8月24日，有外媒報(bào)道稱，歐洲銷(xiāo)量排名第二的汽車(chē)公司斯特蘭蒂斯（Stellantis NV），正考慮與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商合作，以增強(qiáng)其在全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的地位。

該報(bào)道援引知情人士透露，該公司已經(jīng)與多家中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商探討合作的可能性，其中包括零跑汽車(chē)。斯特蘭蒂斯正在考慮多種選項(xiàng)，包括在當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車(chē)公司進(jìn)行投資和建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系，以幫助其在中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)張。

對(duì)此消息，蓋世汽車(chē)在向零跑汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人求證時(shí)，對(duì)方回應(yīng)稱:“不予置評(píng)”。

圖片來(lái)源：Stellantis

值得關(guān)注的是，近期傳出考慮與零跑合作的海外品牌并不止Stellantis一家。

就在8月初，有報(bào)道稱，大眾旗下捷達(dá)品牌正在與零跑汽車(chē)談合作。據(jù)稱，目前一汽方面已下發(fā)內(nèi)部文件，若合作達(dá)成，捷達(dá)將主攻經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，并將像一汽奧迪將營(yíng)銷(xiāo)公司遷至杭州去。

相關(guān)知情人士還透露：“與大眾-小鵬合作方式不同，這次一汽-大眾很有可能‘買(mǎi)斷’零跑的某一代平臺(tái)技術(shù)?！绷碛幸黄?大眾內(nèi)部人士表示，公司確與零跑方面有接觸，但具體情況并不知情。

對(duì)于捷達(dá)品牌與零跑汽車(chē)談合作一事，零跑汽車(chē)彼時(shí)的回復(fù)亦是：“不予置評(píng)”。

7月31日，零跑汽車(chē)對(duì)外發(fā)布其最新自研成果——“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu)。該架構(gòu)通過(guò)“1顆SOC+1顆MCU”的芯片方案即實(shí)現(xiàn)了中央超算，可支持座艙域、智駕域、動(dòng)力域、車(chē)身域“四域合一”，覆蓋15個(gè)模塊功能，并具備無(wú)感化在線OTA、可拓展性強(qiáng)、部署靈活等多重亮點(diǎn)。

根據(jù)零跑的規(guī)劃，“四葉草”架構(gòu)首搭車(chē)型將于2023年9月在慕尼黑車(chē)展亮相。據(jù)悉，未來(lái)除了應(yīng)用于零跑自身品牌，“四葉草”架構(gòu)還將對(duì)外輸出給第三方車(chē)企，助力零跑開(kāi)啟第二增長(zhǎng)曲線。

零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明此前亦透露，零跑汽車(chē)已具備將單個(gè)核心零部件以及整車(chē)架構(gòu)對(duì)外出輸出的能力，這將成為未來(lái)零跑汽車(chē)新的業(yè)務(wù)模式及利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)?！澳壳傲闩芷?chē)確定達(dá)成技術(shù)合作的海外汽車(chē)品牌有兩家，將分別達(dá)成整車(chē)技術(shù)授權(quán)和下車(chē)體技術(shù)架構(gòu)授權(quán)?！?/p>

那么，已與零跑確定達(dá)成合作的兩家海外汽車(chē)品牌到底是誰(shuí)？一切有待官宣。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >