7月14日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告顯示，預(yù)計(jì)2023年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損18億元-21億元。報(bào)告期內(nèi)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，價(jià)格不斷下行，擠壓利潤(rùn)空間；公司產(chǎn)品仍處于持續(xù)爬坡期，規(guī)模效應(yīng)不足，產(chǎn)品成本持續(xù)承壓。

相較于該公司去年同期凈虧損21.8億元，虧損略顯收窄。

對(duì)于虧損原因，北汽藍(lán)谷在財(cái)報(bào)中表示：本期業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因?yàn)?，新能源市?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，價(jià)格不斷下行，擠壓利潤(rùn)空間；公司產(chǎn)品仍處于持續(xù)爬坡期，規(guī)模效應(yīng)不足，產(chǎn)品成本持續(xù)承壓；公司為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提升產(chǎn)品及品牌競(jìng)爭(zhēng)力，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)上持續(xù)投入，對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響。

換言之，北汽藍(lán)谷認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)、銷(xiāo)量低、短期內(nèi)無(wú)法降低成本，和持續(xù)的研發(fā)投入，是該公司繼續(xù)虧損的主要原因。

2022年，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱(chēng)預(yù)計(jì)虧損52億至58億元，與2021年虧損基本持平；預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的扣非凈虧損為56億元到62億元。

彼時(shí)，該公司的解釋為：一方面，2022年上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)動(dòng)力電池等零部件成本上漲，擠壓公司利潤(rùn)空間，對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生較大影響；另一方面，公司產(chǎn)品銷(xiāo)量還處于快速提升期，規(guī)模效應(yīng)不明顯，同時(shí)為了提升市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，公司在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)上持續(xù)投入，對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響。

可以看出，該公司對(duì)上述影響業(yè)績(jī)的原因，目前尚未解決。

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