蓋世汽車訊 斯巴魯正在全球電氣化競賽中大大加快步伐，計劃從2027年左右開始在美國生產(chǎn)電動汽車，并計劃到2028年在美國銷售約40萬輛電動汽車，這一銷量幾乎相當于其目前在美國銷售量的一半。

8月2日，斯巴魯新任首席執(zhí)行官Atsushi Osaki在公布季度財務業(yè)績時宣布了這一計劃。他表示，斯巴魯還希望在2030年時每年銷售大約60萬輛純電動車，占其全球銷量的一半。新設立的目標遠遠超過了斯巴魯先前的電氣化計劃。今年5月，斯巴魯宣布計劃從2028年開始每年在全球銷售40萬輛電動汽車，并通過在日本增加第二條生產(chǎn)線來實現(xiàn)。該公司原計劃到2030年，使其全球銷量的40%來自電動汽車和混合動力車。

斯巴魯還將擴展其電動汽車產(chǎn)品陣容，從先前計劃的四款擴充至八款。Osaki指出，消費者對電動汽車的接受速度比斯巴魯預期的要快，特別是在過去一年里。根據(jù)市場研究機構Dataforce的初步數(shù)據(jù)顯示，今年上半年歐洲電動汽車銷量增長了45%，達到853,720輛。 

斯巴魯?shù)男掠媱澃◤?025年開始在日本進行電動汽車生產(chǎn)，年產(chǎn)能約為20萬輛。斯巴魯還將在2027年左右再增加一條專用的電動汽車生產(chǎn)線，新增20萬輛的電動汽車產(chǎn)能。

同時，在美國這個規(guī)模最大、盈利最多的市場，斯巴魯計劃啟動本地化電動汽車生產(chǎn)，以進一步擴大在美國市場的銷售規(guī)模。Osaki表示，斯巴魯將在2027年至2028年期間開始在美國生產(chǎn)電動汽車。斯巴魯目前也在考慮包括生產(chǎn)地點、電池采購與供應鏈等問題。

7月31日，斯巴魯與日本電池巨頭、特斯拉的主要供應商之一——松下公司共同表示，正在就電池采購開展中長期合作談判。合作產(chǎn)品是松下的下一代圓柱形鋰離子電池，斯巴魯計劃在2025年后采購這些電池。

斯巴魯曾在5月表示，到2026年底將推出四款純電動跨界車型，其中包括現(xiàn)有的Solterra，這是豐田bZ4X電動跨界車的姊妹車型。而現(xiàn)在，斯巴魯將在2028年底之前再增加四款電動汽車。

圖片來源：斯巴魯官網(wǎng)

Osaki 拒絕透露即將推出的電動汽車更多細節(jié)。但由于斯巴魯已經(jīng)公布了純電動跨界車型的計劃，他暗示新的車型可能涵蓋更多種類。他還拒絕透露斯巴魯未來的電動汽車在多大程度上將繼續(xù)由其長期合作伙伴豐田汽車公司共同開發(fā)或制造。

據(jù)知情人士透露，豐田預計將在2025年在肯塔基州為斯巴魯生產(chǎn)一款新的三排座電動跨界車型，而在此之前豐田將先開始生產(chǎn)自己的版本，預計該車型名為bZ5X。

Osaki表示，斯巴魯正在考慮合作方式。他說：“當然，我們與豐田一直在合作開發(fā)電動汽車。因此，我們將借鑒他們在生產(chǎn)電動汽車方面的經(jīng)驗。但我們還沒有考慮好是否將在美國合作生產(chǎn)電動汽車?！?/p>

為了提高電動汽車的利潤率，斯巴魯計劃到2028年實現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)和交貨時間、生產(chǎn)流程和制造時間減少50%的目標。這一轉變對確保電動汽車業(yè)務盈利來說至關重要。

“關鍵在于我們能夠以多簡單的方式生產(chǎn)電動汽車。作為簡化制造流程的一部分，巨型鑄造是一種可能性，或者我們將繼續(xù)選擇模塊化的生產(chǎn)方式。我們目前正在研究最佳方法?！監(jiān)saki說道。

斯巴魯日本的電動汽車生產(chǎn)將以東京北部的群馬生產(chǎn)基地為中心。從2026年開始，該公司計劃在群馬矢島工廠開始電動汽車生產(chǎn)，采用混合生產(chǎn)線，同時生產(chǎn)內(nèi)燃機車型和電動汽車。從2027年開始，斯巴魯還將在群馬大泉工廠開設一個專用的電動汽車生產(chǎn)線，目前該工廠主要生產(chǎn)發(fā)動機和變速器。

斯巴魯還計劃從2025年開始推出下一代混合動力車型。這些即將推出的混合動力車型將使用豐田的混合動力系統(tǒng)，并在斯巴魯?shù)娜厚R工廠生產(chǎn)。該工廠負責生產(chǎn)Forester、Crosstrek、WRX、BRZ、Legacy、Outback和Impreza等車型，這也意味著這些車型可能將進行電氣化改造。

在發(fā)布新的電動汽車愿景的同時，斯巴魯還公布了最新一季度的財報。在截至6月30日的季度，斯巴魯利潤飆升，營業(yè)利潤從去年同期的370億日元（2.559億美元）飆升至845億日元（5.845億美元），凈利潤也從272億日元（1.882億美元）增至732億日元（5.064億美元）。同期營收增長30%，達到1.08萬億日元（74.7億美元）；全球批發(fā)交付量同比增長20%，達到23.6萬輛。

斯巴魯?shù)募径壤麧欙j升歸功于銷售量增加和更好的高利潤車型組合。日元貶值也對強勁的財務業(yè)績起到了推動作用。

未來，斯巴魯對本財年（截至2024年3月31日）的預測保持不變。該公司預計，受供應改善的推動，本財年全球批發(fā)交付量將增長19%，達到101萬輛。而營業(yè)利潤則有望增長12%，達到3000億日元（20.8億美元），預計凈利潤將增長4.8%，達到2100億日元（14.5億美元）。

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