加速轉(zhuǎn)型

帶有熱管理和軟件的超緊湊電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng):EVbeat概念車(chē)的冬季續(xù)航最高可提升三分之一

該車(chē)電驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)部件經(jīng)過(guò)升級(jí),組合成一個(gè)整體。通過(guò)與熱管理相結(jié)合,該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整體減重30%,使扭矩密度達(dá)到70牛米/千克,成為目前市場(chǎng)上獲準(zhǔn)上路的乘用車(chē)的扭矩密度標(biāo)桿。柯皓哲博士表示:“就在幾個(gè)月前,這還只是一個(gè)概念,如今我們的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)能夠在跑車(chē)上實(shí)現(xiàn)。采埃孚不僅始終如一地追求可持續(xù)和高效的未來(lái)出行戰(zhàn)略,也在調(diào)整開(kāi)發(fā)流程,適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的新速度。 

采埃孚電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)底盤(pán)技術(shù)加速轉(zhuǎn)型

所有領(lǐng)域的電氣化:采埃孚為乘用車(chē)、商用車(chē)、工業(yè)解決方案、工程機(jī)械和微型交通工具提供電動(dòng)化解決方案

鑒于汽車(chē)行業(yè)變化日益活躍,采埃孚近幾月來(lái)也一直在優(yōu)化組織架構(gòu):通過(guò)縮短決策路徑,靈活管理流程以增強(qiáng)公司的應(yīng)變能力。采埃孚的全球定位足以證明其價(jià)值:對(duì)于純電動(dòng)的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng),采埃孚已從全球主要市場(chǎng)收到諸多客戶(hù)訂單。未來(lái)幾月,采埃孚cubiX底盤(pán)軟件以及第一代800伏電驅(qū)系統(tǒng)也將在亞洲、歐洲和美洲的主機(jī)廠產(chǎn)品上得以應(yīng)用。

整合底盤(pán)技術(shù),采埃孚成立底盤(pán)解決方案事業(yè)部 

除了電驅(qū)動(dòng),采埃孚的線控產(chǎn)品,如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和減振系統(tǒng),均屬于未來(lái)第二個(gè)重要的發(fā)展領(lǐng)域,即底盤(pán)技術(shù)。憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí),采埃孚掌握了對(duì)車(chē)輛在縱向、橫向和垂直方向上控制的技術(shù),由此發(fā)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)底盤(pán)部件的巨大潛力。基于該背景,采埃孚將乘用車(chē)底盤(pán)技術(shù)和主動(dòng)安全技術(shù)事業(yè)部合并,成立一個(gè)全新、獨(dú)特的綜合底盤(pán)解決方案事業(yè)部。

新的事業(yè)部綜合了采埃孚所有的底盤(pán)、轉(zhuǎn)向及制動(dòng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)??吗┱懿┦勘硎荆骸靶碌牡妆P(pán)解決方案事業(yè)部提供控制車(chē)輛垂直、縱向和橫向動(dòng)力學(xué)所需的所有硬件組件,以及相關(guān)的軟硬件匹配。該部門(mén)的年銷(xiāo)售額已經(jīng)超過(guò)140億歐元,并將成為采埃孚全球各地客戶(hù)的可靠合作伙伴。”新部門(mén)計(jì)劃于2024年1月正式運(yùn)行。未來(lái),所有移動(dòng)出行領(lǐng)域都將受益于新部門(mén)的發(fā)展及其專(zhuān)業(yè)知識(shí),其中也包括商用車(chē)和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。

采埃孚電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)底盤(pán)技術(shù)加速轉(zhuǎn)型

下一代商用車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng):CeTrax 2中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)雙電機(jī)版甚至可以為重型商用車(chē)提供動(dòng)力

采埃孚電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)底盤(pán)技術(shù)加速轉(zhuǎn)型

針對(duì)零排放建筑工地的技術(shù):搭載采埃孚eTRAC電驅(qū)的洋馬V8e純電動(dòng)緊湊型輪式裝載機(jī)

客戶(hù)的業(yè)務(wù)需求表明采埃孚的“下一代出行”戰(zhàn)略正當(dāng)其時(shí)。采埃孚集團(tuán)的目標(biāo)是利用技術(shù)讓未來(lái)出行變得清潔、安全、舒適和經(jīng)濟(jì)。

來(lái)源:蓋世汽車(chē)

作者:忻文

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/205637

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