申請(qǐng)技術(shù)：YDU2.0行泊一體域控制器

參選領(lǐng)域：智能駕駛

創(chuàng)新點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

產(chǎn)品描述：

行泊一體高算力域控制器，可支持10V5R12U的傳感器方案部署。域控搭載黑芝麻大算力芯片A1000，AI算力達(dá)到58TOPS，能夠支撐主流的AI算法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)高精度的運(yùn)算，芯片搭載8個(gè)ARM的A55核，能夠滿足智能駕駛算法的通用計(jì)算需求。MCU芯片采用英飛凌TC397，多核加鎖步架構(gòu)，并擁有多重安全特性，支持域控制器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車控等高安全等級(jí)的應(yīng)用。搭載聯(lián)友自研FAPA融合自動(dòng)泊出、HPA記憶泊車和NOA領(lǐng)航輔助等智能駕駛功能，為廣大車主提供更加極致、便捷、安全的點(diǎn)到點(diǎn)行車與泊車輔助駕駛體驗(yàn)。

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：

1、中大算力國(guó)產(chǎn)芯片，AI算力達(dá)到58TOPS； 2、利用SLAM技術(shù)突破泊車場(chǎng)景點(diǎn)到點(diǎn)輔助駕駛難題； 3、單顆國(guó)產(chǎn)化芯片，支持接入10V5R12U傳感器； 4、泊車支持FAPA融合自動(dòng)泊車、HPA記憶泊車等功能，行車支持L2 ADAS行車輔助和NOA領(lǐng)航輔助等功能。

應(yīng)用場(chǎng)景：

YDU2.0域控平臺(tái)對(duì)標(biāo)智能駕駛行業(yè)最前沿的自動(dòng)駕駛功能體驗(yàn)，涵蓋L0、L1、L2、L2+級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)珗?chǎng)景功能，聯(lián)友智能駕駛堅(jiān)持以安全為設(shè)計(jì)底線，以量產(chǎn)為工程開(kāi)發(fā)目標(biāo)，以汽車智能化為創(chuàng)作動(dòng)力，以聯(lián)友獨(dú)特的團(tuán)隊(duì)基因、近十年的汽車智能工程經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)打造如FAPA融合泊車（視覺(jué)車位、空間車位自動(dòng)泊車、遙控泊車、AVM全景環(huán)視、PDC倒車輔助）、ACC全速域自適應(yīng)巡航（定速巡航、跟車、stop&go、cut-in、cut-out、彎道巡航）、LCC車道居中控制（全速域、大曲率）、ALC自動(dòng)變道輔助（用戶打轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)自動(dòng)變道）、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)（前碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)），實(shí)現(xiàn)TJA交通擁堵輔助、HWA高速公路輔助和行業(yè)領(lǐng)先的HPA記憶泊車和NOA領(lǐng)航輔助。

未來(lái)前景：

2022年，乘用車L2/L2+銷量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)46%，滲透率達(dá)到34.5%。增量主要集中在10-35萬(wàn)元車型價(jià)格區(qū)間。搭載L2/L2+級(jí)別車型越來(lái)越多，預(yù)測(cè)2023-2025年，仍將繼續(xù)保持高增長(zhǎng)；保守估計(jì)，2025年起YDU2.0同級(jí)別市場(chǎng)需求量不低于100萬(wàn)套/年，產(chǎn)值30億元/年；YDU2.0生命周期內(nèi)，同級(jí)別市場(chǎng)市場(chǎng)需求量不低于600萬(wàn)套，產(chǎn)值超過(guò)170億。

金輯獎(jiǎng)介紹：

由蓋世發(fā)起，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司·推廣好技術(shù)·成就汽車人”， 并圍繞著“中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)”這個(gè)主題進(jìn)行展開(kāi)，表彰在新“人機(jī)時(shí)代”下，汽車產(chǎn)業(yè)深度變革過(guò)程中，擁有頭部影響力的企業(yè)以及正處于高速成長(zhǎng)階段的具有新技術(shù)、新理念、新模式的前瞻型公司，進(jìn)行優(yōu)秀企業(yè)及先進(jìn)技術(shù)解決方案的評(píng)選，向行業(yè)內(nèi)外展示這些優(yōu)秀的企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

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